Diskusní fórum modelářů

Je to tak trochu záhada, nikde nenašel fotku Maďara Z 326 A Akrobat ex. OK-OND ,kam měl být původně exporován.
Zato Z 526 A jsou známy HA-SAB cn.1018 HA-SAC cn.1019,HA-SAD cn.1020, ale sériová čísla jsou daleko od prototypu OK-OND .

Z-326A DM-WKC

Ahoj po dlouhé době:
Brouzdáním po internetu jsem objevil tuto stránku: http://www.avia-info.hu/talalat.php?KeresettSzo=HA-TRY
Tam si myslím, že záhada okolo OK-SND v.č. 0869 je dostatečně doložena.

Pavel Klouček píše:Vypadá to opravdu na pomotání dvou mašin. Ten OK-SND šel do Maďarska jako HA-TRY. OK-OND byl předváděn v Austrálii (je poznamenáno i v rejstříku) a následně měl nést imatrikulace VH-DBS, ZK-CHZ a N4586.

Tady je vidět i výrobní číslo na OK-OND. Mám to ve větším rozlišení a je tam jasně vidět 586.

Super objevy, jen mě zase trochu mate dvoumístná kabina na OK-OND. Snad byl tedy na Ačko přestavěn až dodatečně? Na téhle fotce totiž nese typické "armádní" zbarvení C-305.

Těžko říci. Zase si myslím že to bylo opačně. Vyroben jako A a pak překopán na standard dvousicu a při turné prodán v Austrálii. Poněvadž mi přijde dosti neekonomické to tahat zpátky do ČSSR a pak prodat zase do Austrálie. Ale je to jen můj myšlenkový pochod.
Jinak zase budu mít trochu času a pohnu se zdejšími vlákny (trochu). Chtěl bych přidat řadu 526 F a 726.

Pavel Klouček píše:OK-OND byl předváděn v Austrálii (je poznamenáno i v rejstříku) a následně měl nést imatrikulace VH-DBS, ZK-CHZ a N4586.

Ta australská imatrikulace byla VH-DBZ.
http://www.goodall.com.au/australian-aviation.htm
http://www.goodall.com.au/australian-aviation/narratives/zlintrener.pdf

Tak jeden z Němec, bývalá DM-WKA, dodnes létající po GO:

Litva

Z-326 Nilz-1 SE-XFY
Zajímavá přestavba původní dvojmístné Z-326 v.č. 839 D-ENGA na akrobatický jednomístný speciál s pevným podvozkem a zkráceným křídlem se Z-226 bez vzepětí. Křidélka spřažena s klapkami.

Z-326 A G-BLMA. V.č. 922, je to přestavěná dvoumístná "třistapětka" neboli Z-326, původně dodaná do Francie jako F-BORS.

zbyna píše:Z-326 Nilz-1 SE-XFY
Zajímavá přestavba původní dvojmístné Z-326 v.č. 839 D-ENGA na akrobatický jednomístný speciál s pevným podvozkem a zkráceným křídlem se Z-226 bez vzepětí. Křidélka spřažena s klapkami.

Z-326 v.č. 839 D-ENGA bývala u nás původně OK-SNB, v roce 1969 měla mít už jako D-ENGA havárii, díly z ní byly patrně použity ke stavbě speciálu Nilz-1, který byl podle toho čtvrtého obrázku na podzim roku 2016 na prodej, přisuzoval bych to zpřísnění požadavků letadel v kategorii Experimental ve Švédsku...

Luky píše:Z-326 A G-BLMA. V.č. 922, je to přestavěná dvoumístná "třistapětka" neboli Z-326, původně dodaná do Francie jako F-BORS.

Z-326A určitě ne, ale Z-526A ano...

Omlouvám se, v.č. hovoří jasně. Asi nějaký šotek nebo co

Taky předělávka na Kubě, kdysi byl článek v L+K. Sériové číslo se asi nepodaří zjistit...

vilda píše:Taky předělávka na Kubě, kdysi byl článek v L+K. Sériové číslo se asi nepodaří zjistit...

Z-326MR Tiburon ( žralok )

Postaveno v roce 1978 techniky Moravanu Otrokovice ze standartní dvoumístné Z-326, motor Avia M-337AK pocházel z letounu L-200 Morava a na Kubě sloužil k vlekání větroňů.