Diskusní fórum modelářů

Tak nastal čas pokračovat v práci na už doma dost dlouho se válející migyně. Znáte to, člověk domů donese celej natěšenej novou krabici a nedokáže odolat potřebě hned do toho rejpnout skalpelem... Tento mig bude vlastně už dvanáctý kousek z celé hromady migů-29, co jsem měl možnost stavět. Všechny ostatní skončily nakonec v cizích vitrínkách, první z mých čtyřech 1/48 academek pak v dávnověku dokonce ve VHU Kbely u Míry Khola. Tuhle 7702 od GWH bych už chtěl mít doma napořád, ve vzhledu mého zatím posledního hotového modelu dvacetdevítky, viz tohle vlákno viewtopic.php?f=1&t=36263&start=285 ...

Začal jsem paradoxně motory, který je možný u GWH udělat sejmutý. Protože mám krásnou fotku přesně na 7702 jak s plnými podvěsy raket, tak s tygřími čechly, jeden motor půjde na výstavku před model. Na model samotný půjdou dát moc hezký trysky od North Staru. Nyní jsem tedy ve fázi dalšího odvětvování a přebrušování spojů u již dávno slepených motorů. Zatím tedy alespoň pár fotek, co vše potřebuju na stavbu miga:


1 ) GHW kit 9-12 early - je pro stavbu čs mašiny asi nejvhodnější. Co vím, jako jediný z gwh řady obsahuje všechny rakety i závěsníky (r60, r73, r27). I když je samozřejmě možný použít u ostatních GWH 9-12 kitů R60 rakety od Plus modelu nebo Brassinu.
2 ) dekály z Eduard kitu plus pro jistotu dekály Propagteam, kdyby nastal nějaký nečekaný problém s dekály Made In Italy... Ty popisky od propagteamu jsou ale bohužel většinou moc velký - tak v 1/43, lepší je použít na některých panelech propagteam popisky z 1/72 aršíku.
3 ) ojátko Armory
4 ) trysky North Star
5 ) Rakety R60 od Edy, ale jen kvůli popiskám a červeným výstražným praporkům
6 ) lepty pro GWH kit od Edy, zejména věci na kabinu plus krycí dekly na vstupy a žábry
7 ) kovová pitotka od Masteru. Nutnost, ty plastový se hrozně rády lámou...
8 ) Brassin vozík plus raketnice B-8 co půjdou na výstavku před migynu

Na další fotce pak nějaká ta potřebná literatura. Zejména doporučuji krom věcí z Modeláře, HPM, Zlínku a 4+ zejména publikaci Lock-on Verlinden. Je v ní totiž primárně nafocená žatecká mašina z nějaké air show, kde je krom spousty detailů i krásně zdokumentováno, že poměrně často byly motorový vstupy zavřený pomocí ramp i na vypnutý mašině bez pilota. Bylo to prý častý opatření proti neukázněným divákům, co se rádi trefovali pivníma kelímkama do "díry"

Další pokračování, tentokrát už více stavěcí, zas někdy příště...

zdravim, kde se dá u nás sehnat to ojátko

U nás nevím, já to mám přímo od nich http://armoryhobbyshop.com/index.php?ro ... t_id=34136 i s těma tryskama http://armoryhobbyshop.com/index.php?ro ... t_id=39888

Tomu říkám "důkladně připravené ingredience" jmenovče!

Tak jsem po těch pár měsícech myslel, že bude co nafotit... No, není se zatím čím chlubit, jednak na tom dělám jen ve svým volnu, kterého na své osobní modely už moc nemám, a pak GWH kit není žádná tamigawa nebo Eduard.

GWH vypadá v krabici sice krásně, když se do toho ale člověk pustí, jde prvotní nadšení ze "super kitu" pomalu stranou. Předně jsem musel projet upraveným OLFA/Tamiya rydlem většinu paneláže celé stavebnice, to co GWH předvedlo, se mi moc nelíbilo. Jedna část rytí hluboká, druhá se místy téměř ztrácí. Chtěli zřejmě napodobit to, že některé panely tohoto krásného éra jsou méně výrazné než ty ostatní, ale výsledek v tom kitu podle mě realitě moc neodpovídá. Při té práci jsem rovnou odřízl všechny ty hnusně tlusté "tyčky" vyjiskřovačů statické elektřiny a navrtal dírky pro nové, které budu dělat ze štětin starého smetáku. Jsou pružný a nehrozí tak jejich poškození či ztráta jako v případě leptaných nebo soustružených. Následovalo odvětvení - tedy odddělení a začištění naprosté většiny dílů stavebnice, plus následné zkompletování jednotlivých podsestav a nalepení téměř leptů mimo těch barvených. Postupuji takto u každého kitu co stavím.

Pak jsem se pustil do lepení motorových gondol a sacích kanálů na trup, a stavba Migu najednou ztratila na tempu... Původní úmysl udělat jeden motor svěšený s doděláním vnitřní konstrukce v motorové gondole jsem raději v této fázi uplně vzdal. Model bude nakonec "ready to fly", s rezin tryskama, a na ten jeden kompletní motor na vozíku si dám holt jednu původní trysku z kitu... Sací kanály a motorové gondoly považuji totiž za to nejhorší, co na téhle stavebnici je. Ještě že na vstupy dám Tigří čechla, vnitřky sacích kanálů bych totiž jinak musel hodně dotvarovat Sylmastou nebo Miliputem, aby to vypadalo jako v reálu. První pokus o nalepení kanálů na trup selhal. V oblasti kolem šachet to vůbec nesedělo, navíc jeden sací kanál mi vycházel o několik úhlů mimo svou osu. Raději jsem tedy už vůbec nedal na stavební návod a postupoval po svém. Hlavní podvozkové šachty jsem v této fázi na vstupní kanály vůbec nelepil, usazovací čepy na kanálech jsem odřízl, dosedací plochy kanálů v místě oddělovače mezní vrstvy ještě víc zabrousil a následně vše pomalu postupně lepil Mr. Cementem S tak, aby sací kanály přesně lícovaly s otvory pro podvozkové šachty na trupu. Až pak jsem k celé sestavě přilepil zadní části motorových gondol. I tak bylo nutné spáry mezi trupem a díly sacích kanálů i motorových gondol vytmelit tmelem Gunze Mr Dissolved Putty, který jsem po zavadnutí "stáhl" pomocí uchoštouru zvlhčeného gunze ředidlem. Tmelení chtěla i přední část přídavné podtrupové nádrže, a spousta děr po vyhazovácích na krytech podvozkových šachet.

Nyní jsem už přes měsíc ve fázi výroby chybějících detailů do šachet a kokpitu, detailování svěšeného motoru a vozíku pod tento motor, plus tahání hadiček z olověných drátků a jejich objímek na podvozkových nohách. Až budu mít alespoň nabarven a patinován celý kokpit a podvozkové šachty, dám sem další pokračování i s fotkama.

No ty voe, tak to je radost, při ceně stavebnice... V krabici to vypadá fakt pěkně, byl jsem z toho nadšenej - vyjma tedy toho rytí.

Já ale nechtěl, aby můj popis vyzněl že ten model je nějaká trága. Není to vůbec tak problematické, jako třeba sacáky u Academy Mig29 nebo jejich Phantoma. Tam je to o dost horší s lícováním. GWH má ten problém, že u prvního kitu Mig29 9-12 late měli blbě tvarovanej trup mezi motory a tím pádem i část těch kanalů. U dalších stavebnic (tedy i té mojí) to tvarově upravili přidáním plastu. Proto to taky ne moc dobře sedí, hlavně za přední šachtou. U zadních částí gondol je pak problém s napasováním na tu "půlvýduť" nebo jak nazvat ten půlkruh co je v reálu čep pro zavěšení motoru. Ale nic co by se nedalo zvládnout. Mě spíš rozladilo to, jak to nesedí uvnitř sacích kanálů. Udělat ty vstupy s otevřenými rampami a bez čechel, aby vypadaly jako na fotce, by bylo dost pracný.

Tak po dosti dlouhé době nějaký posun v akci "migů není nikdy dosti". V mezičase bylo nutné udělat také jednoho zakázkového miga. Můj vlastní mig-29 (7702) je bohužel stále ve fázi stavby - šachty i kokpit hotové, čechla i všechny další podsestavy jsou už v surfaceru a připraveny k nástřiku kamufláže a patině.

Práce na mém vlastním migu se již blíží do finále. Nástřik barvami gunze (spodek trupu c73, hnědá H17 a natónovaná tm. zelená C309 a Mr. Paint (silně dotónovaná sv. hnědá, a sv. zelená). Zklamáním byly dekály z Eduard limitky Mig29. Příliš velké a chybějící popisky jsem nahradil popiskami z Begemot dekálů, marking a čs znaky z Eduard-Cartograf aršíku se bohužel po použití Gunze Mr. Setteru zkrabatily a za žádnou cenu se už nechtěly narovnat. Někdy se tohle bohužel při použití této vodičky stává, chtělo to použít raději starý dobrý osvědčený Super Set od Microscale. Následně jsem proto musel každý ze zkrabatělých dekálů po jejich zaschnutí obrousit brusnou tužkou a poškozené motivy domalovat pomocí Vallejo barev. Základ patiny je dělaný pistolí natonovanými odstíny kamuflážních barev a následně stíráním směsí olej. barev Umton odstínů Van Dyck hnědá a paynova šedá. Odřeniny plus lokální zesvětlení jsou dělány akvarelovými pastelkami ze sady 72 Mondeluz, které je potřeba nanášet nejlépe na matný povrch. Odřeniny dělané pastelkami je nutné přestříkat bezbarvým lakem, který samozřejmě odřeniny podobně jako pigmenty poněkud utlumí. Je proto lepší je rovnou malovat více kontrastní.

Zbývá ještě přeleštění modelu pomocí leštícího klenotnického hadříku plus nabarvit tmel kolem kabiny a dodělat finální zašpinění oleji, pigmenty a doladit různý stupeň lesku na povrchu modelu pomocí nástřiku bezbarvých laků. Taky ještě musím nabarvit pomocí maskolu a laku na vlasy trysky, čekám až mi z E-bay dorazí trysky od AMG. Ostatní věci včetně tygrovaných čechel jsou už hotové a připravené k dolepení. Časem snad ještě dodělám podložku pod model a vozíky s raketnicemi plus sejmutý motor.

Ahoj.Ake si pouzil farby,predpokladam,ze MRP?

Je to přeci napsané hned ve druhé větě nad fotkami. To už dneska opravdu všichni koukají jen na obrázky...?

Z MRP jen sv. zelenou 165 (tu jsem poladil bílou a žlutou) a sv. hnědou 167 (tu jsem poladil jen bílou). MRP barvám jsem vůbec na chuť nepřišel. Na můj vkus oproti Gunze drahé, nedají se natírat kvůli velkému zředění /na drobné retuše štětcem/ a hlavně jakékoliv odstíny MRP se musejí dost zesvětlovat, jinak pak model vypadá uplně blbě (tzv měřítkový efekt). Doma mám jen MRP barvy pro Varšavskou smlouvu a dvě na WWII Sověty. Jinak zásadně používám Gunze a nebo Extracolor na airbrush, pro malování štětcem extracolor a Vallejo spolu s Lifecolorkama. A obecně si pro nástřik míchám více světlejší odstíny barev, patina to potom vždy o něco ztmaví. Abych ušetřil čas, vždycky dělám rovnou filtry pomocí olejových barev i wash najednou. Po zavadnutí první vrstvy ještě sem tam napustím stejným odstínem paneláž. Po zaschnutí první vrstvy patiny pak pistolí stříkám stečeniny a různý sajrajty na povrchu éra, který pak roztáhnu nebo roztupuju štětcem - viz fotka mého Phantoma. Někdy pro tento účel používám panellinery od MIGa, jindy si namíchám vlastní odstín z olejovek co mám doma. Prostě co tak nějak ladí oku a pokud možno nezabere víc jak dva-tři večery práce...

To já jsem naopak s MRP velmi spokojen, jednoduchá práce, dobrá kryvost, vynikající jemnost nástřiku, barvy jsou neuveřitelně odolné-chemie, omak, páska atd. Je pravda, že některé barvy je třeba měřítkově zesvětlit, ale to je u každého individualní. Jediné co mi opravdu vadí je to s tím retušováním štětcem, zkoušel jsem i několik hodin nechat odpařit ředidlo v platíčku od léků, ale není to ono, tak stále čekám (marně) na doplnění odstínu o řadu aqua na tyto retuše. Otázkou je, jak by to sedělo odstínově, stane se třeba i ted, že šarže koupená před rokem nesedí stopro s novou šarží, takže není dobré je na modelu kombinovat, i když po patině by se to asi ztratilo.

Pro mě nejlepší barvy na trhu, cenu neřeším. Sorry za OT. Devětadvacítka jinak moc pěkná.

Hindman píše: To já jsem naopak s MRP velmi spokojen, jednoduchá práce, dobrá kryvost, vynikající jemnost nástřiku, barvy jsou neuveřitelně odolné-chemie, omak, páska atd.

Že jsou kvalitní, není sporu. Řekl bych, že na kryvost a odolnost asi nejkvalitnější z modelářských barev. Jeden kolega ze Slovenska mi říkal, že MRP jsou vlastně podle RAL na zakázku namíchané autolaky od firmy PPG. A PPG barvy patří v autolakařině k naprosté špičce.

Petře, ten MiG-29 na zakázku je stříkaný stejnými barvami jako 7702? Připadají mi o dost světlejší. Pročetl jsem jen příspěvek o barvení 7702, takže mi možná něco uniká. Vím jaký je s barvami boj a stále hledám svatý grál na vnitrozemskou kamufláž Fulcrumů. S MRP jsem měl podobnou zkušenost, použít se daly jen částečně a zbytek jsem zuřivě domíchával.