P-51 D Mustang spoločná stavba

[Rosťa97]

Něco je špatně a já pořád nezjistil co. Jakoby ten Mustang s červenými konci křídla nebyla ta samá mašina

Teď jsem koukal na ty fotky a myslím, že je to opravdu jiná mašina. Rozvržení šachovnice na trupu vedle znaku hvězdy je jiné.
Fotka je nekvalitní, ale poloha pancéřové desky za hlavou pilota a nejspíš rovný kýl naznačují, že jde o blok 20 nebo 25.
Takže Mary Mac 44-14467 by měl mít šachovnice na koncích křídel.

Vrtule - V Itálii nebo na Iwojimě byla zadní strana listů dost často oprýskaná až na kov. Jenom prosím pozor na manžety, jsou pryžové!

Nádrže - Ano v Itálii se kromě standartních kovových 75 galonových hojně používaly rovněž kovové nádrže o objemu 110 galonů (i na verzi B/C), které většina lidí spojuje pouze s Mustangy z Pacifiku. Tyto nádrže byly používány i v Anglii, ale jen relativně vzácně.

Na fotkách ze stavby vidím pár nepřesností, pokud bude zájem mohu napsat oč jde.

[JimiX]

Rosťo, díky za potvrzení mojí domněnky.
Nepřesnosti klidně popiš. Budu rád. Když to nebude na opravu pro mě, bude to alespoň pro info ostatním

[Rosťa97]

Kokpit už máš hotový, takže je to pro další stavitele.
V kokpitu jsi použil pravou bočnici díl E18, ale už jsi neodstranil ovládací panel pro SCR-695 IFF a AN/ARA-8 ( známé jako Uncle Dog). Tyto zařízení a tedy i jejich ovládání, pokud vím, se druhoválečných Mustangů netýkají s vyjímkou těch pro VLR mise z Iwodžimy.
Podoba dílu E18 je obecně dost nepravděpodobná.
Lepší by bylo z E18 odříznout Detrolu a doplnit ji na bočnici E20.

A něco co se ještě dá udělat správně.

Na krytku oleje se vybodni. Já ji zmenšil, ale moc se mi nepovedla.

[JimiX]

Tak tu bočnici už vážně neopravím No, držel jsem se slepě návodu...
O té krytce před kabinou jsem nevěděl. Tak to ještě stihnu. Na tu druhou peču. A ten malej cecík pod výfuky odstraním. O tom už jsme s kolegy debatovali. Tam je jedna zajímavost. V papírovým návodu z krabice není instrukce k odstranění tohoto detailu, ale v návodu na stránkách Eduardu už je. Asi tiskařskej šotek
Díky za doplnění. Každá informace dobrá

[MARABU]

Takže to mám taky všechno blbě.

[MARABU]

Už jsem taky něco málo polepil.

Přílohy

[Marcel Matuška]

Pěkně jedete, pánové Radkové
Sleduji a s díkem opisuji zde uveřejněné moudrosti pro svou stavbu

[Radim Špůrek]

Mám otázku k P-51D “Creamers Dream” od Tuskagee Airmen z Royal Class Dual comba

Našel jsem tuhle fotku a vypadá to jako by křídla shora byly tmavší než spodní plochy…

Mohly by být Olivové?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Rostislav Axmann]

Ne

Přílohy

[JimiX]

...vypadá to jako by křídla shora byly tmavší než spodní plochy…

Taky bych se přikláněl jen k tomu, že tahle fotka ukazuje jen opravdu hodně znečištěnej a korodovanej plech. Já takový detaily na modelech vyhledávám a někdy i kvůli takovému opotřebení volím předlohu.

[Víťa Výmola]

Křídla měla hliníkový nátěr a ten je tady na náběžkách olétaný nebo sedřený.

[Rosťa97]

Není mi znám žádný P-51D/K z Itálie, který by byl v olivové.
Další fotky na Creamer's Dream

[JimiX]

Drobné popošťouchnutí Mustanga kupředu.
Teď nastává moje oblíbená část, maskovačka. A protože mě okolnosti zdejšího výzkumu přesvědčily, že je pravděpodobnější podoba konců křídel kostka, tak si maskovačky užiju dosyta

[Petr Mikloš II]

Tohle pozorně sleduji protože toto zbarvení mi nesmí ve vitrínce chybět a informace s tohoto vlákna se budou náramně hodit a hned mám dotaz. Budete dávat na příď ten nápis Mary Mac? Ptám se protože na fotkách kde je na koncích křídel šachovnice ten nápis není.

[Rosťa97]

Máte pravdu kolego, a můj závěr, že Mary Mac má na koncích křídel šachovnice byl unáhlený.
Pokud nejsou ještě další fotky, tak nevíme co tam bylo, ale šachovnice je určitě atraktivnější varianta.