Diskusní fórum modelářů

Než se vyřeší trable s MiGem, přesuneme se na rychlovku do konce těch nejlepších let, 90. a do aeroklubu Křižanov, kde sloužila tmavě červená OK-KMS.
Model KP zná každý, obvyklé úpravy (zbroušení směrovky, úprava podvozkové nohy) a jinak krabičková stavba. Max. dodělám vlečné zařízení. Zkrátka krabička na zahřátí. Načato dneska, aktuální stav po odpoledni patlání.

Pěkná práce !!! Konečně letadlo podle mého gusta !!!

Jen doplním, že OK-KMS je původně Bohatýr, takže ten knipl v přední kabině tam nemá co dělat

Jinak by stálo za zvážení pořídit doplňkovou resinovou sadu od Pavla Models, případně doplnit to vlečné nebo upravit kola hlavního podvozku, neb za ty původní ve stavebnici by se nemusel stydět ani Čmelák nebo Brigadýr

Já vím, ta kola jsou na první pohled přerostlá. No postavil jsem jich už 5 a ani jednou jsem to nenahrazoval, ostatně není z čeho. V Pavle jsou jen nohy bez kol a i kdyby tam kola byla, tak celá sada by se mi jen kvůli nim nevyplatila. Akorát doplňuju prostřihové nůžky z drátku či kousku leptu. Vlečné udělám nějaký náznak z kousku plastu (lept si schovávám pro MS). Knipl bych ještě odstranit mohl, v tom případě by tam ale neměla být ani palubní deska s přístroji, že? Tu bych sice mohl přestříkat ale zůstane tam reliér budíků a to už bych přetmelovat nechtěl. Tak asi zůstanu v nevědomosti, že to bude normální zlínek.

U Bohatýru je vepředu pouze sedačka, chybí přístrojovka, pedály nožního řízení, knipl a ovládací prvky na bočních stěnách kabiny (plynová páka + korekce směsi, aretace plynové páky, vyvážení, stavění pedálů atd.)

Kola na Trenéry dělám tak, že z kol ze stavebnice obrousím "pneumatiku", aby mi zbyly jen disky a pneumatiky vybrousím z černého plastu a pak to sesadím dohromady.

Není jednodušší obrousit kola ze stavebnice? Tedy ne až na disk ale třeba jen na polovinu pneu.

Samosseto píše:Kola na Trenéry dělám tak, že z kol ze stavebnice obrousím "pneumatiku", aby mi zbyly jen disky a pneumatiky vybrousím z černého plastu a pak to sesadím dohromady.

Šialené podľa môjho gusta. Ale ja osobne by som si na pneu radšej zohnal gumové O-krúžky potrebnej veľkosti

Kubo mám pocit že pásy nešly přes opěradlo a ještě jsem myslím u toho svýho ladil koncový oblouky křídla.

Za Křižanov palec nahoru

Skřivan píše:Za Křižanov palec nahoru

Souhlas, já na tom letišti vyrostl

Ještě dotaz k vrtuli. Návod u M udává použít tu tenčí variantu s kloboučkem extra. Co jsem našel jednu fotku KMS (bohužel už jiný kabát), tak mi ta vrtule přijde mnohem širší, jak ta druhá ve stavebnici pro starší varianty. Je vhodnější použít tu dle návodu nebo radši vzít tu širší, naroubovat na ni klobouček a lehce zbrousit konce do roviny?

Kubouš píše:Ještě dotaz k vrtuli. Návod u M udává použít tu tenčí variantu s kloboučkem extra. Co jsem našel jednu fotku KMS (bohužel už jiný kabát), tak mi ta vrtule přijde mnohem širší, jak ta druhá ve stavebnici pro starší varianty. Je vhodnější použít tu dle návodu nebo radši vzít tu širší, naroubovat na ni klobouček a lehce zbrousit konce do roviny?

Dobrý postřeh, křižanovská eMka má takzvanou vlečnou vrtuli Z42.6313, která je skutečně o mnoho masivnější než cestovní vrtule Z42.6411. Vrtule ve stavebnici KP je tak něco mezi, spíše štíhlejší - cestovní.

Ok, tak zkusím variantu 2.

Tady je vlečná vrtule z Bohatýru ( Z-226B ), což by mohlo tak nějak odpovídat.

Rychlo z mobilu před surfem. Kabina dala trochu zabrat, potřeboval jsem trochu plastových pásků a nějaký tmel na ucpání. U vrtule bylo potřeba místy ubrousit a klobouček trochu víc vydlabat, korekce díry provedeny dvousložkou. Vlečné zařízení je ze zbytků MARABU leptů (poděkování Raptorovi), zrcátko je z spitfiru (AZ nebo eduard, už nevím).

Vypadá to pěkně, jen koukám na ten klobouk vrtule, přijde mi oproti skutečnému poněkud přerostlej, stejně tak vlečné od Marabu je rozměrově někde úplně jinde, ale to je ostatně celá sada leptů pro Z-226 od Marabu...