1/48 Bell OH-13S Sioux, US Army Aviation, Italeri

[Achilles]

1/48 Bell OH-13S Sioux. Lietajuci s US znakmi v Kórei

[Achilles]

Tak a začína sa stavať. Toto je použitý materiál.

Přílohy

[Achilles]

Nedeľný progres

[Pavel Klouček]

Já ti nechci kazit radost, ale OH-13S asi korejskou válku nestihl, určitě byly nasazené ve Vietnamu. Pokud jsem dobře hledal, vyráběly se od roku 1963.

[Achilles]

Ďakujem za upozornenie.

Ja nie som expert ani na Siouxov od Bell ani na kórejskú vojnu.

Viem len, že tento typ stroja tam lietal. Či presne táto verzia, to neviem. Viem, že tie stroje čo lietali pre M.A.S.H. boli H-13. Nikde som sa ale nedočítal aký rozdiel je medzi H-13 a OH-13. Ujo Google v tom má nejasno. Ak tu ste niekto odborník na tieto vrtulníky, vzdelajte ma trochu.

Viem, že niekedy dávno sa robil presne M.A.S.H. vrtulník, dokonca aj s v sérii so stanom, autom a neviem ešte s čím ešte, vhodné do diorámy a myslím, že to bolo v 1/32. To sa už ale nedá ľahko zohnať. Dostupné sú bohužiaľ len tieto verzie OH-13 či už v 1/72 alebo 1/48. Tak staviam z toho čo je. Dekály ale nepoužijem vietnamské v mojom kite, ale staršie, US Army z jednoho z prvých vydaní tohto stroja od Italeri. Také mohli byť v Kórei.

Ak teda môj model nespĺňa zadanie súťaže, kľudne ma DeSnek môže diskvalifikovať. Má na to právo. Model aj tak dokončím či v rámci Deathmatch alebo nie. Aj tak to pre mňa nebude jednoduché stihnúť, lebo viac ako polovicu z tých dvoch mesiacov som na služobkách v zahraničí.

[Pavel Klouček]

Označení H a OH má souvislost pouze se změnou značení armádních typů v průběhu času. Podstatné je to Sko. To byly modernější kusy s novým motorem, třímístné a tuším s delším ocasem a větším průměrem rotoru. V civilu to bylo značené jako Bell 47G-3. V Korei byly asi hlavně H-13H a G asi. Korejského Bella v pětatřicetině dělala FUJIMI, ACADEMY a ten Revell. V menších měřítcích to zatím pozornosti výrobců dost uniká, většina dělá právě to SKo.

[Achilles]

Pre dnes stačí

Pre dnes stačí

[Martin Michalovič]

Tento mixér sa mi veľmi páči, ale tiež sa v tých verziách strácam... Ono sa asi dá aj povedať, že čo kus to originál...
Ale čo sa týka nasadenia v Kórei, tak jedným z hlavných rozpoznávacích znakov by mala byť palivová nádrž.
V Kórei mali H-13 iba jednu nádrž, umiestnenú priečne voči trupu.
Toto je fotka z r.1952:

[Achilles]

No a ja som našiel obrázok vrtulníka Bell 47 (H-13G) medevac inflight bw, takže H-13 bol aj s nádržami po bokoch.

Ten M.A.S.H. stroj mal skutočne len jednu nádrž priečne, ale ja nestaviam M.A.S.H.

Podľa mňa v Kórei mohol lietať aj tento s dvoma nádržami.

[MichalJ]

Téma H-13 (Bell 47) je velice široké a jednotlivých verrzí je velká sposta, více či méně podobných. V korejské válce lítali jak verze jak s jednou příčnou tak i se dvě nádržemi. Model nabízela v měřítku 1/72 Pavlamodel. Ale model od Italerky je pozdní verze S a ta byla až ve Vietnamu. Sice to nevypadá, ale s tou korejskou nemá moc stejných dílů. Až budu doma, dám pár nákresů. Ale ve zkratce nesedí hlavní rotor, bublina, přístrojovka, délka trupu, motor, různé krabičky v trupu, ližiny....

[Achilles]

Kórejský či nie, stavba pomaly napreduje.

Zatiaľ skúška na sucho. Motor sedí. Výfuky som musel trochu teplom ohnúť, ale mali by tiež už sedieť.

[MichalJ]

Výfuky ti nepasují, protože je máš špatně. Konce trubek mají jít vně trupu (ne dovnitř).

Přílohy

[Achilles]

Ďakujem, opravím.

V manuále to práve je tak, že smerujú do vnútra konštrukcie.

Nevadí. pootočím ich.

[Achilles]

[Achilles]

Tak po trojtýždňovej pauze trochu popojedem