Aero L-159A Alca 1/72 RES IM

[zbynek.skopan]

Vůbec ne.... Jinak na mě fotce to bylo jen na sucho sestavené... Jinak já před lety 12 let stavěl L-39MS od Air Czech.. Už tehdy mě to Čmelák z kamarádství nalil... Koncepce ocasu byla obdobná.. Je nutné nejprve nalepit křídla a podle toho nalepit ocas. Stačí malá chybka v posunu spoje a projeví se to na geometrii..

Snad najdu chvilku na stavbu

..

[VojtaH]

Tak to jsem zvědav. Buď to bude mít smysl, nebo stejně u druhého výrobce "jehož jméno nesmíme ani vyslovit" také ne.

[zbynek.skopan]

Tolik k rozpětí v Modeláři je plánek zvětšen




odlišný je i tvar vřeten koncových nádrží ...

Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

Naposledy upravil zbynek.skopan dne 16 čer 2019, 19:57, celkově upraveno 1

[zbynek.skopan]

Odlišné délky čumáku...

Trup nemám slepen a také mám šupleru jen do 150mm tak */- 176mm nenaměřím a

Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

Naposledy upravil zbynek.skopan dne 16 čer 2019, 19:55, celkově upraveno 2

[zbynek.skopan]

Rozměry trupu řez C-C jen orientačně nasucho ... nemám to slepené



Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

Naposledy upravil zbynek.skopan dne 16 čer 2019, 19:53, celkově upraveno 1

[zbynek.skopan]

Sacáky

Porovnání resinu



a plastu



Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

Naposledy upravil zbynek.skopan dne 16 čer 2019, 19:52, celkově upraveno 1

[zbynek.skopan]

Antény radiomajáku jsou naznačeny ale musí se upravit... jen pro pořádek konkurenční model "firmy jejíž jméno nesmím vyslovit" má tento detail jen jako rytí




Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

Naposledy upravil zbynek.skopan dne 16 čer 2019, 21:53, celkově upraveno 1

[zbynek.skopan]

Na sucho sestavené díly palubky a přídě.. Vše zatím jen vyřezané pilkou... palubka tam přesně pasuje


U AZ je problém narvat tam do trupu palubku ... příčinou jsou tlusté boky plastové stavebnice




Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

Naposledy upravil zbynek.skopan dne 16 čer 2019, 19:48, celkově upraveno 1

[zbynek.skopan]

odkaz na návod
http://www.res-im.cz/fotky41622/fotov/_ ... L-159A.pdf

[zbynek.skopan]

Tak mé první poznatky: napojení přepážky není až tak zoufalé jako na fotce (alespoň u mého kusu) ale tmel a broušení to bude chtít. Směrovka je při pohledu zepředu vychýlena asi o 5-7 stupňů doprava. Narovnání pod teplou vodou je vzhledem k navazující části trupu a jeho tenkosti nereálné, takže odfiknout a nalepit do správné polohy. Odlitky mají pár bublinek, někde půjdou zatmelit v pohodě, ale třeba v blízkosti protikolizních pásků to bude opruz. Nýtování některých kytek na směrovače je vskutku AZetí. Návod odfláklý. V podstatě neuvádí ani odstíny barev. V další práci zatím nemám chuť pokračovat

Mám veliký strach, že se dočkáme analogie dvaasedmdesátinového Gripenu. Oproti staré Italeri je nový Revell lepší jenom ptoto, že je o něco novější, ale celkově jde jen o další promarněnou příležitost. Ale třeba mne stavba přesvědčí o opaku...

Jinak za mne: model na webu za 1050,- model v předobjednávku (můj případ): 959,- model na ModellBrnu: 850,- považuji to za příkladný plivanec do tváře všem,kdo si model předobjednali.

2 Zbyněk Škopán: Doufám, že ti nevadí, že ti lezu do tématu svými poznámkami.

PS nevadí a to s tou cenou jsem nevěděl.... no ale jak jo zatím řežu tak mě víc štve těch 900 za "fórpak" " výrobce jehož jméno nesmím vyslovit".
No já v resinu plavu díky ponorkám jako ryba ve vodě a tady jsem celkem spokojen
pozitivní jsou hlavně detaily ... např přístroje v kabině volají pro otevření

Ten návod je bída ..a to tam nejsou ani všechny díly popsané kam patří

z modelbrna jsem si dovezl nový Azurový Miliput... bude to alespoň na čem testovat,.... zatím podle zkoušky schne rychleji ale vypadá jak když tam člověk patlá zubní pastu Flora

[zbynek.skopan]

Křídlo trup nasucho

Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

[zbynek.skopan]

Detail závěsu klapky u modelu a ve skutečnosti

Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

[zbynek.skopan]

Není moc čas ale i tak jsem včera večer našel chvíli klidu...
Vyzkoušel jsem také nový azurový miliput... Na krabičce je doba tvrdnouti v řádech hodin... Rozhodně to do rána vytvrdlo... Palubní deska se lepí na tupo a část kokpitu. Díl palubní desky má tenký lem. Výzkumní pracovníci firmy jejíž jméno nesmím vyslovit... toto nepostřehli a v plastové verzi tak přes prakticky identickou palubku vyprojektovali dlouhý kryt pod který se palubka má vlepit. Doporučuji ten plastový díl zkrátit a napojit podobně jako jak zde.


Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

Naposledy upravil zbynek.skopan dne 19 čer 2019, 07:21, celkově upraveno 1

[zbynek.skopan]

Kompletace trupu a křídel...

Křídla dobře pasují zespodu v navázání na příď... Z boku vznikla menší spára.

Zadní část navazuje v každé části trochu jinak... Není problém, že by vznikala mezera, ale navázání linií mě přijde '' buřtikovité,, To byl důvod tmelení nejvýraznější je to na pravé horní části vedle SOP... Tam jsem to ráno přetmelil podruhé..

Tmeleno azurovým miliputem a hlavně u křídel zaleštěno navlhčeným uchošťourem, aby se v této partii nemuselo složitě brousit.
Podobně dotmelené konce vřeten - tam je zbytek po vtokovém kanálku. je to na obou stranách





Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

[zbynek.skopan]

I když jsou odlitky koncipované tak, že záď je dutá a veškeré díly před těžištěm z plného resinu..... zbaběle jsem navrtal příď a narval 3 olověné broky....


Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk