L-29 Delfín, AMK/Eduard 1/48 - SPOLEČNÁ STAVBA

[PantherG]

Děkuju za tipy..... před chvilkou jsem si tu recenzi Martina Janouška přelouskal..... teď ještě vyhrabat Triádu kvůli výkresu
Ale pořád mám pocit, že v Modeláři byla i stavba modelu....ale možu se plést..
Prohrabu archiv, až bude víc času

[Renda]

Bylo to ve Speciálu Modeláře, plno fotek, výkresy. Číslo nevím, nejsem doma

[PantherG]

Rendo díky....
Jo... hledal a našel..... Modelář extra 9 .... jenže ten nemám....
No, snad se zadaří nějak něco sehnat....

[Renda]

Kdyžtak bych ti to ofotil do mailu, ale až příští týden, jsem do čtvrtka mimo domov

[dider]

To Dider:
Minuý rok měl Slovácký Aeroklub Kunovice výročí založení a taktéž i muzeum. Při té příležitosti kluci v čele s M. Hrabcem uspořádali pro bývalé a současné členy malý letecký den s vazbou na aeroklub či fabriku. Pozvání přijali i s touhle L-29 (slovenská imatrikulace).Fotka vznikla po ukončení let. dne, kdy byla mašinka zatlačena do hangáru. Vyhnal nás z plochy déšť. Pokud je zájem i o další její fotky něco mám, pohu poslat. Adresu kam, sím pře SZ.

To Panter: Modelář č. 2/2014 Martin Janoušek.

Dekuju, jezdivam tudy kdyz jedu pres Strani na slovensko, no musim se tam zastavit nekdy - vypada to supr. Stejne tak v Piestanech. No a tim Delfinem bych se moc chtel proletet a prave myslim, ze je bazovanej v Ziline. Fotky klidne muzete poslat na diderko@seznam.cz

[kansas1]

Pomalu a jistě pokračuji ve stavbě. V rámci možností sem udělal úpravy co zde zmínil Dundr. Což je sešikmení vstupů vzduchu, zaslepení některých deklíků.
Pár, pro někoho možná prkotin, ale rád bych je opravil:
Při sestavování křídla před přilepením sem zjistil, že díl vstupu vzduchu ústící do trupu moc dobře nenavazuje na vstup vzduchu co je v křídle. Pokusím se tu mezerku zatmelit. Další problém se mi ukázal při kompletování brzdících štítů. Lept který má být defakto závěs štítu tvarově moc nesedí. Konkrétně ta část co je na trupu, tak příliš moc vystupuje z obrysu. Přitom by měla kopírovat površku potahu.
Zkrátím leptový závěs, snad to pomůže.

Přílohy

Tvar závěsu brzdícího štítu

[kansas1]

Tak sem zase o něco málo pokročil. Sešikmení vstupů vzduch nebylo nikde nějak specifkováno (nenašel sem žádný výkres či podklad) a tak sem to zkusil alespoň odhadnout.

Hrubý odhad úhlu sešikmení, pohled shora.

Ohledně závěsů brzdících štítů. Při hledání podkladů jsem zjistil, že bylo několik typů těchto závěsů, nicméně ani jeden v zatažené poloze štítu nevystupuje z obrysu trupu. Takže plechové jsem nahradil plastovými vlastní výroby. Bylo to jednosušší, než upravovat plech (myšlena ta část závěsu v místě pantu závěsu v trupu)

Usadil sem VOP na SOP . Jen usadil, zalepeno bude až po nástřiku. To samé i SK
Usadil a zalepil VK na stabilku v poloze potaženo. Doplnil sem i táhlo ovládání VK.

[kansas1]

Uteklo víc než měsíc a tak dám sem něco málo co sem stačil udělat.
Začal sem s přípravou povrchu na nástřik kamo, které pracovně říkám US-SSSR.
Následně začlo maskování, ale nezvolil sem příliš moc dobrou technologii. Snaha byla udělat rozptyl barev na rozhraní co nejmenší neb skutečná mašina nemá ostré rozhraní.

První pokus sem vyzkoušel na VOP

Nakonec sem to nějak podařilo, ale příště pujdu jinou cestou.
Při kompletaci HP jsem zjistil, že ve stavebnici absentuje táhlo mezi nohou HP a krytem u kořene nohy.

Taktéž zvažuju, zda zkrátit pístnice tak aby mašina čapěla na zadku. Ovšem pak není dodržen úhel mezi svislou osou nohy HP a ramenem páky ukotvení kola. Dle výkresů má být tento úhel 20 st. při statickém zatížení. Druhá možnost je zkrácení nohy od odlitku čepu otáčení vlečené páky k ukotvení ve skořepině trupu o 2 mm což by odpovídalo skutečné mašině.

[kansas1]

Nohy HP jsou evidetně příliš moc dlouhé a aby mašina měla správný posaz je nutné s nimi něco udělat. Kolegové zkrátili pástnici a tím pádem posunuli osu kola o cca 2 mm nahoru.

Jedním z důvodů proč sem nechtěl jít touto cestou je úhel vlečné páky vůči zemi který neodpovádá statickému zatížení.
Při dalším zkoumání sem došel k tomu, že i víko HP jež je ukotveno na křídle vedle nohy nesedí vůči vlečné páce - viz další obr.
Výchozím dokumentem byl tento výkres:

Poloha kola bez zatížení

Přiložení dekl HP. Geometrie moc nesedí. Z obrázků je patrno, že víko má překrývat páku což se neděje.

Kryt HP

Výkres sem si zmenšil a přiložil model nohy na něj.

Upravy

Z tohoto obrázku je to avizovaní srovnání. Osa otáčení páky modelu a výkresu jsou sesouhlaseny. Překvapilo mne, že úhel sklonu páky odpovídá statickému zatížení (stlačení tlumiče př tomto režimu je cca 55% celkového zdvihu). Je i patrno kam má sahat víko vůči páce. Vzhledem k navazující ostatní geometrii ovládacího pístu zavírání podvozku jsem zde naznačil místa řezů kde zkrátím tyto díly. Vložil sem do středu nohy v místě řezu svislou drátovou výztuhu.

[romanmig]

Veľmi pekne si to tu rozpísal, mne osobne sa to náramne hodí keď budem robiť svojho Delfína.
Držím ti palce, nech sa ti darí!

[kansas1]

Děkuji, ještě doplním táhlo k noze HP tak aby dekl co je na křídle byl pod úhlem pak se kouknu na příďák.
Budu rád, když tohe všechno bude někomu k užitku. Možná to vypadá, že si s tím moc hraji, ale Delfínek je moje srcovka. Čekal sem na čtrtku 50 let a tak to teď neodfláknu )) Držím palce a ať se daří. Mám ještě jeden kousek rozdělaný a ten bude LERAN.

[Hansi]

Vynikajúca práca, aj mne sa to zíde. Ďakujem Ti.
Koľko mm budeš rezať z podvozkovej nohy ?

[kansas1]

Cca 2 mm aby to odpovídalo tomu, co kluci udělali při zkrácení tlumiče

A po úpravě. Poloha kryt už víc odpovídá realitě než před tím.

[kansas1]

Přidám ještě něco k příďáku.
Chybí tam dvě táhla. Oboje ovládají kryty PP.

Chybějící táhla

Upřesním, táhlo ovládání krytu jež je směrem k HP tam je, ale takové jak kdyby nebylo. Zasloužilo by si opravu. Osobně ho udělám nové.

Naposledy upravil kansas1 dne 13 úno 2022, 13:29, celkově upraveno 1

[fresco]

Páni, píšete zaujímavé poznatky s tým podvozkom. Keďže som sa pri stavbe na mojom L-29A v štvrťke tak ďaleko ešte nedostal, rád sa nechám poučiť. Tvarová presnosť nadovšetko.