L-410T Turbolet AZ 1/72 FOTKY

[Jouza]

Je to foceno mobilem, možná působí zkresleně, těžko říci, každopádně jsem je neztenčoval.

[Samosseto]

Vypadá to moc pěkně, držím palce !!!

Kdyby bylo potřeba cokoliv změřit nebo nafotit, jsem k dispozici ( ovšem pouze verze UVP )

Přílohy

[Samosseto]

Tak nakonec mě to vyprovokovalo natolik, že jsem před chvílí zavítal do svého kitníku a vyhrabal dva Turbáky

První je původní Gavia + opravný set od AZ modelu, druhý kompletní kit od AZ / Admiralu...

Přílohy

[Jouza]

Výborně, vzhůru do něj! Turbíků tu, na rozdíl od moře Focke wulfů a Meserschmittů, moc není! A ze zvědavosti- jaký bude výběr kamufláží? Mě hodně lákal stroj 1134 z Mošnova v období před NATO zbarvením. Nenašel jsem ale podklady pro roložení barev. polí a s obtisky to také nevypadá. (různé polepy TATRA atd..)

[Samosseto]

Výborně, vzhůru do něj! Turbíků tu, na rozdíl od moře Focke wulfů a Meserschmittů, moc není! A ze zvědavosti- jaký bude výběr kamufláží? Mě hodně lákal stroj 1134 z Mošnova v období před NATO zbarvením. Nenašel jsem ale podklady pro roložení barev. polí a s obtisky to také nevypadá. (různé polepy TATRA atd..)

Kamufláž Turbíku, do kterého jsem se včera večer pustil bude představovat stroj, ze kterého jsem fotil ten snímek zcela nahoře

Druhý Turbík bude asi vojenská UVP-E, možná ta slovenská šedo-šedá.

[Jouza]

Nevím, jak moc to chceš "prožívat", ale Téčko má jiný tvar listů (špičatější) a jiné dělení krytů podvozku (jsou kratší).

Tož- vedra pominula, vzhůru do práce. Turbík žije a já se pomalu posunuji interiérem a tmelením spojů motorů s křídly. K těm krytům podvozku: Podle fotky (s dovolením vypůjčené z Walkaroundu Třebíč Nuclear Model Clubu) je vzadu zkrátím. Jen nevím, jestli mám tu amputovanou část vlepit na její původní místo do gondoly podvozku nebo zůstane ta část zespod gondoly nezakryta? Poradí někdo?
EDIT: Ohledně krytu podvozku je už jasno- málo čtu vlastní vlákno

Přílohy

[Jouza]

Nestíhám, nestačím... Momentální stav: hrubá stavba hotova, vrtule pouze na sucho vloženy, včera přilepena křídla a VOP, budou se začišťovat spoje. Fotky z kompletace interiéru dodám, jsou v jiném PC . Musel jsem upravovat spoj resinového čumáku a původního trupu, příliš jsem ubral materiál při spasovávání obou částí, pomohly plastové destičky a tmel. Vytvořil jsem nové přepážky v obou kapkových bočních okénkách kokpitu a naznačil vstupy vzduchu a větrací otvory v přídi. Dále,naznačen kruhový světlomet na pravé straně za dvířky kokpitu, zkusím jej nějak "zasklít". Kola hl. podvozku už nechám jak jsou, přední se mi pořád nelíbí, přemýšlím o náhradě. Odvrtal a vydlabal jsem výfukové potrubí (zatím ve stromečku vpravo na fotce) No a odřezal jsem konce krytů hl. podvozku a zalepil do gondol. Je ještě něco, na co si dát pozor? Jinak, chystám se pomalu na barvení v agamáckých odstínech, zvažuji: vršek A22 + A36 + A25, spodek pak A24..
Tak pěkného Silvestra všem a vše nej do následujícího roku!
P.S. Před malým Turbíkem jsou dva díly z "velkého Turbíka", kdo uhádne totožnost a funkci, získá palec hore
EDIT: Přidávám ještě dvě fotky kompletace interiéru. No, lepší to nebude, dodělal jsem výsadkové lavice, asi to nebude ani vidět, ale budou tam.

Přílohy

Naposledy upravil Jouza dne 06 led 2019, 23:21, celkově upraveno 1

[Samosseto]

P.S. Před malým Turbíkem jsou dva díly z "velkého Turbíka", kdo uhádne totožnost a funkci, získá palec hore

Můžou tipovat i piloti L-410, nebo jsou předem ze soutěže vyloučeni ?

[Jarda Matt]

Lopatky motoru M 601
Motor i lopatky výrobek jinonické Waltrovky, dříve po určitou dobu Motorletu.
Čestnou plaketu a diplom za vynikající práci na 601 mám ještě doma .............dávno tomu bylo ,
Nyní místo Waltrovky obytný komplex ...... to je koloběh dějin.
Ještě doplním.
velká lopatka se zámky na bou stranách = volná turbína
menší se zámkem u kořene = generátorová turbína
Obě tzv, "horké" lopatky

Přílohy

[Jouza]

Bingo Jardo! Vyčerpávajíci odpověď. Já, nejsa přímo technik, jsem je získal od kamaráda, pracujíciho v Praze v GE i s veškerými informacemi. Jsem teď poučen a malý Turbík má pěkný suvenýr.
Všem přeji pořádnou oslavu konce roku.
Já to oslavil mimo jiné už tradičním skupinovým výjezdem a sjezdem zasněženým lesem na Velký Javorník 918 m. n. m. Díky partě okolo prodejny Cykloart Kopřivnice. Supr akce

Přílohy

[Jouza]

Po dlouhodobé pauze přerušené několika krátkýmy pracovnímy záškuby dávám "drobný" postup. Štětcováno, akrylky AGAMA- jako vždy Je to ladný stroj. Rozhodl jsem se, že čelní sklo kabiny + kapky na bocích opatrně vlepím na závěr. Do kapek jsem vyrobil a vlepil přepážky. Na zadní levou stranu trupu nahoře jsem podle fotek vyrobil výdech z klimatizace(??) Do trupu na přídi jsem vybrousil naopak několik malých vstupů vzduchu. Dodělal jsem panty na dvířkách vpravo pod pilotní kabinou. Až teď jsem si všiml, že schází reflektor pod zadním rohem nákladových dveří. Dodělám. A těším se na leptanou droboť antén
Jo, vrtule jsou jen nasazené, třeba je doladit.

Přílohy

[travis]

Pěkné. Taky jsem ho pár let nazpět dělal, taky v této kamufláži.

[Jouza]

Pěkné. Taky jsem ho pár let nazpět dělal, taky v této kamufláži.

Však od koho myslíš, že opisuju?

[travis]

Ó, děkuji

[Jouza]

Mikropokrok. Zjistil jsem, že i tento stroj má podle různého období různě pozměněné některé pole kamufláže. Zřejmě opravy nátěru. Něco jsem tedy poopravil oproti schématu ve stavebnici. (levá strana na špici trupu, pravý motor atd.)Vymaskoval jsem náběžné hrany a pruhy za kabinou a lízl černou. Ještě bude třeba opravit chybičky. Mám nějaké neproduktivní období a ne a ne z něj vypadnout. Teď se dívám, jak odlišně působí ty odstíny podle použitého osvětlení. Reálné jsou na první fotce.

Přílohy