Diskusní fórum modelářů

Ahoj,
já se tedy do toho taky pustím. Začínám s tímto:




Foto předlohy:




Stavebnice v základní podobě neodpovídá předloze na fotografiích. Nicméně by v krabici měly být všechny potřebné díly i na tuto podobu daného letounu. Zbarvení budu "opisovat" z Eduardího návodu na A-5. Je přeci jen o víc jak dvacet let mladší, tak doufám, že bude i přesnější .

Stavebnice dost dlouho ležela v kitnících různých majitelů. Prvním stavebním krokem tedy byla koupel rámečků v jarové vodě. Až oschnou, tak to toho říznu...

Dan

Dnešní, teda vlastně už včerejší postup. Zatímco někteří již barví, já za pomoci Tamiya pásky zkouším, jestli to vůbec jde složit dohromady. Vypadá to, že si pěkně zamodelařím. Ještě že tentokrát je DeathMatch dvouměsíční...

Kontaktní foto postupu za uplynulý týden:



Zatmelil jsem propadliny a stopy po vložených kamenech ve formě a začistil nějakou tu "droboť". Takže nic moc... No nevadí, jedem dál.

Tmelit budes asi dost, ale on Fokous 1.generace od Edy taky neni zadna Tamigawa

Díky za povzbuzení. I když pár původních FW 190 mi taky leží v kitníku...

Víkendový postup nic moc. Jelikož bylo ještě celkem slušné počasí, tak jsem radši blbnul venku na kole... Ale abych se aspoň někam pohnul, tak jsme nastříkal podvozkovou šachtu a pár drobností barvou RLM02 (Agama Red Line).

Dnešní mikro posun: "Vyrobil jsem tmu" za žábrami v motorovém prostoru a začal si pomalu chystat lepty do kokpitu.




Pancéřová deska za sedačkou je opravdu "pancéřová". Ty lepty jsou strašně tvrdé. Už jenom dostat je z planžety je boj...

Výsledek práce za posledních pár dní. Vidím, že někteří už mají hotovo a já jsem ještě ani nezavřel trup. Takhle ten kapitalismus fakt nevybudujeme, o tisíciletém cosi ani nemluvě...

Šachta podvozku mi do křídla moc nesedla. Jednak je trochu moc vzadu, jednak mi přijde, že je celkově o něco menší než by měla být. S tím už moc nenadělám. Po přilepení horních polovin křídla to budu muset nějak zamaskovat...


Slepil jsem poloviny trupu, abych se měl od čeho "odpíchnout" při ladění celé sestavy trup - křídlo, krytu motoru a krytu zbraní. Je to jak krotit klubko hadů. Zlatej Spitfajr...


Kokpit před washem a drybrushem...

Denní report:
- Slepená křídla
- Naohýbané lepty do kokpitu
- Kokpit v lesklém laku před washem



Mimo výše uvedeného se po dobu mojí služby nic zvláštního nestalo...

Jedeš pěkně.

Díky za povzbuzení, Filipe.

Hlemýždím tempem vpřed! Už od začátku stavby se rytí zdálo hodně jemné až se skoro ztrácelo. Chvilku jsem sbíral odvahu a nakonec jsem vzal do ruky rýsovací jehlu a protáhl jsem linky paneláže (moje premiéra). Nakonec to nebylo tak složité. Zásadní oprava je jen jedna, na spodní straně křídla. Tmel už schne...

Kokpit je po washi a drybrushi. Snažil jsem se to udělat jemné, takže ve finále to není prakticky vidět...

No tak popojedem...






Spáru u kořene křídla vyplním plastovou destičkou. A pak nastane ta největší sranda - napasovat kryt motoru...

Marně uvažuju proč máš zatmelený ten čelní prstenec?? Jak tam teď uděláš ten typický schod??

Ahoj,
důvodem je, že bez úpravy měl čelní prstenec moc velký přesah - místy i půl milimetru. Tak jsem zvolil menší zlo. Část jsem zbrousil a zbytek zatmelil. Ten schod budu muset oželet. Už jenom narýt spáru mezi prstencem a zbytkem krytu bylo na hranici mých schopností.

Urobil si somarinu, ten presah tam má byť - ale to ti písal už Alf. A ak si ho chcel zmenšiť, stačilo ubrať jednu desatinu z výšky prstenca obrúsením spodku (tam, kde sa pripája na trup) na skle.

Tak já vám pánové děkuju za zpětnou vazbu a slibuju, že jestli budu ještě někdy stavět Focke-Wulfa, tak si na to dám pozor. Nicméně trup je už v celku...


Ještě mi zbývá nějak dosochat místa přechodu krytu motoru a kořene křídla. Tam je to ještě hodně syrové, takže to radši nebudu ukazovat...