Diskusní fórum modelářů

Takže zkusím postavit prostý vitríňáček v mém stylu, žádné velké úpravy, opravy atd. Cvičnou verzi beru jako rozcvičku před dalšími našimi Mosquity.

Jako podklady jsem si na Silvestra shromáždil toto:





Aby bylo vidět, že jsem do toho na Nový rok opravdu říznul, jedno ilustrační foto:



A jeden dotaz pro specialisty na Mosquita. Neprošel jsem zatím všechny reprodukce fotek z havárie našeho JX-12/VR 347, ale mám pocit, že tohle tam stejně nevyčtu.

Tohle budu sledovat, protože mám tohodle kanárka taky v plánu. Mě spíš zajímá jiná věc, podklady jsem dosud nestudoval, takže nevím jestli je to někde podchyceno. Když je to ta cvičná verze, má nějak jinak uspořádanou kabinu pilotů? Je tam nějaké dvojí řízení?

No, podklady na interiér jsou občas rozporuplné. Já jsem dospěl k přesvědčení, že je tam dvojí řízení, je jiná, rozšířená palubka a má sedačky vedle sebe.

Možná je vhodné zmínit, že kvůli odkrytým výfukům s pěti rourami je lepší zvolit pro naše T. Mk. III Tamiyu. Hasegawa výfuky nemá, jen kryty.

http://warbirdswalkaround.wixsite.com/warbirds/tv959

Takže malý pokrok za uplynulé dny.

Palubní desku bylo potřeba rozšířit i před druhého člena posádky. Protože jde o stavbu metodou ŽAVES, nechtělo se mi vytvářet obtisk podle reálné předlohy nebo po jednotlivých detailech dodělávat tu druhou půlku. Rozhodl jsem se ji doplnit jen o něco, co by mohlo "tak nějak vypadat." Nakonec jsem vyštrachal ve zbytcích palubku MB-200 a vhodný kus z ní doplnil. Přístroje zvýrazněny metodou bílé pastelky. U původní radiostanice jsem uzavřel tu zadní díru a dobarvil něco málo detailů, stejně tak v přídi. Vyrobil jsem schmatické druhé sedadlo (aby to bylo stylové je základ ze Spita od pravých KP ), na obě pak dal původní obtisky pásů z modelu.







Při procházení jiných staveb Mosquit tady na Modelforu jsem narazil i na problém s rytím panelů na horní ploše motorové gondoly. Tamiya tam má i podélné dělení plechů, ale podle fotek to realitě opravdu moc neodpovídá. Takže jsem se rozhodl podélnou linku zcela zatmelit.

Stavba se nezastavila, jenom focení protože foťák si nezodpovědně odcestoval do Itálie. Nakonec jsem zkusil něco málo nafotit mobilem.

V kokpitu jsem nakonec zaměnil původní sloupky řízení z Tamiye za sloupky s volantem z Hasegawy - tvar nohy odpovídá tomu, co je nafoceno ve walkaroundu. Volanty jsem odřízl a nahradil pákovým zakončením.


Kompletace draku proběhla bez problémů, vše sedí velmi dobře. Tmel jsem použil jen minimálně, hlavně na spoj křídlo-trup. Díl čumáku sedl téměř dokonale, potřeboval jen nepatrně zabrousit. Nainstalovaný kokpit má tendenci vytlačovat ven díl na kterém byla původně ústí kanónů. Proto je lepší kokpit v definitivní poloze zafixovat až po přilepení tohoto dílu. Díl pumovnice byl o něco delší, potřeboval o pár desetinek milimetru obrousit. Bohužel na VOP i křídlech jsou znát propadliny v místech velké tloušťky materiálu.









Překryt kabiny je se svým vnitřním rytím vnitřních výztuh opravdovou výzvou. Tedy aspoň pro mě. Podle návodu se mají nanést do vnitřního rámování obtisky . Jenže zelená obtisku je podložená bílou, takže ať je položíte lícem jakkoliv, vždy by bílý pruh byl vidět. Zkusil jsem tedy jemný štětec, akrylovou barvu a párátkem začišťovat. No, nějak to dopadlo, do vitrínky stačí. Na další kus si zkusím vyrobit obtisk nařezáním nabarvené plochy.
Samotný překryt pak na trup sedl naprosto dokonale.

Zkompletoval jsem i podvozek, barvím výfuky.

Takže stavba pokročila k nástřiku surfacerem a pokusem o preshading.






Aplikoval jsem masky od Eduardu pro Tamiya kit, ještě z původního materiálu. Ale jsou to z poloviny vyhozené peníze. Masky Eda udělal tak, že zvenčí překrývá maska boční okna jen k vnitřnímu rámování (překryt je skutečně naryt zevnitř). Takže je potřeba doplnit dost své tvorby aby se překryt dal vůbec nastříkat. Na fotce je už zadní partie upravená, přední v kroužku na úpravu teprve čeká. Mám na tenhle model i pozdější sadu Eduarda s označením CX 119 z kabuki pásky, ale je řešena naprosto stejně blbě.

Dobré. Jinak kokpit na T. III dělá/dělala Pavla, ale jak je to přesné, to si netroufám odhadnout.

Na tohle téma jsem narazil až teď a tak se omlouvám. Nechci, aby to vyznělo jako poučování nebo tak něco, protože vím, že je to s křížkem po funuse. Každopádně to třeba někomu dalšímu pomůže. Sám doma páchám cvičné 1/48 a jsem tedy ve stadiu hledání podkladů na kokpit. To co vím je následující: palubka i před instruktorem, ale nemá komplet dvojitou sadu přístrojů asi proto, že kokpit je tak malej. Samozřejmě komplet dvojí řízení ovšem kniply viz foto na tomto linku http://www.forsvaretsmuseer.no/Luftfors ... I-Mosquito
Sedadlo instruktora je na rozdíl od ostatních na stejné úrovni jako u pilota, aby dosáhl na prvky řízení, je ovšem sklopné jako v kině nebo v divadle, aby se do kokpitu dalo vůbec nastoupit. Fotky myslím mám někde doma v kompu. Pokud nezapomenu podívám se a zkusím je sem postnout.