Diskusní fórum modelářů

Zkusím zpracovat nový Airfix, pravděpodobně to bude PL-01. Stavba včetně bižuterie, náhled na stavebnici zde.


Proti dlouho ukazovanému renderu jsou výstřelné kanály každý jiný, odvrtání a probroušení nutné!


Přípravné práce - vyřezání klapek a sestavení základu šachty z leptů. Pozor, v návodu jsou blbě čísla, je třeba se řídit vzhledem dílů...


V návodu jsou proti leptu prohozeny díly 40+41 a 42+43!


Plast je až nepříjemně měkký, i tupý skalpel snadno zařízne...


A na závěr prvního kola trocha odpadu...

S tím broušením výstřelných kanálů bych byl opatrnej! Spodní zbraně byly posunuty vpřed a hlavně mírně vyčnívaly z obrysu.

O tohle nejde, laufy se poladí, ale oni to mají tak nějak divně vylisované, každou díru jinak, že se úpravě nevyhneš.
Pokud to teda neuděláš zaslepené

Že by první stavba od Romana, kterou by neměl v ... ?? Romane, zatím moc pěkné. V tomto trendu pokračuj a třeba ti to i pochválí Marino Veneto či jiní.

Dnes trocha klempířiny a škrábání...

Plechy do vany a přístrojovka, bohužel rastr je dost vidět.


Dělící rovina je sakra výrazná, kde jsem to jen viděl...


Umístění vyhazovačů je docela rozumné, ale pořád je třeba se je jejich stop zbavit.


Plechy do šachet a výškrab plastu pro usazení střední části šachet.

Dobře, že to stavíš....čekal jsem od nového Airfixe víc, tak dokumentuj, budu sledovat. Zatím se nasyslených Revellů za 99 kč zbavovat zřejmě nebudu.

Jan Pavlik píše:Dobře, že to stavíš....čekal jsem od nového Airfixe víc, tak dokumentuj, budu sledovat. Zatím se nasyslených Revellů za 99 kč zbavovat zřejmě nebudu.

Tak to určitě nevyhazuj, z tohoto ptáčka začínám mít takový neurčitý pocit short-runu...

Dnes drobný pokrok s interiérem...


...a pak jsem si dobře zastříkal.

Budu sledovat, taky ji stavím.
První poznatky:
1) Zjistil jsem, že po nalepení zaměřovače z leptů od Eduardu nejde nasadit čelní štítek překrytu kabiny.
2) Je potřeba ztenčit díl č. A43 - tzn. spodní díl křídla, jinak na náběžce ze spodní strany vznikne drobný schod. Dále tento krok bude mít pozitivní vliv na vsazení motorů do křídla, ale i tak to bez tmelení nepůjde.
3) Plast je opravdu měkký.
4) Na rovinách kolmých k dělící rovině formy se ztrácí rytí. Nejmarkantnější je to na spodní části trupu.

Petr Komínek píše:Budu sledovat, taky ji stavím.
První poznatky:
1) Zjistil jsem, že po nalepení zaměřovače z leptů od Eduardu nejde nasadit čelní štítek překrytu kabiny.
2) Je potřeba ztenčit díl č. A43 - tzn. spodní díl křídla, jinak na náběžce ze spodní strany vznikne drobný schod. Dále tento krok bude mít pozitivní vliv na vsazení motorů do křídla, ale i tak to bez tmelení nepůjde.
3) Plast je opravdu měkký.
4) Na rovinách kolmých k dělící rovině formy se ztrácí rytí. Nejmarkantnější je to na spodní části trupu.

Díky za tipy, matroš je fakt blátíčko

Zaměřovač ověřím, náběžku jsem nechal, on tam je slot a až tak to nevadí, uvidím u motorů.
Ztráta rytí je IMHO efekt 3D modelace, kde se zapomíná, že to bude ve formě kolmo na směr vytažení výlisků, tohle potkáš i u lepších firem...

Pocit z tohoto modelu který jsme viděl a držel v ruce a pokoušel se nasadit křídla na trup aniž by nevzniklo záporný vzepětí.... radši si vezmu Revell nebo i tu proklínanou Academku i přes její tvarový chyby. Airfix za to nestojí i když v rámečku vypadá obstojně.

Martin Černý 'Černoch' píše:Pocit z tohoto modelu který jsme viděl a držel v ruce a pokoušel se nasadit křídla na trup aniž by vzniklo záporný vzepětí.... radši si vezmu Revell nebo i tu proklínanou Academku i přes její tvarový chyby. Airfix za to nestojí i když v rámečku vypadá obstojně.

No, tak to fakt nedáš, už přibrušuju

U bf109e to mají taky. Bez brouseni čistý 90° úhel.

Vzepětí je u mě OK. Je to poskládaný nasucho, vlepeny jsou pouze díly B03, C04 do spodní části křídla.

Máš Petře v trupu vlepen kokpit a celou sestavu u šachet?

Kokpit nasucho a šachty tvoří tvoří ty díly B03, C04, které jsou vlepené a problém se vzepětím nemám.