Jagdpanzer IV L/48,L/70 Dragon 1/35 + prehľad verzií

[Hronec Filip]

Stavebnice Jagdpanzer IV patria k tým najlepším čo Dragon vydal a platí to celkovo pre L/48,ako ja pre L/70,nakoľko vychádzajú z toho istého základu. Ale skorej,ako prejdem k jednotlivým stavebniciam,dovolím si malé technické okienko,aby bolo jasné,čím sa jednotlivé verzie od seba odlišovali. Nejdem zachádzať do histórie vývoja,skorej to pojmem z pohľadu modelára a toho,čo sa dá/nedá postaviť z jednotlivých stavebníc. Netvrdím,že toto moje rozdelenie je najlepšie a najšťastnejšie,ale z pohľadu modelára by malo byť najprehľadnejšie.

1.JP IV A-0: predsériový model /vyrobené 3 kusy/,ktorý sa od sériových líšil zaoblenými bočnicami čelného panciera
nádstavby. Fotograficky zachytený stroj bol pôvodne vyrobený bez zimmeritu,ktorý bol naň neskôr nanesený,má
úsťovú brzdu dela s kruhovým zadným límcom a predný je zhora a zo spodu skosený;slúžil u školnej jednotky
niekde vo Francúzku. Tento stroj sa dochoval do dnešných dní a je vidieť v Panzermuseum Munster.

2.JP IV L/48 initial: prvé sériové stroje,majú 60mm čelný pancier nádstavby s dvoma strelištiami pre guľomet MG-42,ťažkú
masku dela,náhradné články pásu sú uchytené na hornej časti "nosa" vane podvozku /ktorá je bez
zimmeritu/,dve rezervné kolesá podvozku sú umiestnené v tylovej časti krytu motora,podľa fotiek sú použité dve prevedenia
schurtzen;prvé /nízke/ kde všetky bočné plechy /okr. zadného/ sú v jednej rovine,použité na A-0 a niekoľko strojov "initial" a nový model,kde sú prvé dva kusy zdvihnuté na úroveň posledného plechu. Podľa mne známych fotiek,je použitie úsťovej brzdy dela fotograficky doložené len na jednom stroji. Počet vyrobených kusov verzie initial je otázny,osobný odhad je,že to bolo do 50ks.

3.JP IV L/48 early sa dajú rozdeliť do viacerých skupín:

a. 60mm čelný pancier nádstavby,dve strelištia pre guľomety,ťažká maska dela,horná časť "nosa" vane podvozku bez
zimmu,rezervné kolesá sa presunuli na ľavý poklop motora,umiestnený na strope krytu motora a rezervné články pásu boli presunuté na tylo krytu motora.
Držiak článkov pásu sa vyrábal v dvoch dĺžkových rozmeroch (prečo sa dĺžka menila mi nie je jasné) a táto partia ostáva nezmenená do konca produkcie JP IV
L/48 aj L/70. Mám len jednu fotku stroja s úsťovou brzdou,ostatok má hlaveň na konci s nekrytým závitom. Tieto stroje sú raritné a na fotkách málo vídané.

b. všetko,ako pri a. ,ale horná časť "nosa" vane podvozku už dostáva zimmerit,hlaveň na konci s nekrytým závitom.

Naposledy upravil Hronec Filip dne 31 črc 2022, 23:48, celkově upraveno 1

[Hronec Filip]

c. 60mm čelný pancier nádstavby,jedno strelište guľometu na pravej strane;strelište na ľavej str. /nad vodičom/ je
zaslepené prizváraním 60mm hrubej,mierne kónickej platne,ťažká maska dela,prvá varianta uchytenia schurtzen,úsťová
brzda je použitá sporadicky,väčšina strojov na fotkách má hlaveň na konci s nekrytým závitom.

d.60mm čelný pancier nádstavby,jedno strelište guľometu na pravej strane,strelište na ľavej str. /nad vodičom/ je
zaslepené prizváraním 60mm hrubej,mierne kónickej platni,prvé prevedenie odľahčeného krytu masky dela,ktorý má
zrezané rohy v spodnej časti,prvá varianta uchytenia schurtzen,všetky stroje na mne známych fotkách majú hlaveň na
konci s nekrytým závitom.

JP IV L/48 mid: 60mm čelný pancier nádstavby,bez otvoru (a teda aj záslepky pre ľavý guľomet),prvé prevedenie odľahčeného krytu dela,úsťová brzda je na dele použitá sporadicky,väčšina strojov na fotkách má hlaveň na konci s nekrytým závitom.

JP IV L/48 late: 80mm čelný pancier nádstavby,druhé prevedenie odľahčeného krytu masky dela,druhá varianta uchytenia
schurtzen. Mám zato,že s použitím 80mm čelného panciera nádstavby sa muselo pristúpiť k odľahčeniu masky dela,takže použitie druhého prevedenia
masky dela nám identifikuje stroje s 80mm čelným pancierom nádstavby. Na dele sa používa úsťová brzda,ako aj prevedenie hlavni na konci s nekrytým
závitom a tretia varianta s chráničom ústia hlavne.

JP IV L/48 final: sú vyrobené bez nanesenia zimmeritu,80mm čelný pancier nádstavby,druhé prevedenie odľahčeného krytu dela,použitie štvor,alebo troj kladkovej
vane podvozku,delo bez úsťovej brzdy s chráničom ústia,valcový výfuk,nádstavba má navarené očká pre uchytenie plachty. Tieto stroje boli výrábané
súbežne s JP IV L/70 a tie už mali skrátené vedenie krytu zameriavača dela na strope nádstavby,takže predpokladám,že to mali rovnako aj stroje s delom
L/48.

Naposledy upravil Hronec Filip dne 24 črc 2022, 00:41, celkově upraveno 2

[Hronec Filip]

Počas celej produkcie JP4 L/48 a L/70 sa tieto vyrábali aj vo veliteľskom prevedení dodatočnou montážou rádio vybavenia FuG8. Tieto stroje sa dajú rozpoznať podľa hviezdicovej antény (Sternantenne) montovanej na ľavú prednú stranu stropu motorového krytu.

Fotka,kde pekne vidieť držiak Sternantenne

Všetky JP4 L/48 a L/70 mali byť vybavené vrhačom granátov umiestneným v strope nádstavby (Nahverteidigungswaffe),ale nie každý stroj ju aj v reále dostal,takže otvor býva v strope prekrytý oceľovou platňou kruhového tvaru a uchytený štyrmi šróbami...

Nainštalovaný vrhač granátov

Nainštalovaný vrhač granátov

Montáž oceľovej platne,zaslepujúcej otvor pre vrhač granátov.

Montáž oceľovej platne,zaslepujúcej otvor pre vrhač granátov-pohľad z interiéru

Podľa fotiek nových strojov je dosť pravdepodobné,že väčšina nemala namontované schurtzen už od výroby,niektoré stroje nemajú ani ich držiaky!!!
Všetky JP4 L/48 vychádzali z továrne v základnom žltom nátere,okrem verzie "final",kde je doložená "motýliková" ambush kamufláž,ako mali L/70

Prevedenia masiek dela: 1. ťažká maska 2. odľačená maska-prvá varianta 3. odľačená maska-druhá varianta

Verzie ukončenia hlavne dela: 1. s úsťovou brzdou 2. s nekrytým závitom 3. hlaveň s chráničom ústia

Prevdenie krytu vedenia zameriavača dela: 1.L/48 2.L/70 3.L/70 late

Naposledy upravil Hronec Filip dne 31 črc 2022, 23:25, celkově upraveno 2

[Hronec Filip]

Stroj s výr. č. 320.036 /výroba bežala od č. 320.000/,ktorý má stále ešte prvý model "nízkych" schurtzen.

Príklady stojov verzie initial,ktoré už majú druhý model schurtzen.

Doplnok: zabudol som podotknúť jednu zaujímavosť,ktorá nie je tech. charakteru,ale pre modelárov je pomerne dôležitá. Jedná sa o rôzne formy aplikácie zimmeritu pod priezorom vodiča,pod strelišťom guľometu na pravej strane,ako aj na maske dela. Niektoré z možností prevedenia sú na priložených fotkách...

Naposledy upravil Hronec Filip dne 29 zář 2022, 12:05, celkově upraveno 1

[Hronec Filip]

JP IV L/70.
Tu bolo pre mňa dosť komplikované,ako rozdeliť produkciu,aby bola modelársky prehľadná a zrozumiteľná,nakoľko zmeny neboli až tak výrazné,ako u L/48.

JP IV L/70 early: produkcia v podstate plynulo nadväzuje na L/48 late s tým,že nová je maska dela+štít dela /samozrejme delo je zmenené/,delo dostáva podperu,umiestnenú na prednej hornej časti vane podvozku,stroje majú aplikovaný zimmerit. Dosť často sa stáva,že identifikácia L/48 od L/70 je zložitá a práve podpera dela je vodítko k identifikácii správnej verzie. Podľa literatúry,majú prvé stroje vedenie krytu zameriavača na strope ešte ako verzia L/48,neskôr sa používa skrátené vedenie krytu zameriavača dela,až do konca produkcie. Nové delo používalo oproti pak39 dlhšiu muníciu,v interiéri bolo dlhšie a rozmernejšie,tým sa aj zmenšila jeho možno vychýlenia do strán,preto bolo skrátené vedenie zameriavača na strope boj. priestoru. Je možné,že prvé stroje mali ešte použité stropy boj. priestoru vyrobené pre L/48... Nie je mi známa žiadna fotka tejto verzie so schurtzen,takže nie je známe,či ich mali ako L/48 late,alebo už pri tejto verzii došlo k ich úprave. Úprava spočívala v znížení výšky prvých dvoch plátov,na úroveň dvoch plátov v strede stroja,posledný plát ostával vysoký,teda tak,ako ich mali L/48 initial. Celkovo je rarita vidieť JPIV L/70 so schurtzen a to ešte komplet,mám zato,že nie všetky stroje ich mali namontované od výroby.. Stroje late a final,ktoré na fotkách majú komplet schurtzen ich majú už v novom,skrátenom prevedení. Je zaujímavé,že časť týchto strojov má použitý kanón určený pre tank Panter,čoho dôkazom je "pliecko" a závit na konci hlavne. Stroje tejto produkcie vychádzali z továrne v žltej farbe. Táto verzia je málo fotograficky zachytená,aj keď sa jej vyrobilo cez 100 kusov.

Na tomto stroji pekne vidieť hlaveň s plieckom a závitom

JP IV L/70 mid: to isté,ako early,ale bez zimmeritu a dochádza k prizváraniu háčikov na uchytenie plachty. Fotiek na toto prevedenie je najmenej,a nie je jasné,koľko ich bolo vlastne vyrobených. Prvé stroje opúšťali fabriku v žltej farbe,ale podľa fotiek JP IV L/48 ktorý má štvorkladkovú vaňu a motýlikovú ambush kamufláž,sa dá usudzovať,že práve pri výrobe tejto verzie sa prechádza zo základného náteru žltou farbou na spomínanú ambush schému. Je známa ešte fotka publikovaná v Nuts and Bolts,kde je stroj v ambush schéme,ale inej,ako sa používala neskôr. Kvôli montáži schurtzen nie je možné určiť,koľko kladkovú má vaňu,ale je dosť pravdepodobné,že štvor a jedná sa stroj s prvým vzorom ambush,kým sa prešlo na "motýlikovú" ambush schému..

Přílohy

[Hronec Filip]

JP IV L/70 late: zmena vane podvozku zo štvorkladkovej na trojkladkovú,prvé dve kolesá vane podvozku sú celokovové,bez použitia gumenej bandáže,takéto koleso je nesené aj ako rezerva na strope motorového krytu spolu s jedným klasickým kolesom,s gumenou bandážou. V priebehu výroby bol pôvodný valcový výfuk nahradený dvojicou samostatných výfukových rúr,smerujúcich šikmo hore. Niektoré stroje majú na bočných schurtzen krytu motora prizvárané háky z guľatiny na uchytenie ťažných lán. Pri tejto verzii vidieť aj zmenu uchytenia dreveného bloku,ktorý sa podkladal pod dvihák a bol umiestnený na zadnej/tylovej časti vane podvozku;pôvodne bol uchytený koženým remeňom s prackou,pozdejší spôsob je uchytenie tenkou retiazkou s pružinou,podobne,ako to bolo u pz IV.Tento spôsob uchytenie dreveného bloku sa mohol začať používať aj skorej,ale nemám to fotograficky doložené... V literatúre sa uvádza,že pri produkcii tejto verzie (12/1944) sa začalo používať upravené ťažné zariadenie,ale osobne som zatiaľ nenašiel jedinú fotku,ktorá by dokazovala použitie upraveného ťaž. zariadenia na JPIV L/70 V. Zmeny nastali aj na stope bojového priestoru,kde je odlievané vedenie krytu zameriavača nahradené novým prevedením,ktoré je zložené zo segmentových častí a niektoré stroje majú montáž pre 2t žeriav,tzv. Pilzen. Podľa fotiek dosť strojov nemá namontované celokovové kolesá,pravdepodobne viazla výroba a montovali sa kolesá s gumovou bandážou. Stroje opúšťali fabriku v "motýlikovej" ambush schéme,neskôr sa prechádza na trojfarebnú kamufláž s ostrými prechodmi farieb.

Príklad skorého prevedenia verzie late

Stroj so zmenenou kamuflážou,ale stále má ešte valcový výfuk a odlievané vedenie krytu zameriavača

Stroj s novými výfukmi;pekne vidieť aj retiazku,ktorou sa upevňoval drevený blok.

stroj s hákom na uchytenie ťažných lán

stroj s novým-segmentovým vedením krytu zameriavača

stroj s novým-segmentovým vedením krytu zameriavača

stroj s novým-segmentovým vedením krytu zameriavača a "pilzen". Tento stroj má háky na uchytenie ťažných lán privarené na boku nádstavby!!!

umiestnenie "pilzen"

DOPLNOK: Niektoré stroje môžu mať háky na uchytenie ťažných lán privarené na boku nádstvaby,v jej zadnej dolnej časti!!!

Naposledy upravil Hronec Filip dne 29 zář 2022, 12:12, celkově upraveno 3

[Hronec Filip]

JP IV L/70 final: stroje z tejto produkcie sú už poznamenané nedostatkom materiálu a zjednodušením výroby. Vo všeobecnosti sem môžeme zaradiť nasledovné zmeny:
-chýbajúce bočné schurtzen krytu motora
-podpera dela bez odľahčovacieho výrezu v jeho strede
-poklopy bŕzd bez otvorov na ich odvetranie;namiesto krytu otvoru je prizvárané madlo
-na výfukové rúry sa montujú kolená
-niektoré stroje môžu mať liate napínacie kolesá
-zmeny na strope bojového priestoru: sedlá/dorazy poklopov veliteľa a nabíjača nachádzajúce sa na vnútornej strane stropu bojového priestoru sú šróbované,namiesto doteraz
zváraných / šetrenie elektród/,takže okolo poklopov sú šróby so šesťhranouhlavou,tri úchyty pre žeriav /Pilzen/ a tri úchyty pre dialkomer,vo forme prizváraných krátkych guľatín
okolo poklopu veliteľa.
-zmeny na strope motorového krytu -absencia dvoch malých odvetracích otvorov pravdepodobne odvetrania boj priestoru,pôvodne umiestnených v prednej časti stropu
motorového krytu. Tu bola umiestnená lišta,kryjúca spoj motorového krytu a nádstavby,ktorá mala pôvodne výrez na toto odvetranie,ale u verzie "final" je táto lišta už bez
výrezu. Zmenil sa tvar "kabičky" umiestnenej na ľavom poklope mot. krytu z obdĺžnikového tvaru s kolmými stenami na obdĺžnik so šikmými stenami,tak,ako mali skoré verzie
JPIV L/48. "Krabička" slúžila ako kryt uzáveru plniaceho hrdla chladiacej vody.

Nie je pravidlom,že verzia final sa vyznačuje všetkými uvedenými zmenami,existujú rôzne varianty toho,ako sú aplikované na jednotlivých strojoch,proste čo mali to sa montovalo. Platí ale,že stroje ktoré vyšli z výroby bez bočných schurtzen krytu motora,majú v miestach ich umiestnenia nanesenú kamufláž. Použitie modernizovaného ťažného zariadenia nemám fotograficky doložené,tak isto aj použitie liatych napínacích kolies je otázne,nakoľko mi je známa len jedna fotka stoja,ktorý ich má namontované. Zato je známa fotka stroja,ktorý má všetky kolesá podvozku celokovové!
Doplnok k modernizovanému ťažnému zariadeniu: ako som uviedol,fotograficky ho nemám doložené,to platí o dobových fotkách,ale nedávno som sa dostal k fotkám stroja prevedenia "final",ktorý je v múzeu v Kanade a ten má modernizované ťažné zariadenie. Z toho vyplýva,že na niektorých strojoch bolo predsa použité,aj keď na dobových fotkách zachytené nieje...

celkový pohľad na prevedenie final,kde pekne vidieť novú pozmenenú podperu dela a chýbajúce schurtzen motora

Rúrové výfuky s kolenami. Za pozornosť stojí a nový držiak dreveného bloku,ktorý sa podkladal pod zdvihák a jeho nové uchytenie retiazkou

Na tomto stroji vidieť nové poklopy bŕzd s madlami a liate napínacia koleso

fotka ukazujúca zmeny na strope boj. priestoru,zaujímavosťou sú chýbajúce "pilzen"

ďalšia snímka na strop boj. priestoru,č.1 sú označené držiaky dialkomeru a pekne vidieť šróby sedla/dorazu poklopu veliteľa

zmeny na strope motorového krytu: 1 zmený tvar krabičky 2. absencia otvorov odvetrania bojového priestoru

pre porovnanie motorový kryt verzie late: 1otvory s odvetraním a výrezom v lište 2.krabička s kolmými stenami

pre porovnanie motorový kryt verzie late: 1otvory s odvetraním a výrezom v lište 2.krabička s kolmými stenami

nová podpera dela bez výrezu

Přílohy

modernizované ťažné zariadenie

Naposledy upravil Hronec Filip dne 29 zář 2022, 11:33, celkově upraveno 1

[Hronec Filip]

pohľad zvnútra boj. priestoru na šróbované uchytenie sedla/dorazu poklopu veliteľa

pohľad zvnútra boj. priestoru na šróbované uchytenie sedla/dorazu poklopu nabíjača

a pohľad zvonku

Ešte sa zmienim o montáži dialkovo riadeného guľometu (Rundumsfeuer) na strope bojového priestoru,podobne ako ho mali StuG III/IV late. Sú známe fotky z továrne,kde sa skúšala montáž tohto zariadenia,ale pre nedostatok priestoru vo vnútri nádstavby sa nezaviedla do výroby. Ale sú známe fotky,kde jednotlivé stroje tento guľomet majú namontovaný,pri verzii L/48 je táto montáž vidieť u strojov 9.ss,ale podľa tvaru štítu guľometu sa nedá povedať,že by bol totožný,ako tie,čo mali montáže na StuG 3/4,či hetzer. U verzie L/70 mám túto úpravu doloženú na 3-4 strojoch a podľa štítu guľometu je rovnaká,ako tie,čo boli na stugoch...

Přílohy

Naposledy upravil Hronec Filip dne 29 zář 2022, 11:25, celkově upraveno 1

[Hronec Filip]

A teraz o modeloch...
Zostavil som súhrn stavebníc od Dragon v časovom období,ako ich vydával. Cieľom nie je popis stavebníc ako takých,tie si môžu modelári vyhľadať na nete,je toho veľa,ale ide mi o poukázanie na konkrétne chyby a ich nápravu,respektíve popis,ktorú verziu možno z konkrétnej stavebnice postaviť.

Dragon 9021 Jagdpanzer IV L48 Early production r.1996. Táto stavebnica predstavuje model "early",ale pri troche snahy sa z neho dajú vytvoriť všetky verzie L/48 s 60mm čelným pancierom a tiež verzia "initial". Je to staručká stavebnica,pomerne hrubá a schématická,ktorá detailami neohúri,nemá bočné schurtzen,ale rozmerovo je presná a to čo z nej vznikne verne predstavuje JPIV. Článkové pásy sú ešte v rámikoch a treba ich pracne začisťovať. Hlavnú chybu predstavujú závesy schurtzen,ktoré sú pozdného typu. S použitím rôznych doplnkový setov sa z nej dá postaviť slušný model. Prebal tohto modelu vydal v r. 1997 Revell č.03024 a neskôr zase Dragon v ORANGE sérii pod č. 9145,kde pridali figúrky a namiesto článkových pásov dali gumené DS pásy. Ešte by som dodal,že JPIV L/48 initial/early zatial nerobí žiaden výrobca,okrem Dragon.
Náhľad do stavebnice 9021 Dragon: https://www.super-hobby.sk/products/Jag ... 83481.html
Náhľad do stavebnice 9145 Dragon/Orange https://www.super-hobby.sk/products/Jag ... -L-48.html

Dragon 9021

Revell 03024

Dragon Orange serie 9245

Naposledy upravil Hronec Filip dne 14 srp 2022, 04:40, celkově upraveno 1

[Hronec Filip]

Dragon 9043 Jagdpanzer IV L/70 Command Version r.1997. Základ tvorí stavebnica 9021,kde z rámika A boli odstránené diely na verziu L/48 a boli pridané rámčeky I,S a G pre verziu L/70. Stavebnica má článkové pásy a chýbajú schurtzen. Najväčšou chybou tento stavebnice je,že štít dela ostal rovnaký,ako u L/48. Delo Pak42 malo iné rozmery hlavne,nebolo len dlhšie,ale aj malo väčší priemer,teda aj štít dela musel mať iné rozmery otvoru pre kanón a tým aj pozmenený tvar. Hlavni v tejto časti chýba na priemere 1mm,čo je pomerne dosť a tým sa mení aj jej celkový tvar. Komu nevadí spomínaná chyba,tak s použitím rôznych doplnkový setov sa z nej dá postaviť slušný model. Tento model by sa dal použiť po úprave masky dela a doplnení valcového výfuku z inej stavebnice,na stavbu JPIV L/48 "final"
Náhľad do stavebnice 9043: https://www.super-hobby.sk/products/Jag ... rsion.html
Problém s maskou dela a so štítom by sa dal vyriešiť pomocou setu Panzer Art RE35-082,samozrejme,že bude potrebné použiť aj novú hlaveň dela...
https://panzerart.pl/product/re35-082-m ... r-iv-l-70/

Přílohy

Naposledy upravil Hronec Filip dne 14 srp 2022, 04:43, celkově upraveno 3

[Hronec Filip]

Dragon 9059 Jagdpanzer IV A-0 Model vychádza z predchádzajúcich dvoch stavebníc + sú dodané nové diely,ktoré sú o poznanie lepšie a jemnejšie,čo je dané ich neskorším vznikom. V stavebnici sú už dodané schurtzen z tenkého mosadzného plechu,kovová hlaveň,periskopy z priehľadného plastu a má už správne závesy schurtzen. Jediná vážnejšia chyba je zlý tvar úsťovej brzdy,ktorá je typ,ako mali pz.IV ausf.G,alebo StuGIII G early,ale podľa fotky bola na tejto verzii namontovaná ús. brzda neskoršieho tvaru a zlé prevedenie zadného plátu schurtzen,ktoré je ale jeho skrátením ľahko opraviteľné
https://www.tapatalk.com/groups/missing ... 31690.html Inak pekná stavebnica.
Náhľad do stavebnice:
https://www.super-hobby.sk/products/JAG ... V-A-0.html
https://www.perthmilitarymodelling.com/ ... dr9059.htm

Naposledy upravil Hronec Filip dne 14 srp 2022, 04:50, celkově upraveno 2

[Hronec Filip]

Dragon 6397 Jagdpanzer IV L/70 (V) toto je predstaviteľ novej generácie dragoních stavebníc a ako som písal na začiatku,je to jedna z ich najlepších,najpresnejších a bez záludností postaviteľných stavebníc. Predstavuje verziu L/70 late,k dispozícii je valcový,ako aj rúrové výfuky. Vytknúť sa dá asi len to,že výrobca zvolil plastové prevedenie schurtzen,ktoré sú odstreknuté vcelku,namiesto jednotlivých panelov z mosadze,či hliníka a majú nesprávny tvar.
Náhľad do stavebnice: http://www.moxingfans.com/test/DRAGON/2 ... 10227.html
Možnosti tejto,stavebnice limituje strop strop bojového priestoru,kde môžeme dôjsť po verziu s odlievaným vedením krytu zameriavača a rúrovými výfukmi...

Přílohy

Naposledy upravil Hronec Filip dne 17 srp 2022, 00:12, celkově upraveno 1

[Hronec Filip]

Dragon 6589 Jagdpanzer IV L/70(V) Aug 1944 Production w/Zimmerit vychádza zo stavebnice 6397 a má doplnené nové rámčeky s dielmi s naneseným zimmeritom,ktorý je naozaj podarený a vyzerá reálne. Zo stavebnice sa dá postaviť len verzia JPIV L/70 early!
https://www.super-hobby.sk/products/Sd. ... t-Kit.html
http://www.moxingfans.com/test/DRAGON/2 ... /1797.html

Přílohy

[Hronec Filip]

Dragon 6369 Jagdpanzer IV L/48 July 1944 Production w/Zimmerit stavebnica je totožná s 6589,naviac je rámik E s dielmi pre verziu L/48. Problém celej stavebnice je v štíte dela /saukopf/,diel U2 a hlavni dela,diel E5. Keďže Dragon najskôr vydal stavebnicu 6589,štít dela U2 ponechal a je zhodný u oboch modelov,čo je ale nesprávne,nakoľko Pak39 mal iné rozmery hlavne,ako Pak 42 použitý u JP IV L/70,teda bol iný aj štít dela.Hlaveň použitá v 6369 je len upravená/skrátená hlaveň L/70 so závitom na konci,s nesprávnym priemerom,štít je zo stav. 6589,teda určený pre L/70. Výsledok je dosť komický,ako vidieť na fotkách,v porovnaní so správny štítom pre L/48. Takže by som chcel upozorniť potenciálnych kupcov na túto chybu;zo stavebnice 6369 sa dá ľahšie postaviť skorá verzia Jagdpanzer IV L/70,ako L/48;stačí nahradiť hlaveň E5 dielom G1,prípadne kovovou hlavňou L/70. Kto by to chcel predsa "doklepať" na L/48,nemá na výber veľa možností:
1.upraviť štít v stavebnici a doplniť kov. hlavňou
2.kúpiť si set od Voyager Model VBS0133 Tu ale môže nastať problém,ak predloha nemala úsťovú brzdu...
http://www.voyagermodel.com/productdeta ... id=VBS0133

Náhľad do stavebnice+ stavba:
http://www.moxingfans.com/test/DRAGON/2 ... 10252.html
http://www.moxingfans.com/test/DRAGON/2 ... 10258.html

Komparz hlavní,pre predstavu o rozmeroch. 1.hlaveň dela Pak42 zo stavebnice 6397,6589 2.hlaveň Pak39 zo stavebnice 6369 3.hlaveň zo stavebnice 9059 4. hlaveň StuK40 z dragoních stav. stug.III 5.kov. hlaveň od RB model 35B101

Rozdiel v štítoch dela;pre porovnanie som použil správny štít zo stavebnice 3564 (bez zimmeritu)

Rozdiel v štítoch dela a hlavniach;pre porovnanie som použil správny štít zo stavebnice 3564 a kovovú hlaveň od RB model 35B101

Rozdiel v štítoch dela a hlavniach;pre porovnanie som použil správny štít zo stavebnice 3564 a kovovú hlaveň od RB model 35B101

Kovová hlaveň RB model 35B101 krásne pasuje do štítu dela zo stavebnice 3564

Naposledy upravil Hronec Filip dne 17 srp 2022, 00:10, celkově upraveno 1

[Hronec Filip]

Dragon 6843 Sd. Kfz. 162 Jagdpanzer IV A-0 táto stavebnica je mix rámčekov JPIV novej generácie+nové rámčeky pre verziu A-0. Model nevlastním,ale podľa návodu,ktorý som našiel na webe,má stavebnica chybné uchytenie schurtzen,ako aj samotné schurtzen a neprávny typ úsťovej brzdy.
http://www.moxingfans.com/test/DRAGON/2 ... /2565.html

Přílohy

Naposledy upravil Hronec Filip dne 17 srp 2022, 00:11, celkově upraveno 1