Diskusní fórum modelářů

S dovolením bych se také přidal.Od politiků se letos žádné parády na výročí republiky nedočkáme( ne že by to jiné roky bylo lepší) a tak se toho musíme chopit sami.Model je z nových KP,to jen tak na upřesněnou.Doma v kitníku suším ještě staré KP,tak pokud by někdo měl zájem,jsou k mání.Pouze za poštovné.

Stav k 11.1.2018

Stav k 13.1.2018
Musím pochválit výrobce kitu. Provedení chladičů vyřešil u této verze o dost lépe než u jejich starších sourozenců(všechny verze 109 G a Avia S-99).

Jednu mám hotovou a druhou před dokončením, jde to docela dobře, ale má pár míst, kde to chce poladit, ale tak daleko to ještě není.

Pěkné, kokpit když se vystínuje vypadá hezky, pěkná stavba. Až na Avii někde narazím, pořídím si ji taky...

Stav k 16.1.2018
Tuning pedálů řízení.Ještě na mne čekají palubky,pásy atd.

Tak jsem dnes na ni narazil u Arthura. Dekaly desne. Ceskoslovenske znaky s bilym lemem uplne ujete jako za starych casu v osmdesatych letech a popisky rozpite... jako po flasce rumu.
V navodu uvedene poutaci pasy krabice neobsahuje vubec.Ach jo.

Pelant Jirka píše:Stav k 16.1.2018
Tuning pedálů řízení.Ještě na mne čekají palubky,pásy atd.

Tu klec mezi piloty bude vhodné trochu snížit, bo pak neusadíš kabinu.

L.Musil píše:Tak jsem dnes na ni narazil u Arthura. Dekaly desne. Ceskoslovenske znaky s bilym lemem uplne ujete jako za starych casu v osmdesatych letech a popisky rozpite... jako po flasce rumu.
V navodu uvedene poutaci pasy krabice neobsahuje vubec.Ach jo.

Bílé lemy jsou v návodu jen u jedné kamo, jsou tam vůbec správně? Obtisky mají modrý lem a přijdou mi ok, bez vady soutisku. Asi mám kliku ale popisky dokážu přečít i bez lupy a rozpité mi nepřijdou. Mohli být trochu ostřejší ale nečitelné nejsou. A pásy ve stavebnici jsou, jen v trochu jiné formě než dekál, stačí si trochu prohlédnout návod.

To Randalf: díky za avízo. Tu klec buď snížím nebo vytvořím novou.Stavba je koncipována jako ŽÁVES,ale ta klec se mi taky moc nelíbí.

To L.Musil: Ty pásy z obtisků jsem dávat nechtěl, pouze v případě největší nouze. Vystříhovat je z papíru mi přijde pitomost, když jsou k sehnání leptané barvené i nebarvené v plechu. Tuhle revoluční papírovou vymoženost prý údajně zavedl výrobce modelu jako reakci na požadavky trhu v západní Evropě. Protože jsem si tento typ už dlouho chtěl postavit a nepočítal jsem s tím, že to někdy někdo vydá znovu, měl jsem v kitníku starý kit KP a k němu jsem si pořídil zoom plechy od Edy na Me-109 G-6.Kit půjde do světa a zoomy nyní používám na tuning tohoto kitu. Např pásy, palubky a další jsou už barvě, bo to je barvený zoom. Obtisky ještě skouknu, moc pečlivě jsem je neprohlížel, protože jako skalní stavitel čs.strojů jich mám doma nadbytek.

Jirko jen dotaz, ta žlutá palivová trubka byla i u CS 199? Kámoš ji teď dostavěl a nemohl ji nikde v podkladech najít, jen se ptám.

Honzo,dobrý dotaz.Já to spáchal přesně dle návodu.Mám na S-199 a CS-199 monografii od WWP(já ji užiju,protože těchto Avií jsem stavěl už několik) a podle fotek ze Kbel tam ta žlutá hadice nebyla.Našel jsem v té publikaci i schéma palivové instalace a v místech,kde měli jednomístné stroje tu hadici,měli dvousice poze trubku odvětrávání palivové nádrže.Na fotkách jsem tu odvětr.trubku nikde nenašel,byla patrně menší a zakrytá jiným zařízením.Takže s barvou taky neporadím.Výrobce kitu opomenul,že ta hlavní palivová nádrž se díky instalací sedačky instruktora přesunula pod podlahu kokpitu.Byla nyní o dost menší a asi proto také CS-199 často používali tu podvěšenou nádrž.
Já už to takto asi nechám,už mám ty bočnice skoro hotové a nechce se mi v tom znovu vrtat.Ale třeba ještě změním názor.

Asi bych to nechal tak, jestli bude pit zavřený.
Jinak k těm dekálum je to přesně jak psal Kubouš, všechny popisky samozřejmě rozplizlé nemám. Jen ratolesti a "benzin" a nebudu dávat znaky s bílým lemem, takže mě to nebolí. Ale ty pásy mne překvapily, to jsem nečekal, že je mám vystřihnout z návodu Taky dám jiné, člověk se furt učí holt:-D

Stav k 20.1.2018.
Dnes ráno jsem dolepil do kokpitu kolečka na klapky a trimy ,tudíž jsem mohl zavřít trup a zrovna jsem přilepil i křídlo. Známá nectnost všech modelů na bázi 109 od KP, tenké křídlo u kořene-v přechodu křídlo-trup, byla velmi dobře viditelná i u tohoto kitu. Poprvé se mi u tohoto modelu povedlo překonat tu jeho slabinu tím, že jsem roztrhl u kořene křídla roztrhl již slepené a zatmelené poloviny křídel u náběž.hran a trochu je rozepřel. Tím jsem eliminoval ten schod na přechodu křídlo-trup. U předchozích 109 nebo S-199 jsem to pracně doháněl tmelením. Jinak mi přijde, že se KP u této stavebnice opět o kus zlepšilo s lícováním hlavních dílů. Zkoušel jsem i nasucho překryt kabiny. Padla tam jako p*del na hrnec.

Jirko, s Avii jsem zatim lehce pozadu. Ale licovani hl. dilu mi prislo zatim slabsi nez u predchozich Mezku. Steine tak kabina mi tak hezky jak pises nesedi. Je na strane promackla dovnitr a lehce do bananu... ne ze by to bylo neresitelne. Ale asi jsem mel smolika na vylisky. Nechci uplne shazovat model. Kridlo a ostatni dily jsou pekne. Jen mam pocit ze mame kazdy jiny model.
Mam dotaz - Nedela nekdo uz acetatovou kabinku?