FW 190 D9,11,13 + Ta 152

[losna]

Díky za vysvětlení, já si právě nebyl jistý, jak jsem nerozeznal ten "podbradek", zda nepoužili křídlo z klasické Dory, nebo to jen nějak zaslepili.

[pufo]

Ze cervena 4 nemala menene kridlo ale mala povodny D-11 typ je vidno na inej fotke z vrakoviska - vidno hranaty kryt MK108 na vrchu kridla.
Co ma ale viac znervoznuje, lebo si to neviem nijak logicky vysvetlit, je farba bocnej casti kokpitu - vyzera to ako nenatrete. Neviem ci je to len opticky klam z priameho slnka ale kedze hrana kokpitu je tiez nasvietena a je tmava, sedacka detto, celny stitok tiez... to iste vidno za sedackou v tom batozinovom priestore a ten by mal byt uz bez farby aj za normalnych podmienok. Pre mna zaujimave ale neviem to vysvetlit.

zdroj: Dora vol.2, J. Crandall, Eagle edition, str.77

[losna]

Ještě jednou děkuji Pufo. K tomu zbarveni kokpitu, bylo by teoreticky možné, že subkomponenty (sedačka ap.) byly natřeny dodavatelem, ale bočnice kokpitu zůstali v barvě kovu, z důvodu nedostatku barvy u výrobce trupu?

[pufo]

to je velmi nepravdepodobne - skor nemozne

[Spektor]

Mám taký pocit,že v interiéri nieč horelo vysokou teplotou a opálilo všetko až na kov, aj časť okolo kabíny z vonku.
Tak ako červená 1,kde na pancierových sklách na štítku vidno zvnútra čierne sadze od horenia.
Neaký zápalný granát alebo čo.

[pufo]

Dik za tip to by mi davalo dost zmysel.
Ono, Japo pise, ze bol pouzity rucny granat alebo mala naloz - pisali to v suvislosti s odpadnutou farbou zvonku, ale klasicky granat by asi urobil aj nejake poskodenie v potahu a bolo by vidno nejake diery po crepinach a cakal by som skor vyduty plech smerom von - nic take na fotke nevidim, ale nejaka zapalna naloz mi vobec nenapadla a asi to bude aj vysvetlenie tohto javu co vidno na fotke - je to jednoducho obhorene.
Zahada vyriesena, mozem spokojne zit dalej

[Spektor]

No tak by si si asi už konečne zaslúžil,ňe? Bamek!

[Truhlík]

Ak by horelo,ohorelo by komplet,aj so zadnou stenou kokpitu,ktora je stale natreta do tmava...

[Spektor]

Ak myslíš duralovú prepážku za sedadlom,zobraz na fotke ktorú viditeľnú časť myslíš.

[Truhlík]

Som v praci,tazko nieco naznacim.Stena na ktorej je sedacka,ta je stale tmava.

[Spektor]

Dobre,daj náhľad ako by si si to myslel.

[pufo]

Ziadna zadna strana tam nie je ani viditelna a Fw190 ani zadnu stenu za sedackou nema - sedacka je na kolajnickach a za nou je diera. Je tam len maly kus kovovej platne na ktorej su uchytene upinacie pasy.
Asi je myslena ta vodorovna plocha za sedackou - nevidim dovod preco by musela byt obhorena - ked to nepoliali nejakym benzinom a nezapalili cele, tak asi tazko by to bolo obhorene. Mozno zadymene... a netreba zabudat ze tam bol este odsuvny prekryt a ked pozeram teraz na fotku kde ma este kabinu a jasne vidno znacnu cast prekrytu v ciernej farbe, tak sa len viac utrvrdzujem v tom ohoreni jak spomenul Spektor a asi by som to aj takto uzavrel pretoze by to bol asi jediny pripad Fw190 s takymto interierom a to je dost zvlastne aj na nemecke pomery a z tych 100-viek fotiek vrakov na 190 si nevybavujem ani jednu kde by nieco podobne bolo vidno.
Najprv som si to nevedel vysvetlit ale uz mam jasno.

[Martin Hatala]

Este doplnim, ze teplota horenia benzinu okolo 830 C, aluminium hori okolo 650C . No fotkach z konca vojny je casto vidno vyhorene stihacky do tla, zo zbytkami svetlo sedej oxidacie.
Co z kabiny zostanę je vidno na doložených fotkach. Niekedy je tam aj volne pohodeny 200 litrovy sud

Přílohy

[Martin Hatala]

myslim, ze dlhy chvost.

Přílohy

[Martin Hatala]

Tak tu sedime s Pufom, pri vecernej klavesnici a debatujeme o lietadielkach, no a narazil som na tuto fotku. Neviem, ci to tu bolo. Ale pekne vidno, ako sa riesila ne-letuschopnost vybuchom. Dierky po srapneloch v kridle a na klapke su pekne vyditelne. Tiez chyba pancierovy stitok, ocelovy ram ohorynej kabiny został. Za povsimnutie stoji 109 v pozadí s podobnou upravou.

Přílohy