Diskusní fórum modelářů

Kryty kol měly v období 1960-62 minimálně OK-KMA a KMB (ta ještě i chvíli po přestavbě na AS v roce 1963). (a snad jsem někde viděl i OK-KMC?).

POTK Josef píše:

kvaker píše:Když tomu ještě přidáme vetší průměr kol hlavního podvozku, tak bych chybu u prvního tradičního výrobce plastikových modelů nehledal.

Zdá se, že v KPM starý model Aeroteamu neměli k dispozici, aby mohli kola okopírovat, tak se poohlédlí jinde....

mitte píše:Aerodynamické kryty kol měl jen jeden kus?

No, ony "bačkory" jsou v provozu na travnatých letištích dost nepraktické. A proto asi existuje tak málo fotek. "Bačkory" má OK-KMB na snímcích ve výše zmíněném Journalu LHS 1/1991 na str. 17 po přestavbě na verzi AS s kovovou stavitelnou vrtulí V 500 roku 1963 a v novém zbarvení. Viz barevně dole, zde však autor Petr Kolmann namaloval ještě s původní dřevěnou vrtulí.
Počátkem šedesátých let měli "bačkorami" opatřené své jednomístné letouny "Kasperek" i Poláci. Ale ty konstrukčně vycházely ještě z původních dřevěných Zlínů Z-26 (našich C-5).
Bačkory měl i Franta Altner na svém Z-126.

Pěkná letová fotka OK-KMD Karla Masojídka vyšla i na titulní straně "Letectví", tedy tehdy "krovek"

Ještě jeden Akrobat v bačkorách - Z-226A OK-LLA.
Nevěděl by někdo, kdy přesně byl přestavěn ze své původní dvojmístné podoby?
František Skácelík na něm obsadil 3. místo na MS v Bratislavě v srpnu 1960. Létal už na jednomístném Akrobatu nebo ještě na dvojmístném Trenéru?

Albert Orlita ve zmíněném Journalu LHS 1/1991 píše, že v Bratislavě zvítězil L. Bezák na "Téčku", 2. J. Bláha, 3. F. Skácelík, 4. J. Hůlka a 6. Z. Beseda létali s "Áčky". Další naši, 7. J. Stoklasa, 8. L. Trebatický a 9. J. Šouc pak na dvoumístných Z-226T.

Ano, mělo by to být asi takto.

I tady je vidět celkem 5 jednomístných Akrobatů.

Bezák+Bláha

Krenčová+Lockerová

Já teda nevím, jestli na tu skupinovou fotku z Bratislavy blbě koukám, ale tam vidím jednomístné akrobaty toliko čtyři. Z kraje OK-KMD a KMA, pak dva dvojmístné a pak následuje KMC a jeden neidentifikovatelný.

Pravda, je to trochu chyták, KMB je úplně vpravo v řadě s Jakem 18 a moc z něho opravdu není vidět.
Tady je snad vidět lépe.

POTK Josef píše:Bačkory měl i Franta Altner na svém Z-126.

Ale ty bačkory Franty Altnera byly jeho vlastní výroby, tvarově se těm z Akrobatů moc nepodobaly...

POTK Josef píše:

mitte píše:Aerodynamické kryty kol měl jen jeden kus?

No, ony "bačkory" jsou v provozu na travnatých letištích dost nepraktické. A proto asi existuje tak málo fotek. "Bačkory" má OK-KMB na snímcích ve výše zmíněném Journalu LHS 1/1991 na str. 17 po přestavbě na verzi AS s kovovou stavitelnou vrtulí V 500 roku 1963 a v novém zbarvení. Viz barevně dole, zde však autor Petr Kolmann namaloval ještě s původní dřevěnou vrtulí.
Počátkem šedesátých let měli "bačkorami" opatřené své jednomístné letouny "Kasperek" i Poláci. Ale ty konstrukčně vycházely ještě z původních dřevěných Zlínů Z-26 (našich C-5).
Bačkory měl i Franta Altner na svém Z-126.

Ono je tam ešte malý problém páni. A to je sfarbenie hlavného krídla. Dostal som fotky, kde je jasné, že tá červená ide až na nábežné hrany krídla.

To: PuCky
Ano, červená na horní ploše křídla i VOP u OK-KMB přechází až do poloviny náběžných hran. Na barevném obrázku zmíněné publikace to zřetelné není, ale na fotce to vidět je.

Dobry den,

stavim Z-226A a chtel bych delat kremovou OK-KMA.Nekdo tady zminoval nejaky problem s obtisky.V cem je problem?

marty23 píše:Dobry den,

stavim Z-226A a chtel bych delat kremovou OK-KMA.Nekdo tady zminoval nejaky problem s obtisky.V cem je problem?

Dobrý den Marty, Akrobata jsem stavěl s imatrikulací OK-KNW, takže problémy s obtisky u OK-KMA mi nejsou známy, ale mám tím pádem obtisky OK-KMA navíc, takže v případě nějaké katastrofy jsem ochoten je přenechat

To Samosseto:Dekuji Vam za nabidku.Doufam,ze druhe obtisky nebudu potrebovat..