1/72 Fw 190A-3, Tamiya, "Žlutá 16" z 12./JG 5 >>HOTOVO<<

[J!rka Votápek]

Jak bylo řečeno výše - parádní!

Mohu se zeptat zda je v dekálech uveden zdroj, ze kterého čerpali? Případně zda existuje fotka? Eduard má toto zbarvení (stejný seriál-stejný stroj, v obou případech datování prosinec 1943) v RC 1:48,, ale bez 16tek na krytech podvozku. Kapku mne to mate ... Děkuji.

V dekálech zdroj uveden není, ale zbarvení je velmi pravděpodobně rekonstruováno na základě vraku, který v listopadu 2006 vytáhli v Norsku z moře. Tomuto vraku je věnován celý pavilon (GUL 16 = žlutá 16) v muzeu v Herdla kousek od Bergenu. Tady byla JG5 dlouho bázovaná.

Fw190A-2 (přestavěn na A-3) posadil Kurt Kundrus 15. prosince 1943 pro poruchu motoru těsně po vzletu na hladinu moře. Nouzák přežil a letadlo zůstalo dost zachované na dně moře v hloubce asi 58 metrů. Na vraku je dokonce i vidět původní označení stroje (zřejmě "Černá 6"). Na netu se dají najít jak videa z "výlovu", tak i přímo z muzea. Bohužel nikde na nich jsem nenašel foto nebo záběr spodku letadla.
Tedy 16 na krytech podvozku je možná jen spekulace, ale zakládající se na zvyklostech od JG5 v té době.

http://herdlamuseum.museumvest.no/en/ou ... ns/gul-16/

Přílohy

[Lesný Ladislav]

Díky!

[J!rka Votápek]

Mimochodem - dnes je to tedy přesně 74 let od Kundrusovo nouzového přistání s "Žlutou 16" na hladinu moře

Přílohy

[Martin Braun]

Jak bylo řečeno výše - parádní!

Mohu se zeptat zda je v dekálech uveden zdroj, ze kterého čerpali? Případně zda existuje fotka? Eduard má toto zbarvení (stejný seriál-stejný stroj, v obou případech datování prosinec 1943) v RC 1:48,, ale bez 16tek na krytech podvozku. Kapku mne to mate ... Děkuji.

V dekálech zdroj uveden není, ale zbarvení je velmi pravděpodobně rekonstruováno na základě vraku, který v listopadu 2006 vytáhli v Norsku z moře. Tomuto vraku je věnován celý pavilon (GUL 16 = žlutá 16) v muzeu v Herdla kousek od Bergenu. Tady byla JG5 dlouho bázovaná.

Fw190A-2 (přestavěn na A-3) posadil Kurt Kundrus 15. prosince 1943 pro poruchu motoru těsně po vzletu na hladinu moře. Nouzák přežil a letadlo zůstalo dost zachované na dně moře v hloubce asi 58 metrů. Na vraku je dokonce i vidět původní označení stroje (zřejmě "Černá 6"). Na netu se dají najít jak videa z "výlovu", tak i přímo z muzea. Bohužel nikde na nich jsem nenašel foto nebo záběr spodku letadla.
Tedy 16 na krytech podvozku je možná jen spekulace, ale zakládající se na zvyklostech od JG5 v té době.

http://herdlamuseum.museumvest.no/en/ou ... ns/gul-16/

ďakujem za vysvetlenie aj ja
Mal som rovnaký problém, v predsériovom návode od Eduardu je číslo 16 na krytoch podvozkových nôch. V samotnom RC sa ale už v návode nenachádza nakoniec som ho ale použil..
S trochu inej veci som teraz zmetený, pretože ja mám postavenú túto istú mašinu z dvojkanónovým ktrídlom...tak ako je to v návode...ale Ty si postavil klasiku 4kanón..a teraz kde je pravda??
inak to mášš krásne postavené

[Tomáš Dvořák]

Číslo na podvozku spekulace není:
https://farm3.staticflickr.com/2922/14496325928_4bf329193e_b.jpg

[J!rka Votápek]

Číslo na podvozku spekulace není:
https://farm3.staticflickr.com/2922/14496325928_4bf329193e_b.jpg

Pane Dvořáku, VELKÝ dík!
Máte zřejmě nějakou nadstavbu googlu, co mně zapomněli namontovat

Nenašel byste ještě fotku spodního deklu zbraní na vnějších pozicích, co by potvrdila dvojkanonové/čtyrkanonové provedení?

[Tomáš Dvořák]

Byla bez vnějších kanonu:
https://www.youtube.com/watch?v=Nnc0C71vbtA

[J!rka Votápek]

Díky!
To video sice znám a viděl jsem ho několikrát a jediný záběr, ze kterého se lze domnívat, jaké byly kryty zbraní je kolem 5:59 minut. Bohužel nasvíceno je tak nešťastně, že si nedovoluji 100% tvrdit to nebo to.

Může mi pro zajímavost někdo napsat, jakým způsobem se tedy zaslepovaly otvory pro hlavně v náběžné hraně křídla? Na letounu prokazatelně jsou otvory nezaslepené a moc se mi nezdá, že by v moři vzaly případné krytky za své.

[pufo]

tak ja si myslim, ze prave na tom videu to je "dobre" vydiet. Inak ked nemohli zmiznuzt zaslepky, tak kde su hlavne z vonkajsich kanonov? Uz pri vytahovani je kridlo bez hlavni.
Mg151 a pitotka su a vonkajsie kanony nikde - Tomas Dvorak ma pravdu, bohuzial tento stroj vonkajsie kanony nemal.

Normalne bola zaslepka prichytena na 4 srubky vid foto

[J!rka Votápek]

Perfekt! Díky moc za potvrzení

A Martin Braun může v klidu spát

[J!rka Votápek]

Detail, na který se hodně zapomíná (Karel ho tam, nejspíš, mít bude ) > táhýlko na podvozku

Přílohy

[Karel Pilát]

Jasně, Karel ho mít bude, ale až někdy na jaře.
Já ho na svých modelech dělám vždycky, když nezapomenu. Tady třeba:

EDIT: Na té fotce od Jirky je na špatné straně /nebo je fotka otočená/ - patří jen na pravou podvozkovou nohu.

Přílohy

[Rimmer]

No ono pokud to ma ty pridany maly dvirka u podvozku, taky ty lanka muzou bejt na obou nohach. Kazdopadne to vpravo je k ostruze a melo by byt vzdy, leve jen z dvirkama a asi ne vzdy, pac kdyz jsou ty dvirka na zemi otevreny, tak to lanko nema neb melo ty vrata zavrit.

[alf]

Autoři výkresů si s tím moc hlavu nelámou a lanka malují na obou stranách i na Dorách .

[Lesný Ladislav]

To Tomáš Dvořák : také děkuji za upřesňující informace.