Aero A-300 MPM 1/72 (III) - HOTOVO

[vrazel]

Dobře se s tím pereš. Jen k názvosloví - ty otvory v křídle jsou pro klapky, křidélka jsou ty plochy vně sloužící k řízení. A ohledně rytí - které pasáže máš na mysli? Ono bylo dost potahováno plátnem na trupu a křídla v překližce, tak abys náhodou neryl konstrukci pod potahem. U křídla bych čekal přetmelení spár mezi pláty překližky.

Díky a omlouvám se - v příspěvku nahoře jsem myslel klapky. Opravím to, Díky za upozornění.
Řeším paneláž na křídle. To bylo potažené překližkou, jak píšeš, a nějaké výrazné rytí tady asi není na místě.
Na fotkách vypadá povrch hladký, takže asi spáry tmelili. Řekl jsem si, že ale alespoň jemný náznak hran panelů udělám.
Na spoustě plánků je zespodu pěkně vykreslené rozdělení potahu na jednotlivé překližkové pláty podle dochované fotky z výroby, ale vrch je téměř beze spár.
To mě právě přijde jako chyba, protože podle mě používali stejně veliké kusy překližky nahoru i dolů.
Trup je potažený plátnem a plechem - tady budu rýt jen přechod plech-plátno a plech budu nýtovat.

[Pavel Klouček]

No s tím výkresem to bude asi tak, že spodek nakreslili právě podle té fotky rozestavěné mašiny a fotka na vršek nebyla, tak si nechtěli vymýšlet.

[Robert Blaschke]

Kostrička parádna

[vrazel]

Zkusil jsem sesadit zadní střeliště - a ono to s podivem sedlo!
Mám takovou radost, že jsem výsledek hned vyfotil.
Límec je z destičky 0,3mm a po seříznutí pěkně sedl na vnitřní "trámoví". No a vnější kryt šachty taky pasuje.

[vrazel]

O prázdninách šla stavba pomalu, ale nějaký postup tady je.
Dokončil jsem vnitřní konstrukci zadní části trupu a naznačení vnitřního plátěného potahu s tvarovou karosérií.
Dlouho jsem koukal na fotky a podle mě byly trubky natřené na černo a vnitřek plátna nenatírali.
Plechová karoserie je natřená na šedo.
Něco málo se událo na křídle, kde si chystám na dodělání motorové gondoly a podvozkové šachty.
Přední část trupu se už rýsuje hlavně díky Robertovi Blaschkemu, který mě poslal nové kabiny vytažené z folie.
Sedí jako ulité. Tady je pár fotek.

[Martinicky Vladimir]

Vrazel, pekna konstrukcia!

[vrazel]

Dělal jsem teď na předním pilotním prostoru.
Je udělaný tak, že se po slepení trupu do něj přes pumovnici zasune.
Ještě doplním pár drobností, držáky střelecké věže a přístrojovku.
Kulomety mě zbyly z plovákového Š-328, tak se teď budou hodit.
No a bude se barvit.

[Špiro]

čo iné dodať
proste úžasna robota, len to takto dotiahnuť do konca

[Pavel Klouček]

Našlápnuto máš luxusně teda! Když už tak bezuzdně řezničíš, zkus se zamyslet nad opravou usazení křídla vůči trupu. Tahle partie na modelu nějak nevyšla, křídlo je níž a pak mu vychází dost brutální vzepětí.

[vrazel]

Díky pánové, zatím pořád věřím, že éro dodělám .
Na to usazení křídla se Pavle podívám - díky za upozornění.

[vrazel]

Rozhodl jsem se prohlásit přední pilotní prostor za hotový a připravený k barvení.
Asi by tam mohlo být víc detailů, ale na ty nemám kvalitní podklady a stejně by nebyly vidět.
Střeleckou věž budu dělat zasunutou a tak jsou její držáky naznačené v zasunuté pozici.
Hlaveň kulometu se bude lepit až na hotový model.
No a jde se barvit.

[vrazel]

Nějak nám tady to československé letectví chcípe. Nechtělo by to Michale udělat nějakou osvětu?
Přidávám pár fotek z dalšího postupu.
Přední pilotní prostor je nabarvený a připravený k zalepení do trupu.
Trup letadla jsem slepil a upravil povrch tak, aby alespoň vzdáleně připomínal plátěný potah.
Spáry okolo pilotního prostoru a pod ním budu tmelit spolu s křídlem.
Přes prostor pro křídlo do něj pak zalepím přední i zadní interiéry.
Jo - té kapky vody na hřbetě si prosím nevšímejte - fotící koutek mám na dřezu v kuchyni a jde o pomstu vodovodního kohoutku.
Přefocovat se mě to už nechce ...

[Mirek O]

Hezká práce, držím palce

[Michal Dub]

Nějak nám tady to československé letectví chcípe. Nechtělo by to Michale udělat nějakou osvětu?

Vypadá to, že hrdinové jsou unaveni sluncem. Ale příchodem zimního času se do modelářských dílen tradičně kromě tmy vkrádá i neodbytná temná touha do něčeho zase říznout, takže pevně věřím v reinkarnaci Š-516 a dalších modelů čs. křídel.

[Lubos Vinar]

Díky a omlouvám se - v příspěvku nahoře jsem myslel klapky. Opravím to, Díky za upozornění.
Řeším paneláž na křídle. To bylo potažené překližkou, jak píšeš, a nějaké výrazné rytí tady asi není na místě.
Na fotkách vypadá povrch hladký, takže asi spáry tmelili. Řekl jsem si, že ale alespoň jemný náznak hran panelů udělám.
Na spoustě plánků je zespodu pěkně vykreslené rozdělení potahu na jednotlivé překližkové pláty podle dochované fotky z výroby, ale vrch je téměř beze spár.
To mě právě přijde jako chyba, protože podle mě používali stejně veliké kusy překližky nahoru i dolů.
Trup je potažený plátnem a plechem - tady budu rýt jen přechod plech-plátno a plech budu nýtovat.

Paneláž na křídle. Překližka se zpravidla spojuje na úkos. Speciálně v případě takto pevnostního spoje. V takovém případě žádné dělení v podstatě není vidět a to málo co lze vidět se snadno přetmelí. Navíc je možné, (i když málo pravděpodobné) že i přes potah překližkou mohlo být křídlo ještě potažené plátnem. Ale to by se muselo zjistit z nějaké podrobnější dokumentace konstrukce toho konkrétního letadla. Takže na křídle asi opravdu žádné spáry nebyly. To že jsou panely na některých výkresech je dané spíš tvůrčí invencí kresliče. Oni někteří autoři výkresů si vymýšlejí víc než je zdrávo a navíc většina z nich jen opisuje nějaká jiná díla, s převzetím většiny původních chyb a implementací vlastních.