Názor na "ekologická" auta...

[JoseFxx]

Elektro auto musí vydávat zvuk aby jsi jako chodec nebyl překvapen.

[Atlis]

ptlo:

Martin Vašák:

https://youtu.be/Foy2FX_g7GU

Pavel Klouček: všetky nové elektrické autá musia byť vybavené systémom AVAS. A pneumatiky skutočne môže byť počuť hlasnejšie - nie však kvôli tone bateriek, ale kvôli tomu, že nepočuť motor + pretože sú na Teslách štandardne dosť veľké, narozdiel od miestnych Fábií. Keď sa prevezieš elektrickým autom, budeš prekvapený ako rušivé vedia byť zvuky, ktoré si predtým nikdy nepočul.

[Martin Vašák]

Tak že to má Musk vymyšlený mně vůbec nepřekvapuje
Věděl jsem o tom Volvu, protože jsem hledal něco k aerodynamice a obtékání vzduchu kolem kabiny a vyskočily na mně zároveň i elektrický pohony.

[ptlo]

Volvo zkouší i kamion na "baterky", takže ta technologie existuje. Jen to prostě zatím není rozšířené. A nepřipadá mi to jako blbost, to samé s letadlem na baterky, podle mě zajímavá alternativa.

A v čem by bylo letadlo na baterky zajímavé? Myslím dopravní, ne nějaký ultralight na poletování kolem letiště. Jaký parametr se zlepší kromě emisí a co se nezhorší kromě emisí?

[Renda]

Je to přeci "in".....

[ptlo]

Máš Rendo víc pravdy, než to na první pohled vypadá. Média tlačí auta na baterky jako něco ultra-moderního, pokrokového, nejaktuálnějšího. A hlavně pořád tlačí. Lidi pak mají dojem, že na tom něco musí být, přece by všichni novináři nechválili něco mizerného. Mám pocit, že kdyby Pižmo vyráběl kromě aut na baterky i rybářský pruty, tak všichni tihle cool, in začnou chodit na ryby...

[chevy]

Tak doufejme, že první vlaštovky se objevují.
https://pravyprostor.cz/australie-se-pr ... -svycarum/

Odesláno z mého Nokia 5110 pomocí Tapatalk

[Martin Vašák]

Ptlio, ty se ptáš a vlastně jsi si sám odpověděl. Hlavní výhodou jsou samozřejmě emise. ale když si to shrnu tak výhody
Emise
Hlučnost
Bezpečnost při nehodě -když spadne letadlo po startu, tak je kerosin v nádržích dost velký problém. Je pak otázkou co budou dělat baterie při nehodě.

Samozřejmě bude to mít i nevýhody

Doba nabíjení
Hmotnost

Netvrdím, že je to jedinný možný způsob, ale podle mě by to mohla být alternativa k jiným způsobům dopravy. Asi se v součanosti nedá čekat, že to bude dimenzované na nějáké longhauly typu Londýn - LAX.
Spíš bych viděl potenciál v krátkých letech přes Evropu, který slouží jako konektory na domácí HUBY, třeba jako provozuje KLM Cityhooper, nebo Lufthansa. Takže pro menší regionální letadla typu ATR nebo Embraer E190.

[Martin Vašák]

Ten článek je přesný úkaz toho, že když se řekne A, tak by se mělo říct B. Navíc je tam několik polopravd. Ano spalovací motory jsou účinné, léty prověřené, ale jde o hledání nějáké alternativy.

Kdyby nebyli jachty miliardářů, tak určitě, kolik na světě takových jachet je a hlavně kolik z nich pluje furt? Spousta z jich je někde v soukromých docích a vyplouvají jen občas.
Hlavně ten článek mi připadá dost tendenční. Na jedný straně píše že výroba energie se nedá stále zvyšovat a že jsou baterie neekologické, ale o "ekologii" z emisí tam už moc nezmiňuje.

Je pravda, že Austrálie zvedne daně na elektroauta, ale je to kvůli tomu aby byli schopní ufinancovat elektrifikaci. No a vzhledem k rozloze Austrálie se není čemu divit. To tam ale taky chybí. No a s touto informací by jsi na ten článek asi taky koukal trochu jinýma očima.

Ono obecně, pokud to nejsou nějaké odborné články třeba z ČVUT, nebo různých vědeckých instituci, tak ty informace beru s velkým nadhledem.

[Lavi]

Odborný pohled na cokoli není v současné povrchní, postmoderní a postdemokratické, společnosti populární.

[Atlis]

...výroba energie se nedá stále zvyšovat...

Kardašov by mal námietky...

[ptlo]

Ono obecně, pokud to nejsou nějaké odborné články třeba z ČVUT, nebo různých vědeckých instituci, tak ty informace beru s velkým nadhledem.

Snad znáš názory prof. Macka z ČVUT. Jeho pohled na elektrifikaci aut je, řekněme, rozpačitý.

Co se týče tvých představ o letadlech na baterky, tak se zdají velmi naivní, na úrovni webů oslavujících každou Muskovu větu. Hmotnost nebude jenom problém, ale přímo fatální problém. A jistě ti něco říká také hluboký mráz, nízký tlak. To všechno mají baterky hrozně rády.

[JoseFxx]

Mě už to přijde jak hon na čarodějnice. Kdo napíše, že je pro elektroauta, tak je hned sluníčkář a nebo ekoterorista. Ne ja jsem pro pokrok o vyvyjení nových technologii.
Před 120 lety ujet 1000km autem na spalovák bylo taky super dobrodružství. Auta s maximalkou 60km žádné nonstop benzinky. Kdo chtěl jet na takovou cestu jel vlakem, ale stejně se našli tací co se vydali na toto dobrodružství. Byli to vizionáři pro ostatní blázni. Auta byla nepolehlivá. Koukněte se teď, kdo jsou parní vlaky a kde jsou auta na spalovák.
Ano elektromobilita je na začatku, elektomobil dokáže ujet jen 500km a pak ho čeká 12hodinové nabíjení. Ale zas na druhou stranu, proč by ne, proč nejet takoto. Z bydliště do Lisabonu to mám 2800km takže trasa tam a zpět 5600. Myslím, že i s elektroautem by to byl příjemný roadtrip na 14 dní.
Neslučuji se s názorem EU o zákazu spalováků, ale dal bych tomu všemu šanci a nezatracoval to.

[Lavi]

A mně to přijde jak u blbých na dvorečku. Furt dokola.

NEJDE o to, že bych třeba konkrétně já, a nevšiml jsem si tu ani nikoho dalšího, byl proti vývoji elektromobilů nebo jiných nových technologií.
Jde o způsob, jakým je hromadná elektromobilita prosazována na úrovni vlád, aniž pro to existují racionální důvody.

[JoseFxx]

Tak ale a jsi ve skupince o nazorech na elektro auta a ne na politickem foru kde se hledá co dělá eu špatně.