Diskusní fórum modelářů

Zakládám další příspěvek a tentokrát jsem se pustil do tohohle bumbrlíčka.

Stavebnice se mi celkem líbí a řekl jsem si, že si s ní trochu (v rámci svých zkušeností) vyhraju.
První, co člověka udeří do očí, jsou strašně výrazné porty na křídlech a trupu.
Takže na řadě je jejich sbroušení na přijatelnou úroveň.
Postavím i nový vnitřek kokpitu - pokusím se lépe vystihnout vnitřní konstrukci a přístrojovku udělám podle fotek ze Kbel.
Přijde mi kvůli ovládání kulometů logičtější než ta, co je ve stavebnici.
Zkusil jsem vyrýt nové kulaté krytky na motoru, ale ta pravá přední mi ujela a musím ji udělat znovu.
Velmi hezky je znázorněný tenký lem kokpitu. Ze surfu 500 tak jen doplním u štítku kožený lem a není ani potřeba jej obrušovat.
Ten nášlapný kolík pro pilota uprostřed trupu je krátký - dám tam nový delší.

Ještě byly Pavle takový ty kornajsny na vysekávání dírek do plastu, kůže a tak. Tím by to asi taky šlo.

Díky za radu s těma jehlama. Ani jsem netušil, že dělají tak velké.

David Hényk píše:Ještě byly Pavle takový ty kornajsny na vysekávání dírek do plastu, kůže a tak. Tím by to asi taky šlo.

Davide, kornajsny nejsou určeny na vysekávání, nesmíš do toho mlátit, jinak by se to zničilo. Kornajsny jsou na tvarování půlkulatých hlav v plastu například. Na co přesně to používají zlatníci ale nevím. Já jsem s tím třeba onýtoval 1/32 model a používám to všude možně na naznačení rychlošroubů.

Inspirující !

Jo jasně, já nemyslel, že bych ti něco vysekával silou. Spíš jsem si říkal, že by to šlo přitlačil na místo kde má být kruhová krytka a pak zabrousit plast, který se "zvedne" po okrajích. Musím to vyzkoušet a to co sem dával Pavel je taky inspirativní.
Já mám Letova v lotyšském kabátu doma v krabce, takže mě to taky čeká. Hlavně jsem zvědavej co se dá dělat s tím plátnem, to se mi na modelu líbí nejmíň.

Kornováky se používají na vytvoření "nýtků" při osazování kamenů- teda hlavně při tom.

Když jsem si poměřoval vybavení kokpitu, tak jsem si řekl, že ho zkusím udělat celý znovu a ve větším detailu.
Nejdřív jsem udělal vnitřní trubkový rám a na něj věším vybavení. Pak udělám konstrukci trupu pro napnutí plátna.
Jako základ jsem použil podlážku ze stavebnice. Má dva problémy:
1) Je příliš dlouhá a usazení nožního řízení je o 4mm dál. To by pilot musel být opravdu velkej dlouhán, aby na ně dosáhl.
Takže je potřeba je posunout dopředu.
2) Otvory v trupu pro usazení podlážky nejsou proti sobě o 1 mm. Jeden se musí navrtat nový.
Stejný problém s posunutím otvorů je i u sedačky. Ty jsem ale nepoužil, takže místo vrtání jsem tmelil.
Mám hotové pilotní křeslo a spodní část prostoru v rámu.
Budu pokračovat přistrojovkou, kulomety, podavači nábojů a nádrží. To by mohlo stačit. ještě uvidím, co bude přes otvor kokpitu vidět.

Neskutočné...

Tak tohle se mi líbí, takhle vypadá modelařina podle mého gusta

To je moc hezká práce, dávám si téma do záložek. Bude se to jednou hodit

Ahoj, jdeš na to moc pěkně. Ta podlážka je skutečně delší než by měla být, navíc se tam musela vejít ještě nádrž. Co se podoby interiéru týče, kbelský exponát relativně koresponduje se skutečností. Ovšem vyjma podoby přístrojové desky, která zřejmě u sériových letounů nebyla překližková, ale ze světlého leštěného kovu a přístroji osazená trochu jinak, než jak je ve Kbelích.

Díky pánové. Je to pro mě povzbuzení do další práce.

StandaK - nemáš náhodou nějaký nákres nebo fotku té přístrojovky?
Mě se právě ta ze Kbel moc nezdá, je moc jednoduchá a vypadá jako provizorium.
Jako by při rekonstrukci nevěděli jak vypadala a tak to tam "nějak" naskládali. Díky.

...náhodou ano...

pohled z druhé strany