MiG E-152-1 Modelsvit 1/72 ( skutočný rekordný E-166)

[fresco]

Tento rekordný MiG E-152-1 som staval spolu s jeho predchodcom I-75. Na rozdiel od I-75 to nebola pohodová stavba. Napasovať kokpit do trupu je veľký problém. Chce to hodne rezania kokpitu a brúsenia vnútra trupu. Tmeliť je treba hodne. Hlavne v oblasti spodku trupu, spodku krídiel a prechod aerodynamického tunela do smerovky. Tiež napasovanie prstenca ejektoru nie je bezproblémové. Hlavné podvozkové nohy som urobil kovové, nakoľko pôvodné sú veľmi tenké a asi by dlho hmotnosť „ingotu“ bez deformácií neudržali.
Ke stavbe ma inšpiroval model E-150, na modelfoume je tuná viewtopic.php?f=6&t=114080&p=2030870&hilit=E+150+modelsvit#p2030870 , ktorý tam bol hodnotený ako hrubý „ingot“. Videl som tam nejaké rezervy na vylepšenie, pričom samotný model nepatrí k tomu najlepšiemu, čo Modelsvit vyrobil. Či sa mi to aspoň trocha podarilo vylepšiť nechám na posúdenie iných. Na E-152-1 existuje tiež len zopár fotiek, podľa ktorých som dorobil finálnu úpravu. Nakoľko urobil zopár letov, na ktorých vytvoril niekoľko svetových rekordov, olietaním som sa príliš nezaoberal.
Detaily som sa rozhodol vylepšiť a tiež aj nitovanie. Pomocou bolo množstvo internetových fotografíí moninského E-166, krorý bol jeho priamym vývojovým typom a odhadujem, že sa na takých 80% s ním v detailoch aj zhodoval. Tiež nitovanie som urobil v rámci možností podľa E-166. Nakoľko nity vidno aj pod pomerne hrubou ( zrejme niekoľkokrát pretretou) vrstvou farby predpokladám, že aj na E-152-1 boli viditeľné.

Přílohy

[fresco]

Ešte zopár fotiek

Přílohy

[Kubouš]

Dobrý monstrum

[Jouza]

Tý jo, to je v podstatě motor s křídly, si nemůžu pomoci a pořád hledím na ten zadek ta výtoková tryska má v porovnání se zbytkem stroje impozantní průměr! Šílenost, ale do sbírky do vitrýny super

[Roman S]

Krásně postavený model netradiční předlohy

[davidSK]

Krasna masina
Dufam ze budes pokracovat s dalsimi kuskami

[Ľubomír Lehocký]

Paráda, veľmi pekný model. Tieto mašiny mali brutálny design a veľmi sa mi páčia

[Miloš Völkl]

Velmi zajímavá předloha a slušný model

[fresco]

Ďakujem za pozitívne ohlasy modelárov, pre ktorých je aj táto čistá rúra impozantný stroj. Dokázal letieť začiatkom 60-tych rokov rýchlosťou takmer 3000 km/h. Ale nedokázal touto rýchlosťou aj lietať. Keď to tak zoberieme, tak je to finálna podoba koncepcie MiGu-21. Všetky ostatné podoby Migov koncepciu diera vpredu, diera vzadu opustili. Ešte pridávam porovnanie s originálom E-152-1 a tiež porovnanie s bílkovou Efkou v rovnakej mierke. Tam pekne vidno, aká opacha to v skutočnosti bola.

Přílohy

[Honza Knetl]

Tyhle typy mě začínají docela zajímat.

Máš to dobře postavené. Taky doufám, že od Tebe uvidím další podobné kousky.

[ujík]

Tohle se fakt moc nevidí. Pěkné.

[Petr Michna]

Doslova famózní roura.... Supr předloha, pěkně a čistě postaveno. Gratuluji...

[Martin Janoušek]

Pozoruhodný stroj. Člověk vidí MiG-21 a přitom to vůbec není MiG-21

[fresco]

Ďakujem za príspevky obdivovateľov čistých rúr. Chcel by som v takejto podobe urobiť ešte aspoň jeden ťažký stíhač. Dokonca ten najťažší. Ešte raz by som zopakoval otázku,ktorú som dal pri stavbe stíhača I-75. Staval niekto dvojmotorovú verziu E-152A „Flipper“? Ako tam pasuje kokpit do trupu? Ak by to neboli také galeje ako u E-152-1, možno by som do toho išiel.