ROYAL CAROLINE 1749/1:40/VOLNÁ STAVBA - DOKONČENO

[DORIS]

Srdečně děkuji za milá slova, potěší to a velice si Tvého uznání vážím!

Cca dva dny jsem strávila splétáním lanoví a hledala vhodný materiál pro co nejpřesnější průměry i vzhled lan. Hrozná práce; nikdy by mne nenapadlo, že zdánlivě tak snadná činnost se ukáže podstatně komplikovanější než samotné vázání lan na modelu. Byť mám k dispozici modelářské lanoví především od Amati, zkusila jsem i jiné alternativy a zároveň přemotávání pravotočivých lan na levotočivá a z nich pak splétat pravotočivá, jaká jsem zaregistrovala i na takeláži skutečných lodí. Ne všude je budu moci udělat, ale pokud to půjde, tak je tam dám.

Mám hotové úpony hlavního stěžně, ještě budu dělat retušování a drobné úpravy tvaru lanoví/napínáků mezi deadeyes ( lana jsou silně impregnována a je nutné je pak trochu "zkrotit"). Oproti SoS a předchozím plachetnicím jsem zde udělala výrazný posun v kvalitě i realističnosti provedení - to je na RC úplně jiné - lana kolem vrcholku stěžně jsou omotána natěsno a v párech, jako na skutečných lodích. Nechybí ani omotávka předního páru úpon + všech dalších v horní části - tam se ještě bude upravovat/srovnávat délka.

[mmaacc]

Tady se začalo jak říká moje žena "vyšívat pavučiny" moc pěkný

[ELKAN]

To je prostě nádhera! Ta Tvoje lana se vůbec nedaji srovnávat s kupovanýma.....a to provedení.....nedostižitelné!

[admiral6]

Kvalitní lana, kvalitní provedení.

[DORIS]

Děkuji moc, přátelé, snažím se svou práci stále zlepšovat. Už dokončuji úpony na zadním stěžni a začnu napínat stěhy. Dostala jsem ještě několik doporučení a odborných rad, tak budu dotahovat resty, ať Karolínka stojí za to.

Zatím přikládám pár záběrů na dokončené úpony předního stěžně:

Lanoví je krom impregnace i patinováno a to v několika krocích. Používám k tomu naředěné akrylové barvy od Tamiye, od světlejších odstínů hnědé až po černou.

[BestDrifter]

Ty jedeš, Doris. Svou laťku posouváš stále výš.
Už Ti tam chybí jen námořníci šplhající ke košům.
Pěkné!
Pavel

[DORIS]

Ahoj Pavle,
děkuji za milá slova. Další figurky námořníků jsou v plánu, takže i takeláž trochu ožije....
Co se týče té pomyslné "laťky", tak samozřejmě, člověk se stále učí. Jednak se snažím vyvarovat chyb z předchozích modelů + mám i solidní podklady ke stavbě a hlavně mne to baví.

Dolní úpony na všech stěžních jsou dokončené, největší piplačka byla s přípravou lanoví, aby byly úpony co nejpřesněji odvozené od tloušťky hlavního stěhu + poloviční průměry lan v napínácích.

[DORIS]

A jedeme dál. Už mám hotové dva stěhy - hlavní a přední. Konečně jsem se naučila dělat "myš" a hlavně splétat lana, takže smyčka na konci stěhu kolem myši je bez viditelného spoje. Sice je to fuška, ale když to jde, tak proč do toho nejít.... Zde jsem čerpala inspiraci u špičkového modelu jednoho z borců na MSW. Vše je v potřebných místech potažené omotávkou, už to jde skoro samo a rychleji, než u prvních pokusů.....
Výborně se mi pracovalo i se srdcovými kladkami (očnice) od Radka, krásně sedly do lanové smyčky a vnitřní drážky usnadnily "uložení" napínacího lana. Na hlavním stěhu jsem v místě kontaktu s předním stěžněm zesílila ochrannou omotávku a takto upravené lano usadila do připravené podpěry (nevím, jak to přesněji nazvat) na boku stěžně. Tento prvek jsem zaregistrovala i na skutečné plachetnici.

[vths]

To je pastva, naprosto všechno.

[marsalv]

Velmi, velmi pěkné .

[DORIS]

Moc Vám děkuji za ohlasy, přátelé, jsem potěšena a také poctěna, že se Vám má práce líbí.

Za dva dny mi končí volno, ale budu se snažit pokračovat v intenzivní práci i nadále. Hodně mne to chytlo a nikdy mne takeláž nebavila tak jako právě nyní na RC. Pro potěšení oka přikládám několik záběrů na rozrůstající se flotilu v domovském přístavu:

RC je mojí největší plachetnicí a věřím, že bude i tou nejhezčí, až ji jednoho dne dokončím. Vždy si říkám, že je tak trochu škoda, že jsem neměla tolik zkušeností při stavbě předchozích modelů, aby vypadaly lépe, nicméně člověk se stále učí a zdokonaluje a má díky tomu i motivaci. U příštích modelů si budu asi říkat totéž....

[DORIS]

Dokončeny svazkové latě a lešnice na úponách; přesné názvy znám pouze v angličtině, takže jsem pro počeštění použila pojmy z Cajthamlovy knihy o plachetnicích. Úvazové kolíky jsou podobně jako ty předchozí zhotoveny ručně ze dvou částí za použití prostého náčiní.

Nyní budu úpony v horní části svazovat napříč.

[DORIS]

Ještě jsem narazila na jednu zajímavost - latinské ráhno je na dobových malbách RC i Peregrine zkrácené (připomíná mi to horní ráhno vratiplachty):

V plánech je však toto ráhno kompletní:

A pak čemu má člověk věřit..... Osobně se přikloním k plánům z AoRC, neboť obrazy často nezachycují přesně to, jak loď vypadala včetně zkreslených barev.....Holt, co obraz, to originál.

[Kpt.KL]

Zvláštní přístup, míchat obrazy dvou různých lodí a filozofovat nad přesností vyobrazení RC od několika malířů, z nichž jeden zemřel dříve, než druhou RC začali vůbec stavět (Peter Monamy 1681-1749). Přitom všichni tito specializovaní malíři-marinisté ony lodě viděli na vlastní oči. Lepší než filozofovat nad něčím, co neznám, je ale vědět......

Italští autoři modelářské knihy použili pro takeláž RC předpisy pro válečnou loď 6. kategorie (sixth rate), protože Royal Caroline administrativně spadala pod Royal Navy a odněkud museli vzít podklady, aby mohli nakreslit plány - a tak má jejich RC robustnější takeláž pro válečnou loď, včetně latinského ráhna, které na válečných lodích bylo určeno také jako náhradní za zlomené košové ráhno (podobnou funkci "náhradního" ráhna plnilo čelenové ráhno). Krátké vratiráhno lze udělat i z jiného zlomeného ráhna, naopak nikoli; a bez čelenového ráhna (spritsail yard) se loď obejde. Královské jachty nic takového nepotřebovaly - nepluly do zámoří na dlouhé měsíce, ani nebojovaly v bitvách.

Specializovaní malíři-marinisté, kteří obě RC viděli na vlastní oči a namalovali jejich obrazy na zakázku královské rodiny, jasně zobrazují lehčí takeláž neválečné lodi. K malování lodí měli spoustu času - neviděli lodě jen prchavý okamžik, jak dříve napsali v tomto vláknu jistí "znalci"; královské jachty většinu času stály v přístavu a na moře vyplouvaly jen občas na krátké plavby, za dobrého počasí, a jen vyjímečně pluly do Holandska nebo Německa. Takový Cleveley, který lodě stavěl, měl na pozorování lodí tisíce hodin.

A že na obrazech malířů-marinistů jsou drobné nedostatky? (má je také např. malíř a bývalý kapitán Nicholas Pocock) Malíři museli obrazy předat zákazníkům v určený čas a někdy prostě nestíhali. U obrazů malířů-marinistů se posuzuje tzv. hodnověrnost podle namalovaných detailů - jsou-li desítky detailů takeláže OK, jedno zapomenuté lano je jednoduše chyba, nic víc - nikoli to, že ona loď toto lano vůbec neměla.

[DORIS]

Děkuji Vám za odborné informace, Kapitáne.
Mne třeba tyto rozdíly na malbách i v plánech často nutí přemýšlet a hledat co nejpřesnější řešení, chybí mi však vědomosti, abych se v tom dokázala orientovat a určit, co je a nebo není košer. Právě porovnání podkladů z více zdrojů mi přišlo jako dobrý nápad, neboť shodné prvky mne utvrzovaly v přesvědčení, že mohu zvolit korektní řešení. U toho latinského ráhna mne to ale dost zarazilo. Některé jachty a menší lodě z té doby mají toto ráhno celé, proto mne napadlo tam použít právě verzi z AoRC.
Nevím sice přesné info o přiložených obrazech, ale na jednom by měla být právě Peregrine - má tam to ráhno celé:

Na chyby a nedostatky v Anatomy of RC jste mne již upozornil včetně technických poznámek v diskusi na MF, toho si velice vážím a u mnoha prvků jsem se snažila uvedené chyby eliminovat, nebo udělat kompromisní řešení. Viz třeba ty stěžně bez výztuh.
Jsem pouze laik a nemám potřebné znalosti a podklady ke stavbě realistických modelů plachetnic, přesto se snažím dohledávat informace, abych se alespoň k nějakému tomu solidnímu výsledku přiblížila. Myslím, že je to lepší, než bez rozmyslu fláknout na model první lepší věc, která člověku přijde pod ruku.
A že nad něčím přemýšlím a porovnávám zdroje ( byť svým laickým přístupem) - nejde mi pouze o modelaření, ale i o vědění a rozšiřování obzorů, což mne velice baví. Je to i jeden z důvodů, proč svoji práci prezentuji veřejně. "Nobody is perfect" a z chyb se snažím poučit.

Jsem vděčná, když mne lidé znalí problematiky poučí, jak to či ono má být správně, konstruktivní kritikty si velice vážím, a od Vás, skutečného znalce lodí, o to víc.