Diskusní fórum modelářů

Já se rozhod,že až to budu stavět, tak to sprásknu dle návodu a případné ukřížovaní nějak přežiji.

Honzo,prefukni este kamuflaznou farboutu plosku za kabinou.Zhora svieti na cerveno,inak

Ahoj Jozi, díky, vím o tom. To ještě není hotový, ta ploutev bude celá v RLM 02 a dostříknu jí později...

Jsi se po tom Brnu nejak rozjel.
Pekne to masirujes.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Čau Hanzi, díky...mě se zdá pravej opak Jde to nějak pomalu, už to mělo bejt hotový...

Ještě jsem v jedný prastarý publikaci (asi z roku 1980) našel lepší fotku, kde je krásně vidět ostrej přechod mezi zadní částí
trupu a ocasem. Vypadá to, jako kdyby byla celá ocasní část z jiný mašiny. To je asi blbost, ale dělení barev je přesně v rozhraní
paneláže. Dopoledne mám volno, takže to přestříknu spolu se SOPkou, která je moc tmavá...

Moze to byt len opticky klam.V tomto mieste sa tusim prepepovala na spoj paska,tak to moze posobit divne.Je to miesto prechodu kamuflaze z trupu na chvostove plochy.A fotka tiez nieje najkvalitnejsia.Ja by som to prilis neriesil.Vsimni si skor vstup vzduchu do laveho motora,zda sa bez nateru,nez 76,ako to mas ty.

Fotky sice nejsou nejlepší z nejlepších, ale ostré rozhraní barev v místě dělení plechů je jasně patrný...to se pokusím znázornit

Nevím, možná to je lepší fotka?

Jo jo, je trochu kvalitnější. Díky. Možná byla ta páska stržená, těžko říct.

Lehounce jsem to poupravil a už to nechám bejt...nebo to ještě podělám. Díly podvozků a spol. jsou po nástřiku
Surfaceru 1200.

hans dlouhán píše:Ještě jsem v jedný prastarý publikaci (asi z roku 1980) našel lepší fotku, kde je krásně vidět ostrej přechod mezi zadní částí
trupu a ocasem. Vypadá to, jako kdyby byla celá ocasní část z jiný mašiny. To je asi blbost, ale dělení barev je přesně v rozhraní
paneláže. Dopoledne mám volno, takže to přestříknu spolu se SOPkou, která je moc tmavá...

Je docela možné, že V056 má směrovku z jiné mašiny. Byla to totiž zkušení mašina, na které se mimo jiné zkoušelo roztáčení kol podvozku při přistání a také pokusně létala se sníženou směrovkou (foto je v Monogram close up German Jets) Pravděpodobně zkouška radarů bylo její poslední stadium a vyměnit celý ocas letadla bylo to nejjednodušší

Ahoj Petře, taky jsem koketoval s myšlenkou na vyměněný ocas, ale už to tak nechám. Je si to celkem podobný.

hans dlouhán píše:Ahoj Petře, taky jsem koketoval s myšlenkou na vyměněný ocas, ale už to tak nechám. Je si to celkem podobný.

Ok Honzo, já s tím nemám problém
Jinak pozor na antény vpředu. Pokud má FuG 226 Neuling, tak má na čumáku stejné nožové antény, jako na křídle Létala jak s FuG 226 Neuling tak s FuG 218 Neptun
viewtopic.php?f=503&t=55932

Ano, píšu o tom na předchozí straně, ty mečový antény musím z něčeho vykrouhat, HB tam má jen klasický.