Kit je kombinací už dříve vydané Avie Ba.122 a konverzních resinových dílů. Z čehož plyne, že jednoduchá stavba to asi nebude. PUR díly obsahují motor, kapotovaná kola, kryt motoru a hlavně trup.
Neznám původní staré celoresionvé kity RS Models tohoto typu, ale troufnu si vyslovit hypotézu, že konverzní díly jsou aspoň většinou právě ty původní. Nejvíc je to vidět asi na trupu, který je pěknou ruční prací, byť nějaký ten škrábanec nebo nerovnost se najde. Abysme ho zkombinovali s plastovými díly, nabádá nás návod k rozříznutí spodního křídla a jeho lepení po půlkách na tupo (a jinak to asi fakt nepůjde).
Komplikovanější se mi ovšem zdá spíš osazení výškovky. Původní resinová se asi vcelku nasouvala do štěrbiny v trupu, nová plastová výškovka je ale dělená na poloviny s usazením klasicky na kolíky.
Pro mě ovšem zdaleka největší výzvou bude barvení, tedy konkrétně maskování. Momentálně vůbec netuším, jak na to, a je tam přitom spousta příležitostí to hodně pokazit...
Naposledy upravil Víťa Výmola dne 30 čer 2018, 12:12, celkově upraveno 1
BEZVÝHRADNĚ STOJÍM ZA IZRAELEM
Pracujte pečlivě, nespěchejte, dokonalý vzhled modelu záleží jen na Vás. :)
Na stole: Avro Vulcan (Airfix 1/72), Zlín Z-181 (KP 1/720, leccos dalšího v šuplíku
Letos dokončeno: SPAD 510 (Azur 1/72)
Mimo jiné dokončeno: I-16 (1/72, ICM), MiG-3 (1/72, Hobbyboss), P-51 Nooky Booky (1/72, Tamiya)
Pracujte pečlivě, nespěchejte, dokonalý vzhled modelu záleží jen na Vás. :)
Na stole: Avro Vulcan (Airfix 1/72), Zlín Z-181 (KP 1/720, leccos dalšího v šuplíku
Letos dokončeno: SPAD 510 (Azur 1/72)
Mimo jiné dokončeno: I-16 (1/72, ICM), MiG-3 (1/72, Hobbyboss), P-51 Nooky Booky (1/72, Tamiya)
Usoudil jsem, že motor nalepím natupo na čelo trupu a kryt motoru bude držet na motoru, ale jen to zatím jen v rovině úvah. Nechám se překvapit jak to půjde tobě 
