Diskusní fórum modelářů

Téma nám tu stagnuje, tak něco přihodím. Opět jsem sáhl po méně tradičním zástupci na našem nebi. Létají nám tady všeho všudy dva kousky. Já bych rád ten medlánecký. Jednak je lépe nafocený a taky je barevně hezčí. Sehnal jsem docela dost obrázků na konkrétní mašinu i další podklady včetně nějakých příruček. Dobrá zpráva je, že všechny základní kóty v příručce uvedené na modelu sedí do max. milimetru rozdílu. Horší už je to s tím, že Pawnee se vyrábí už přes padesát let a dost se liší kus od kusu. I ten medlánecký měl už několik podob. Z Jugoslávie přišel s dvoulistou stavitelnou vrtulí, postřikovacím zařízením pod trupem a podvozkem tvořeným holými trubkami. Pak přišlo osazení čtyřlisté vrtule (tahle verze se mi zatím líbí nejvíc), následovalo odmontování rozprašovacího zařízení a zaplechování otvoru pro plnící hrdlo na boku, podvozkové vzpěry dostaly zaplechování a na přídi se objevil duhový jednorožec vlekoucí plachťák.

Naštěstí sama předloha samolepkami na povrchu prozrazuje přesné určení verze. Jde o Piper PA-25-260 Pawnee C. Začal jsem interiérem, který jsem pojal komplet nově. Následovalo vytvoření otvorů pro postřikovací zařízení a plnicí hrdlo a odhalení konstrukce na zádi u ostruhy. Zvnějšku jsem odstranil veškeré detaily v zadní polovině trupu a trochu naškrábl plátno. Taky jsem přetvaroval hřbet za kabinou, OK-MLP ho má dost špičatý. Kryt motoru jsem odříznul, bude se to tak lépe zpracovávat. Taky je potřeba odbrousit naznačené kořeny křídel na trupu, protože díky nim křídlo vychází nepatrně nad spodek trupu, ve skutečnosti ale se spodkem trupu splývá. Základ sedačky je použitý z modelu, ale komplet jsem ho přečalounil (prošití má přesně opačný směr, než je v modelu) a vyřádil se s barvami na naznačení barevného provedení.

Tak se nám tady rýsuje další zajímavá stavba.
Kokpit máš opravdu pěkný.

Dnes jsem se pomalu pustil do křídel. Křídélka jsou OK, ale klapky jsou o cca 2 mm delší směrem k trupu. Tak jsem naryl nový konec a jeden ze závěsů. Čeká mě škrábání plátna na křídlech, ale to musím ještě rozměřit podle fotek. Každopádně si všimněte, jak krásně vychází rytí na náběžce křídla. Naštěstí odspodu krom kořene křídla není nic než plátno, takže to stejně půjde do háje. Taky jsem vyrobil základ nové čelní masky, je o něco vyšší než původní a liší se tvar otvorů. Teď ji musím znovu odlepit od krytu a zevnitř vyfrézovat.

Dusty Crophopper, teda vlastně Prášek Skočdopole to je dost exot.

Dusty nemá předlohu v Pawnee ale v Air Tractoru AT-500.

Aha, tak díky za vysvětlení. Ale když jsem hledal Pawnee tak na mě Prášek vyskočil z google jak čertík z krabičky.

Tak maska motoru je dokončená, včetně vybrání za horní řadou otvorů. Dal jsem se tedy do křídel, první je naškrábané, druhé zatím jen počmárané. V levém křídle má Pawnee přistávací reflektor se dvěma parabolami, tak jsem připravil základ a budu muset vyrobit zasklení.

Piper na chvíli ustoupil dokončování jiných projektů, ale už se mu zase věnuju. Křídla šla na trup a případné další stavitele upozorňuju, že má fakt brutální vzepětí, 7° na každém křídle, což dělá 8 mm na konci od podložky. Křídla jsou posunutá níž, aby navazovala na spodek trupu. Doplnil jsem přidané plechové přechody nad přední částí křídla. Ty se obvykle u Pawnee neobjevují, ale medlánecký je má. Spodek centroplánu je komplet jinak narytý, doplnil jsem výřez za motorem pro lepší chlazení, odvodňovací krytky a po surfu ještě přidám nýty a šrouby. U VOP jsem odřízl pohyblivé části. Celý ocas má dost brutální mezery a to včetně pevné části VOP vůči trupu, takže na VOP jsem doplnil zadní čepy pro usazení na trup. Začal jsem taky s naznačením motoru, protože v motorovém krytu zeje vzadu velká díra, kterou bude do motorového prostoru dost vidět.

Nebylo by jednodušší to rovnou sochat z destiček? Než z tohoto čtvrttovaru?

Ale za přístup a provedení jednička 3x podtržená

Wow, tak ten motor mě dostal!

Tak motor dostal lože, barvy a už je instalovaný na trupu. Bude vidět jen tím spodkem motorového krytu, takže jsem se s tím zas tak moc nemazal. Ještě musím udělat výfuky.

Prý udělá jen naznačení motoru ..... psal kousek výš mistr.
Takhle bych chtěl umět naznačovat taky

Ono je to ale opravdu jen tak schematické na vyplnění prostoru. Dodělal jsem výfuky a hadici pro přívod vzduchu ke karburátoru. Pustil jsem se taky do krytu. Boční linka krytů je na každé straně jinde a na obou špatně, tak narýt znovu výše. Taky plech kolem vývodu výfuku a na přední hranu jsem dolepil klín, aby maska šla dole o cca 1 mm vpřed, takhle byla strašně podpoknutá.

Postupuju sice pomalu, ale stále. Motorový kryt je osazen, do masky přibyly ještě naváděcí plechy do otvorů před válci a na zadní hranu krytu plechový "slinták". Nakonec je na motor vidět dost dobře. Postupně jsem doplnil detaily na povrch přídě, doplňuju nýtování. Teď mě čeká vzpěrový systém křídel. Ocas mám sice připraven, ale vzhledem k tomu, že tam všechno drží na dvou bodech, tak budu směrovku a výškovku osazovat až těsně před stříkáním.

Proběhl sjednocující surf a nedopadlo to vůbec zle. Mohl jsem se tedy posunout dál a pověnovat se pomocnému vzpěrovému systému, který model zcela opominul. Musím říct, že složitější konstrukci jsem snad u jednoplošníku ještě neviděl. Kombinují se aerodynamické profily a klasické kruhové trubky, všechno nějak našikmo, ale je to tam.