Zlin Z-50L OK-IRF a Zlin Z-50LS OK-IRG

[abonar]

Vážení kolegovia

na Vianoce som dostal niekoľko kníh o československom akrobatickom lietaní a k tomu mám model lietadla Zlin Z-50 v mierke 1/72 od firmy Brengun.

Priznám sa. že až do tohto času bolo športové lietanie tak trochu mimo mňa, ale darček je darček a tak padlo rozhodnuitie, že by bolo celkom pekné urobiť oboch majstrov sveta:

- Zlin Z-50L OK-IRF Ivana Tučka, 1978, České Budějovice - Hosín
- Zlin Z-50LS OK-IRG Petra Jirmusa, 1986, South Cerney - Veľká Británia (2. titul).

Myslel som si, že nájsť podklady by nemal byť problém, opak sa však ukázal byť pravdou. Prelistoval som viaceré ročníky L+K z tej doby (aj keď je pravda, že nemám všetky čísla), ale veľmi úspešný som nebol.

A tak sa obraciam na Vás s prosbou o pomoc v podobe akýchkoľvek informácií, z ktorých zatiaľ uvádzam tie najhorúcejšie:

1) obe lietadlá IRG - boli vo farbe kovu, či prestriekané nejakou striebornou farbou / lakom
2! sú nejaké viditeľné konštrukčné rozdiely medzi verziami L (Tuček) a LS (Jirmus), ktoré je potrebné riešiť v 1/72
3) podklady ku "kamufláži" na Tučkov Z-50L z Hosína?

Budem vďačný za akúkoľvek pomoc.

Ďakujem.

RNDr. Ján Mekiňa

[jbr]

Ad 1) Měly by být v barvě kovu.

Ad 2) Markantní rozdíl mezi L a LS je ve spodní kapotáži motoru, jiné pozici výfuků atp.

[Jan_K]

OK-IRG (LS) byl zničen při srážce s OK-HRE (LA). Ve Kbelích je vystaven kompozit těchto letadel, většina je z HRE. Někde vyšel nějaký článek, kde jsou popsány rozdíly, pamatuji si, že finální podoba není věrná replika IRG, že jsou tam viditelné rozdíly, ovšem podrobnosti si nepamatuju a ani nevím, kde článek najít. Poradí někdo?

[Pavel Klouček]

[quote="jbr"]Ad 1) Měly by být v barvě kovu.

V celku by mě zajímalo, jak by v barvě kovu vypadaly laminátové kryty motoru, špička SOP a další, případně plátěné ocasní plochy.

[jbr]

V celku by mě zajímalo, jak by v barvě kovu vypadaly laminátové kryty motoru, špička SOP a další, případně plátěné ocasní plochy.

Je opravdu nutné takto slovíčkařit? Otázka zněla, zda byly v barvě kovu nebo přestříkané. Co bylo kovové, bylo v barvě kovu. Předpokládám, že takto to myslel i tazatel.

[Pavel Klouček]

No právě že ani s tímhle nemůžu tak docela souhlasit. Jasné je, že se povrch zcela uniformě nechová a rozdíly mezi různými panely jsou patrné, ale třeba na tomhle detailu křídla je dobře vidět přestříkané hadrové záslepky otvorů hliníkovou barvou, která je podle mého názoru aplikována na většinu povrchu.

Přílohy

[komisař]

..., která je podle mého názoru aplikována na většinu povrchu.

Jak to Pavle myslíš?
Podle mne byly kovové panely ošetřeny bezbarvým lakem, plátno a laminát hliníkovým nástřikem.

[David Koktavý]

Jelikož mám rozdělanou OK-IRG, třeba pomůže tohle co jsem našel na netu, doufám že nevadí zdroje uvedené přímo na fotkách.

Přílohy

[David Koktavý]

A ještě tohle:

Přílohy

[Pavel Klouček]

..., která je podle mého názoru aplikována na většinu povrchu.

Jak to Pavle myslíš?
Podle mne byly kovové panely ošetřeny bezbarvým lakem, plátno a laminát hliníkovým nástřikem.

No myslím to tak, že když se podíváš na fotku co jsem tam dal, tak žebro před křidélkem je evidentně stříkané hliníkovou barvou, odloupnutá záslepka odhaluje žlutou základovku. No a třeba předek křidélka mi připadá ve stejné barvě, část s vlnitým plechem je pak v NMF. Směrovka je taky celá v barvě a přechod na trup zase nevypadá na nějakou změnu barvy. Liší se třeba panel pod kabinou. Budu muset někdy někde padesátku podrobněji prozkoumat.

[jbr]

No, třeba právě tady u RRD mi přijde, že jsou krásně vidět stopy na plechu - http://walkaround.rajce.idnes.cz/Zlin_Z ... _MS_42.jpg. Křídlo od Blaníka vypadá podobně a tam 100% žádná stříbřenka nebo hliníkový lak taky není. Jinak jaký je to rozdíl je hezky vidět třeba v kontrastu s bývalými redbulláckými pajdami, které jsou stříkané celé a ten povrch je tam jednolitý. XRC co šla loni do soukroma má na fotkách ze Zlin Avion naleštěná křídla jak psí kulky a jsou tam znát spáry mezi plechy, ale jinak je všechno jeden odstín.