Vše o P-51 Mustang

[Rosťa97]

Pokud máš Rosťo (nebo kdokoliv další) jakékoliv důležité/podstatné info k této mašině, prosím napiš. Budu velmi zavázán za postování informací.

S Ridge Runnery P. McKennona je to složitější. Já dohledal, že byly 4.
Mám i nějaké ty fotky, ale pořád taky nemám jasno, protože fotky nějak nezapadají do časové osy.
Dnes už nemám čas, zítra dodám co mám.

[kyli]

Díky za odpovědi.

[Tomáš Dvořák]

Eduardí Ridge Runnner III, s.no 414221 WD-A je správně.

McKennon používal tyto stroje:
Ridge Runner , WD-A, P-51D 44-14570
Ridge Runner II, WD-A, P-51D 44-63166
Ridge Runner III, WD-A, P-51D 44-14221
Ridge Runner IV, WD-A, P-51D 44-72308 (stroj měl kryt s Nose-Artem ze stroje 44-14221, označení s římskou III zůstalo nezměněno!)

První fotka je na RR II.
Druhá na RR III z 16.4.45, během startu na akci nad Prahou.
Zbylé dvě fotky jsou na RR III z 17.4.45 s domalovanými sestřely a vyměněným překrytem. Stroj byl poškozen jiným pilotem.

S Ridge Runnerem IV, již McKennon neměl žádný bojový let.

Naposledy upravil Tomáš Dvořák dne 30 bře 2024, 15:34, celkově upraveno 2

[Pavel Škoda]

Pokud máš Rosťo (nebo kdokoliv další) jakékoliv důležité/podstatné info k této mašině, prosím napiš. Budu velmi zavázán za postování informací.

S Ridge Runnery P. McKennona je to složitější. Já dohledal, že byly 4.
Mám i nějaké ty fotky, ale pořád taky nemám jasno, protože fotky nějak nezapadají do časové osy.
Dnes už nemám čas, zítra dodám co mám.

Rozumím,není spěch... Jinak ta časová posloupnost opravdu moc jasná není. Na té havarované RRII je 20 sestřelů stejně jako na pozdější RRIII, kdežto na těch dvou předchozích RRII fotkách je jich jen 17. Otázkou je, zda všech 20 (neřeším, zda byly ověřené nebo se jedná o nadsazené skóre) si McKennon nárokoval na RRII. Pokud ano, pak by to znamenalo že na RRIII už neskóroval.

[Pavel Škoda]

Eduardí Ridge Runnner III, s.no 414221 WD-A je správně.

McKennon používal tyto stroje:
Ridge Runner , WD-A, P-51D 44-14570
Ridge Runner II, WD-A, P-51D 44-63166
Ridge Runner III, WD-A, P-51D 44-14221
Ridge Runner IV, WD-A, P-51D 44-72308 (stroj měl kryt s Nose-Artem ze stroje 44-14221, označení s římskou III zůstalo nezměněno!)

První fotka je na RR II.
Druhá na RR III z 16.4.45, během startu na akci na Prahou.
Zbylé dvě fotky jsou na RR III z 17.4.45 s domalovanými sestřely a vyměněným překrytem. Stroj byl poškozen jiným pilotem.

S Ridge Runnerem IV, již McKennon neměl žádný bojový let.

Super, tak to hodně vysvětluje. Takže vlastně stavím RRIII
Moc díky!

[Tomáš Dvořák]

Sestřely označují počet zničených strojů ve vzduchu i na zemi, v té době se ještě uznávali jako rovnocenné.

[Rosťa97]

Takže přehled Ridge Runnerů už tu je od Tomáše Dvořáka.
Já přidám nějaké fotky a odkaz na Letový deník Pierce W. McKennona

P-51D-10-NA 44-14570 Ridge Runner I
11 symbolů

P-51D-20-NA 44-63166 Ridge Runner II

P-51D-20-NA 44-63166 Ridge Runner II
14 symbolů

P-51D-20-NA 44-63166 Ridge Runner II
Jestli vidím dobře, McKennon sedí na vrtuli.

P-51D-20-NA 44-63166 Ridge Runner II

P-51D-20-NA 44-63166 Ridge Runner II

P-51D-10-NA 44-14221 Ridge Runner III
14 symbolů

P-51D-20-NA 44-72308 Ridge Runner IV

Assistant crew chief Louis Grggi with Pierce McKennon

Vypadá to, že vše sedí, ale fotka v publikaci Aces and Wingmen II (str.16 nahoře) nezapadá.
Zdá se, že jde o 44-14221 (17 symbolů – tedy před 16.4.1945), ovšem jasně viditelný hranatý otvor fotokulometu to vylučuje, protože blok D-10 měl otvor kulatý. Poslední Ridge Runner D-20 44-72308 (jak tvrdí popisek v publikaci) to taktéž být nemůže, když se na něj malůvka přenesla z 44-14221 už s 20 symboly.
Takže, kde je chyba?
Nevím

[Rosťa97]

A teď k 44-14221
1, Podle fotek to vypadá na zaměřovač K-14 nebo britský Mk.II
2, Byl nainstalován radar AN/APS-13.

3, Vrchní kapota motoru neodpovídá D-10, byla z jiného stroje – velká krytka oleje (souhlasí s provedením stavebnice, nic se nemusí předělávat)
4, Naopak krytka hydrauliky před čelním štítkem, zdá se, není. Takže to odpovídá D-10
5, V překrytu kabiny byl takzvaný Ferry Pack

[Tomáš Dvořák]

Hranatý otvor fotokulometu měl RR III ,minimálně, v rozmezí 14-17 sestřelů...

[Pavel Škoda]

Pánové máte můj obdiv. Perfektní detektivní práce
Ještě si dovolím otázku: z jaké dobové fotky dedukujete, že měl RRIII ocasní varovný radar (AN/APS-13)?

[Tomáš Dvořák]

Je vidět na tvé druhé a čtvrté fotce.

[Pavel Škoda]

No jo, radar tam skutečně je
Jinak hodně zajímavý je i ten Ferry Pack - do dnešního dne jsem netušil, že něco takového v Mustangách používali... Asi se ho pokusím vyrobit. Chápu správně, že se jedná v podstatě o dřevěnou desku zaháknutou dvěma kovovými úchyty za opěrku hlavy výtužný obloukový rám a na ní byl přichycen plátěný vak? Netušíte, zda měl vak zevnitř nějaké výztuhy nebo konstrukci? Z té jediné fotky, co lze na netu dohledat, to vypadá, že ne. Ale Ultracats vyrábí odlitek, jako kdyby byl vak naplněný, nebo měl uvnitř kostrukci a stejně tak to vypadá na té fotce sundaného překrytu z RRIII (i když na ní je na prespexu silný odlesk, takže jde spíše o odhad, co je uvnitř).

[Rosťa97]

Hranatý otvor fotokulometu měl RR III ,minimálně, v rozmezí 14-17 sestřelů...

Nějak mi to nedává smysl. Z výroby určitě kulatý otvor, poté, dejme tomu, při nějaké opravě změna na hranatý. Ale při nouzáku 17.4. zase kulatý?

Naposledy upravil Rosťa97 dne 31 bře 2024, 16:41, celkově upraveno 2

[Rosťa97]

Chápu správně, že se jedná v podstatě o dřevěnou desku zaháknutou dvěma kovovými úchyty za opěrku hlavy výtužný obloukový rám a na ní byl přichycen plátěný vak? Netušíte, zda měl vak zevnitř nějaké výztuhy nebo konstrukci? Z té jediné fotky, co lze na netu dohledat, to vypadá, že ne.

Já to taky vidím jen na desku a vak se zipem podle nákresu z knihy Southern Cross Mustangs.
A ten odlitek je od australských Red Roo ne od Ultracastu.

[Pavel Škoda]

OK, díky.