Napsal: 01 črc 2007, 17:57Taxem udělal kousek na Dakotě, na Corsairu a kus na buvolovi. Není to ještě to pravý ořechový, ale už bych to měl nejradši z krku. Zas jeden model co mě nějak se.e. 
Stránka 2 z 3
Napsal: 01 črc 2007, 17:57Napsal: 01 črc 2007, 18:05parádní olítání!!!
Napsal: 01 črc 2007, 18:12 Napsal: 01 črc 2007, 18:31Tak jak jsem drivej psal, ze pekne jsi pohras z kamo, tak jsem se nemylil. Moc se mi to libi.
Napsal: 01 črc 2007, 18:33No, já s s kamo zase tak moc nehrál. Ale přesto díky. Ona tahle barva jde hezky umazat, tak to jde docela rychle.
Napsal: 01 črc 2007, 18:42Michael Skočil píše:No, já s s kamo zase tak moc nehrál. Ale přesto díky. Ona tahle barva jde hezky umazat, tak to jde docela rychle.
Neni dulezite metody, jeno vysledek, a ten je perfektni!!!
Napsal: 01 črc 2007, 19:22Pěknej buvolek!!!
Napsal: 01 črc 2007, 19:24Michael Skočil píše:No, já s s kamo zase tak moc nehrál. Ale přesto díky. Ona tahle barva jde hezky umazat, tak to jde docela rychle.
a nechceš to pls nějak zkonkretizovat ? ... je to opravdu moc pěkný .... už jsem to tuhle obdivoval na Corsairovi ....
Napsal: 02 črc 2007, 05:41DOSKOČIL MICHAL píše:
a nechceš to pls nějak zkonkretizovat ? ... je to opravdu moc pěkný .... už jsem to tuhle obdivoval na Corsairovi ....
No, jasně že to můžu konkretizovat, ale mám obavy že takovejhle žáves tady ještě nikdo neviděl.
Snad zmáknu dneska večer sepsat nějakej solidní postup. Zatím si připrav dva lepší štětce, jedem plochej cca 4mm jeden kulatej cca 1mm průměr, 10 uchošťourů , dva papírový kapesníky a olejový barvy. Napsal: 02 črc 2007, 09:34Michael Skočil píše:[Zatím si připrav dva lepší štětce, jedem plochej cca 4mm jeden kulatej cca 1mm průměr, 10 uchošťourů , dva papírový kapesníky a olejový barvy.
..... mám to, ještě asi nějaký ředidlo ? ( a model ....
)Napsal: 02 črc 2007, 09:42Téééda .To je ale pořádnej Buvol 
.Excelentní 
.To je ale pořádnej Buvol .Excelentní Napsal: 03 črc 2007, 05:56Včera jsem to nestihnul, tak dneska snad jo.
Model i s obtiskama přestříkám několika slabýma vrstvama lesklýho laku. Momentálně C184 super clear II. Ale corsair byl tuším Tamiyou, takže to je asi jedno.Rozmíchám si řídkou olejovou barvu takovou nějakou šedivku tmavší než povrch a všechno rytí slabým štětcem natřu. Ne celej model, třeba jen křídlo. Pak to utřu papírovým kapesníkem po směru letu. Vždycky s tím ušpiním úplně celou plochu modelu, ale to není na škodu.Tady na buffalu jsem měl tu barvu asi hustější a stačila dost rychle zaschnout, takže ten model byl ale strašně špinavej. Vzal jsem uchošťour a namočil ho do tepentýnu kterým ředím olejovky. No a pak jsem to tímhle utíral po směru letu tak dlouho až to bylo čistý, resp. špinavý tak jak jsem chtěl. Pak jsem vzal světle modrou olejovku a plochým štětcem a opět někde uchošťourem jsem to tou modrou zesvětlil ve středech panelů. Takovej drybrush. Takhle jsem to objel kolem dokola celýho modelu. Nakonec jsem vzal tmavou šedou a dodělal slabým štětcem okouřeniny a stečeniny. To většinou řeším tak, že si na kraj toho rytí nebo panelu ze kterýho to má jakoby vytejkat, slabým štětcem dám normálně trošku hustý barvy z tuby a pak to do vytracena po směru roztáhnu čistým plochým štětcem. Na konec polomatnej, tady matnej lak GS. Pak ještě neškodí zvýraznit hrany a výstupky trochu drybrushí a světle modrou. Oklepání jsem tady moc nedělal, jenom trochu šedivý na stupačky a na trup pod kokpit.Od zaschnutí lesklýho laku cca hodinka práce a efekt dost dobrej. Každopádně tohle si lajznu tak na vitríňáčka. Přece jenom na soutěžní éra s tím strávím času víc.
Model i s obtiskama přestříkám několika slabýma vrstvama lesklýho laku. Momentálně C184 super clear II. Ale corsair byl tuším Tamiyou, takže to je asi jedno.Rozmíchám si řídkou olejovou barvu takovou nějakou šedivku tmavší než povrch a všechno rytí slabým štětcem natřu. Ne celej model, třeba jen křídlo. Pak to utřu papírovým kapesníkem po směru letu. Vždycky s tím ušpiním úplně celou plochu modelu, ale to není na škodu.Tady na buffalu jsem měl tu barvu asi hustější a stačila dost rychle zaschnout, takže ten model byl ale strašně špinavej. Vzal jsem uchošťour a namočil ho do tepentýnu kterým ředím olejovky. No a pak jsem to tímhle utíral po směru letu tak dlouho až to bylo čistý, resp. špinavý tak jak jsem chtěl. Pak jsem vzal světle modrou olejovku a plochým štětcem a opět někde uchošťourem jsem to tou modrou zesvětlil ve středech panelů. Takovej drybrush. Takhle jsem to objel kolem dokola celýho modelu. Nakonec jsem vzal tmavou šedou a dodělal slabým štětcem okouřeniny a stečeniny. To většinou řeším tak, že si na kraj toho rytí nebo panelu ze kterýho to má jakoby vytejkat, slabým štětcem dám normálně trošku hustý barvy z tuby a pak to do vytracena po směru roztáhnu čistým plochým štětcem. Na konec polomatnej, tady matnej lak GS. Pak ještě neškodí zvýraznit hrany a výstupky trochu drybrushí a světle modrou. Oklepání jsem tady moc nedělal, jenom trochu šedivý na stupačky a na trup pod kokpit.Od zaschnutí lesklýho laku cca hodinka práce a efekt dost dobrej. Každopádně tohle si lajznu tak na vitríňáčka. Přece jenom na soutěžní éra s tím strávím času víc.
Napsal: 03 črc 2007, 08:00.. díky moc ( zas tak žaves a odfláklý mi to tedy nepřijde ..), vyzkoušim to .
Napsal: 03 črc 2007, 08:07tak to se mi líbí moc. Krásnej povrch. Díky za ten návod - myslim, že spoustě lidí pomůže. Taky to tak dělám i když jsem ještě nezkoušel kombinovat zůzné barvy olejovek na jedné ploše.
Díky
p.s. nechceš hodit víc fotek?
Díky
p.s. nechceš hodit víc fotek?
Napsal: 03 črc 2007, 15:17Tady jsou ještě nějaký fotky co jsem ještě nafotil. Další pak dám až bude hotovo.