Ju-88G-1 - dotaz na camo 3./NJG7 + detaily

[Blackbird]

Zdravím a dovolím si ještě jeden dotaz - je zespodu na tom "černém" křídle kříž s jakýmsi tenkým lemem - popřípadě částečně přetřený nebo špinavý a nebo se mi to zdá ?
díky

[Tomáš Dvořák]

Vypadá to, že při barvení spodního křídla zatřely část lemů a z původního znaku zůstal jen střed a část bílého lemu. Navíc, znak byl proveden hladší/lesklejší barvou a oproti nové černé barvě na spodní ploše je v trochu jiném lesku.

[Blackbird]

Děkuju za potvrzení - pokusím se něco v tomto stylu vytvořit

[henricvs]

Asi už bude neskoro no ohladom dekalov na tento stroj teda JU 88 G1 D9+PH od 1/NJG7 WR.No.712344 som kúpil asi tak v marci 2019 cez net.Ešte je k dostaniu AIMS kat.číslo 72D027 http://www.aimsmodels.co.uk/1-72/Decals ... ls_45.html

[jenda58]

Sleduji tuto diskuzi a tato kamufláž mne začíná velice zajímat. Ale měl bych jeden technický dotaz ohledně motorů BMW. Stále se mi zatím nepodařilo zjistit k čemu složili na horní části kapotáže motorů BMW ty podélné "boule", lépe řečeno kryty nečeho..............., ale čeho ? Neví to někdo. Protože první montované motory BMW do Ju 88 tyto "boule" neměli (aspoň co jsem vysledoval na fotografiích). Martin.

Sice pár let starý dotaz, ale stále bez odpovědi. Ty boule vznikly díky sacímu potrubí. Téměř stejné na Do-217, trochu odlišné na FW-190. Sání vzduchu bylo před předními válci a než by se proplétali mezi oběma řadami, tak to vzali nad nimi. Otázkou je, proč to na BMW-801 vzali touto cestou a ne klasicky s vnějším nasávačem. Lepší aerodynamika? Možná tam byl integrován i olejový chladič.