MiG-21PF, Eduard 1/48

[mig66]

Pro správnost tvrzení Martina Janouška o kniplu přikládám foto PFkového kniplu , konkrétně z čs.mašiny 1301
Do sbírky zakoupeno od člověka, který ho vymontovával a navíc je tam vyražené číslo .

Přílohy

[Aeromodelar]

Tááák, každej moula, jóóó? ....

To nýtování asi bude vlastní pomstou při patinování, či jak jsi to myslel, Martine?

[Aeromodelar]

A stejně detailní fotka kniplu z PFM, R, MF by nebyla?
To jsou holt ty univerzální rámečky ve stavebnicích, já bych si toho vůbec nevšiml.

[Martin Janoušek]

Tááák, každej moula, jóóó? ....
To nýtování asi bude vlastní pomstou při patinování, či jak jsi to myslel, Martine?

Tak tak, třeba já mám v plánu asi 15 našich MiGů-21 To byl takový předsilvestrovský vtip.

S tím nýtováním to myslím tak, že jsme stáli s Dundrem (abych měl jako svědka ) ve Kbelích u kamuflovaného MiGu-21MF, koukali jsme na něj za jasného dne, sluníčko pralo o sto šest do toho dvacet let odstaveného MiGu a my na něm ty nýtové řady neviděli. Prostě nic z rozumné vzdálenosti vidět nebylo, stejně jako na fotkách, když se díváš na fotku kamuflované jednadvacítky. Takže pokud k tomu není nějaký extra důvod (třeba loupání barvy na nýtech), tak si myslím, že nýtovat kamuflované jednadvacítky je celkem nesmysl. A ještě pak nýty pěkně napustit a zvýraznit, to je pro mne úplně mimo realitu. Tango nýtuje rád a protože ví, že si jeho práce vážím, tak mu to musím pokaždé připomenout.

[Aeromodelar]

Tak tonu rozumím, na stříbrňácích jsou nýty jasně nepřehlédnutelné,
a zvláště pak na těch muzejních, pod širákem, to mě fascinuje, z lítosti až k slzám.

[cmiroslav]

Tak s tím, že na stříbrňácích jsou nýty nepřehlédnutelné, o tom je možno polemizovat. Ale když už zvýrazňovat potah na rychlejch, tak spíše se jedná o OŠROUBOVÁNÍ potahu. A to proto, že hliníkové nýty jsou pomocí pnematic. kladiva usazeny v potahu tak, že hlava nýtu je zároveň s potahem. Ale ocelové šrouby povrch tak dokonale nekopírují, navíc některé mají mírně vypuklou hlavu. Dále, jak bylo vzpomenuto, že již 20 let reznou na zemi, tak samozřejmě povrchová úprava kovových částí je pryč, tak to vypadá hodně zvýrazněné, ale tak to v době provozu v žádném případě nebylo. Jakýkoliv náznak rzi, šroub vyměnit, co nelze vyměnit, očisti a natřít stříbřenkou(na stříbrňácích). Samostatná kapitola rychlošrouby(motorové kryty, kufr atd) Mám dojem, že už jsem se o tom zmiňoval dříve.
Míra

Přílohy

[Aeromodelar]

Přesně tohle jsem měl na mysli Mirku, jen jsem nechtěl psát tak obsáhlý fejeton jako Ty.

[Tango]

Koukám chlapi, že si tady vystačíte sami i bez mě

BTW:Zabrušuje se nějak nýtování na čtvrtkách?

Ano, vždycky.

Maďar je dobrej. Vždycky jsem záviděl jiným národům, že svoje PF měly kamuflované. Když nic, tak je aspoň možnost si vybrat mezi stříbrnou a kamuflovanou. A navíc naše MiGy staví každý moula
Můj názor na nýtování kamuflovaných MiGů jako lacinou okrasu už znáš ale máš to hezký.
A ještě si rejpnu Jsi si jist, že knypl u PF vypadá tak, jak ho mají Eduardi? Ta šedá se jim fakt nepovedla.

Ale aspoň nějaké kamufláže u nás byly. Co maj řikat takový Rumuni nebo dokonce Poláci, kde kamufláže tehdy nebyly vůbec žádné...
Jj, tvůj názor na nýtování znám, v tom se neshodneme
Knypl jsem neporovnával, slepě jsem věřil stavebnici.

A teď zase k modelu. Pomalu se blížím k finále hrubé stavby, chybí jen spodní kýl a povrchová droboť. Tmelit jsem musel na obvyklých místech, tedy v napojení zadní stěny kokpitu a hřbetu (jako obvykle půl mm mezera, kterou bylo nutno nadvakrát zamáznout miliputem) a v předním spoji centroplánu. Novinkou bylo lehké přetmelení spoje pod odtokovou hranou SOP. Zbytek tmelení připadá na vrub mé nešikovnosti.
Na zadní stěně kokpitu jsem dodatečně odpižlal žebro, sloužící k usazení plastové sedačky. Dodatečně jsem se totiž rozhodl použít sedačku z brassinu a náhle žebro překáželo.

Přílohy

[cmiroslav]

Moc dobře si nedovedu představit, jak tam chceš dodatečně lepit spodní kýl. Ve skutečnosti přední část(anténa) je přišroubována na L profil, který je nanýtován na potah-síla min.2 spíš 3mm. Vepředu navíc kování. Vzadu rozdělený komínek chlazení spodního pracovního válce prstence trysky.

Přílohy

[Tango]

Přiznám se, že nerozumím. Kýl jsem lepil včera večer a po dolícování šel přilepit bez problémů.

[komisař]

Jardo, vždycky žasnu nad Tvou čistotou stavby.

[Aeromodelar]

Mirku, skvělé fotky, je jich někde k nahlédnutí více, anebo jsou tvé osobní? Ještě by to chtělo, no prostě, pořádně kolem dokola

[cmiroslav]

http://walkaround.rajce.idnes.cz/MiG-21MF_Fishbed/

Dobře nafoceno, ale bacha, odstín naprosto nereálný, přestříkáno stříbřenkou, muzejní kousek. (foto šedivka, kryt s komínkem výstupu horkého vzduchu žáruvzdorná stříbřenka-stejně se po pár let. hodinách opálila)


Míra

Přílohy

[Aeromodelar]

Díky Mirku, nádhera,
především si chci ověřit, jak správně a realisticky usadit doplňky Airscoops od Quickboostu, dělají je ve třech podobách a od těch ve stavebnicích se jakoby odlišují.

[Tango]

Hrubá stavba je hotová a můžu začít surfovat.

Přílohy