Nieuport 17 - 1:32 Academy

[zdesko]

"..tak zpět děti, to není klekánice..to je pan Lorenc..!" Budík napravo tedy není tlakoměr oleje, ale je to otáčkoměr a to tento..

Přílohy

[čibotr]

Tak se mi přes týden povedlo dotáhnout do konce všechny výše uvedené úpravy a opravy. Omlouvám se za fotky ale nemám pořádnou lampu ani stativ a můj kompakt a já si s tím lépe neporadíme. Něco ale vidět je.

upravené původní vzpěry

levá strana se skleničkou

pravá strana s budíkem

pásy jsou od HGW ze sady na SE.5

opěrka

[zdesko]

..interiér hotový a velmi povedený..! Vzpěry taky dobrý.. Ale až teď, když vidím detaily předku kitu, tak bych řekl, že firemní master vykonal "vynikající kus socialistické práce".. Tzn, že to pěkně odflinknul.. takže popořádku.: Začneme tím nejjednodužším-šněrování-to je na kitu moc dlouhé a taky nějak nízko, nebo co... Přišněrovaná byla celá přední, horní kapota i s kusem předního okraje kokpitu. Ale dál už nic..! A taky by mělo to šněrování "spojovat" horní díl s bokem..na kitu je vylisované na úplně blbým místě..

Přílohy

Naposledy upravil zdesko dne 25 lis 2011, 22:13, celkově upraveno 2

[zdesko]

..ale ta levá strana stavebnice.. Jediné řešení vidím v tom.: Všechno komplet obrousit..! Na kitu se ztratil horní podélník, do překližkového zaoblení boku se zezadu nesmyslně šponuje plátno.. A ještě na jednu věc jsem (jsme) zapoměl (li). A to navíjecí buben na plátěný nábojový pás. Ten totiž měly tyhle první Nieuporty... Proto je taky levý bok vyboulenější než pravý (je tam právě ten buben). Ale ten buben vem čert..dovnitř stejně nebude moc vidět. Ale zkusil jsem ty podivnosti kitu naznačit. Všechny ty nesrovnalosti se pravděpodobně odvíjejí od toho, že otvor kokpitu je zřejmě příliš široký..(viz poslední foto)

Přílohy

[zdesko]

..náhled na nábojový buben a tvary boční kapotáže..

Přílohy

[zdesko]

..a náhledy zmiňovaných partií na skutečných letadlech..( všimni si také toho, že je na kitu potřeba vydlabat otvor pro vstup kolejničky prázdného nábojového pásu)

Přílohy

Nie 17 C-1_det01.jpg (19.72 KiB) Zobrazeno 2158 krát

[zdesko]

..a možná by to chtělo tenhle "ledvinkový" otvor prostě celý "otevřít"..je možné, že táhla vedoucí od řídící páky k táhlům křidélek by se Ti mohly povést ztvárnit kompletně celé..

Přílohy

Nie 17 C-1_det01.jpg (3.59 KiB) Zobrazeno 2148 krát

[čibotr]

Díky moc za další přísun informací. Je toho dost
Něco se pokusím upravit - šití, buben tam taky možná ještě dostanu (získal jsem praxi v práci s pinzetami ), díru pro nábojový pás, a o tom že bych spojil ledvinky křidélek přímo s vahadlem řízení jsem uvažoval sám.
Na tu šířku otvoru a na oblouk napojení dřevo-plátno se asi vykašlu. I když... no uvidíme.
Ta stavebnice je asi pěkně letitá a stála 240,- kč tak se nedá čekat kvalita třeba Rodenu ale zase se vyřádim když vím na čem
Víkend bude bez posunu, jedu převádět chatu na zimní provoz.

[čibotr]

Ahoj Zdesko.
O ten buben na nábojový pás se určitě pokusim, tak ještě prosba. Jestli dobře čtu výkres tak je to vlastně cívka a asi v barvě kovu. Ano ?
Díky Milan

[čibotr]

Tak ze stavby začíná být souboj člověka s hmotou (umělou) a dělám kraviny. Místo abych na levé straně (stejně jak napravo) jen přeryl spáru mezi dřevem a plátnem, tak jsem se rozhodl oblouk zmenšit a prodloužit vytmelením. Výsledek nic moc. Lehce jsem zúžil díru do kokpitu a vyrobil buben na nábojový pás. S tím problém nebyl. Opruz začal až když jsem chtěl cívku umístit do kokpitu. Dostat jí dovnitř celkem šlo ale udržet ji na správném místě a přilepit NE. Ňupík se málem vydal na svůj první a poslední let. Nakonec mi napadlo na zadní stranu špulky nalepit ždibec molitanu který by ji odtlačil od boku kokpitu a zafixoval ve správné poloze k přilepení. No povedlo se ale příště na zavření trupu určitě nebudu pospíchat.

vytmelený přechod

zúžený otvor kokpitu

cívka s pásem

a je tam

motor ze stavebnice, kompletovat a patinovat se bude až na modelu, musí se točit když je rotační a ty zdvihátka jsou z drátu, orig. jsou krátké

trošku vylepšený Vickers

[čibotr]

To už by se mělo léčit. Půl hodiny jsem prostrkával konec pásu zkrz dírku. A vlastně na nic

Přílohy

Je to na nic ale mám radost :o)

[zdesko]

..no ty brďo..! Že ses ale do toho obul..! Tak Ti pořád držím palce..

[Martin Pohl]

Tak ze stavby začíná být souboj člověka s hmotou (umělou) a dělám kraviny.

Ano, přestaň trojčit a raději věnuj úsilí do postupu vlastní stavby modelu. Osobně bych si např. s opravou šněrování nedělal hlavu. Naopak - ač nepřesný, přec to na modelu byl jeden z mála detailů.

Před případnými dalšími úpravami bych ti určitě radil nejprve plně dodělat všechny ty, které jsi načal (obzvláště ten trup vlevo si asi ještě trochu pozornosti zaslouží). Čím více jich totiž budeš mít rozdělaných, tím spíše v nich postupně začneš tonout.

Velmi se mi líbí rozšířené vzpěry. Fotky máš ve velké většině výborné s náběhem na výtečnost - Joe Rosenthal hadr (-:.

Ať se daří i nadále! Úlety neúlety.

[čibotr]

Pánové díky za povzbující slova. Žádný další předělávky už fakt nemám v úmyslu. Ten bok je stále jen nahrubo a šněrování nahradím buď obtiskem od HGW nebo Edím leptem, poraďte co bude lepší.
Ještě mám dotaz na Zdeska:
Prosím Tě o kterém letadle z první války toho znáš nejmíň, nejlépe vůbec nic ?
A co se týče toho focení - že bych se tím začal živit jde mi to stejně jako modelaření.

[zdesko]

Ještě mám dotaz na Zdeska:
Prosím Tě o kterém letadle z první války toho znáš nejmíň, nejlépe vůbec nic ?

Ty brďo..! Víš co jich je..?! Nevěřil bys, kolik těch letadel v těch dobách lítalo.. No a je pravda, že asi tak o setině toho vím trochu víc, ale v žádném případě ne všechno.. Ale abych Ti udělal radost, tak mám fotku letadla o kterém nevím absolutně vůbec nic, taky jsem ho ještě nikde jinde dosud neviděl.. Dostala se ke mně asi tak před 20ti lety, jako součást koupeného archivu po zemřelém pánovi.

Naposledy upravil zdesko dne 05 pro 2011, 14:30, celkově upraveno 1