Martinův hangár

[mardoh]

Pomalu postupuji s mezkem 109. Zatím v surfu. Na spodku motorového krytu je nepříjemná spára, kterou i já, v podstatě netmelící patlal, nemůžu ignorovat. Myslel jsem, že to nějak dopadne, ale neee. Takže krok zpět, tmel a brousit a brousit a brousit.........
Mardoh

Přílohy

[Olda Homola]

Ten Martin, ten jede
A nevytahuje se, on roste

[mardoh]

Dneska jsem k tomu chvilku sednul.......

mardoh

Přílohy

[Olda Homola]

Marťo,
ty už jsi zítra lepší než včera
(nebo včera lepší než zítra? )))) )

[David Koktavý]

Okamžitě žádám toho člověka co tady přispívá místo mardoha, aby toho zanechal. Opravdový mardoh by totiž žádnou spáru netmelil
Nebo mi něco uniklo Každopádně pěkný, jen bych si ověřil, že ty vlnky byly tak vysoko. Podle mně by sinusová osa těch vlnek měla být cca malinko pod osou, nebo v ose náběžné hrany křídla.

[mardoh]

Okamžitě žádám toho člověka co tady přispívá místo mardoha, aby toho zanechal. Opravdový mardoh by totiž žádnou spáru netmelil
Nebo mi něco uniklo Každopádně pěkný, jen bych si ověřil, že ty vlnky byly tak vysoko. Podle mně by sinusová osa těch vlnek měla být cca malinko pod osou, nebo v ose náběžné hrany křídla.

Prohlašuji, že člověk co sem píše jsem já, tady MARDOH !!

Kauza TMEL a JÁ byla pouze krátká epizoda, stál jsem na zcestí a potácel se na hraně modelářské propasti, týraje svoji nebohou duši pochybnostmi o šajdincích, nýtování, tmelení , broušení....... Ovšem prozřel jsem a do budoucna se již těchto pokušení vyvaruji. Zbytek tmele Tamyia jsem obřadně vytlačil z tuby a na znak všeobecného pohrdání nechal bez užitku vytvrdnout.

Kauza VLNKY na náběžce. Strávil jsem několik dní uzavřen v temných a zatuchlých prostorách Historického ústavu Cimrmanova institutu v Liptákově, kde jsem při studiu originální dokumentace společnosti Messerschmitt narazil na informaci, že v noci z 30. dubna na 1.května 1943 nastoupila v lakovně v Regensburgu parta nuceně nasazených Dánů a ti věrni pověsti svého národa byli v poněkud podroušeném stavu. Jako první přišel na řadu W.Nr. 18107 a podle hlášení směnové mistra Dánové nasadili u tohoto stroje vlivem své podnapilosti šablonu výše, něž měla být a proto jsou vlnky výše. Dokumentace dále hovoří o tom, že na chybu se hned přišlo, ale nástřik už se neopravoval , protože Dáni už šplíchali W.Nr. 18108. Stoj byl tedy odeslán k 7/JG53 do Itálie a jestli ho nesundali, tak tam lítá dodnes.......

Mardoh

[mardoh]

Trocha těch obtisků. Úplně všechny popisky jsem nedával, je to nad moje schopnosti. Spirálu na vrtulový kužel jsem samozřejmě zk...azil a tak ji dodělám, až nějakou seženu. Takže ještě nějaké ty drobné dodělávky, opravy pár prasárniček, vykoupeme ho v oleji a pofrčí do vitrínky ......

mardoh

Přílohy

[mardoh]

Tak jsem dneska ráno dodělal Bf-109G-6 early od Eduardu v měřítku 1:48. Barvy MRP a Gunze C , oleje. Chybí bílá spirála na vrtulovém kuželu ( dodělám ) a natáhnout anténu ( taky dodělám ), ale už je ve vitrínce a mě dělá radost. Je tam spousta věcí, co by šlo určitě udělat lépe, ale jako naschvál jsem na všechny uviděl, až když bylo hotovo . Ale vážně, stavebnice je parádní a všechno jsem si pokazil jenom svojí vlastní nešikovností. Nicméně i s ohledem na blížící se stáří a zhoršující se zrak je tohle ZATÍM můj standard. Ale u dalšího mezka už vím, co udělám jinak a lépe . Ve vitrínce mi dělá radost, tak snad se bude alespoň trochu zamlouvat.
mardoh

Přílohy

[mardoh]

A ještě jedna s parťákem z OSY z druhé strany světa

Přílohy

[mardoh]

Tak a po mezkovi přišla na řadu cobra. Je to opět můj oblíbený Eduard v profipacku a pořídil jsem si brassin kola.
Mějte se plastikově
mardoh

Přílohy

[mardoh]

Výsledek mého nedělního snažení . Oleje jsou na fotkách hrozně vidět, v reálu to tak do očí nebije ..

Přílohy

[mardoh]

Ukázka mého hangáru za rok 2019 ( a leden 2020 )

Přílohy

[pknotek]

No super, ty teda jedeš!

[Radim.Air]

Nestačím se divit, tolik kousků Máš to pěkné A ten Liptákov....
Ať se daří!

[Olda Homola]

no mne by v této souvislosti zajímalo, zdali třeba i ostatní, nejmenovaní, členové začnou pravidelně referovat a reportovat své stavební pokroky a úspěchy