Diskusní fórum modelářů

HALOGEN píše:

PantherG píše:... řešil jsi nějak prostor v trupu za okénky pro kamery?

Lze se domnívat, že bylo vidět skrz okénka durch, pokud kamery nebyly nainstalovány.

Ještě poznámku ke kamerám: listoval jsem si ve 4tém dílu monografie Aj Press a na straně 80 je fotografie Seafiru FR17 a je tam opravdu vidět okénky od kamer skrz trup.

Dotáhnul jsem to až do lakovny

dobrej základ.

O takovém výsledku si můžu nechat zdát.... nebylo by lepší, kdybys tenhle "chlívek" převzal na sebe?

Každý shortrun má své mouchy, ale překryt, který je takhle zmršený úplně bije do očí. Škoda. Tohle bohužel není vina modelářů!!!

Model jsem dokončil v termínu i přesto, že mě stavba moc nebavila. Na výsledku je to dost vidět
Pokusím se shrnout klady a zápory stavebnice:
+ Výběr typu a kamufláží, to byla pro mě největší stavební motivace, Spit/Sea-firy s Griffony se mi moc líbí
+ V krabičce vypadá model suprově, je to spíš takový sběratelský kousek
+ S obtisky se výborně pracuje, mají dobrý soutisk, skvěle se "vcucávají" do paneláže, k dokonalosti chybí čitelnost popisek a prosvítající bílá barva na znacích, pro příště doporučuji podstříknout znaky bílou barvou zejména na černo-bílých pruzích
+ Výrobce velmi dobře zhodnotil podklady a "vychytal fíčury" pozdních Seafirů. Ve stavebnici tak najdeme alternativní díly VOP, SOP, kryty podvozku, překryty kabiny, vrtule. Zejména podvozek byl na Seaf47 překonstruován a návod to správně reflektuje. Protistřihové nůžky (mimochodem proč se tomu dílu tak říká?) jsou u 47 opravdu vzadu a ne vepředu jako u ostatních Spitfirů,

edit: Podle Libora Jekla jsou u Seafirů 47 možné obě varianty - viz níže

na křídle najdeme správné boule na svých místech, kryty podvozku jsou správně oblé.
- Sestavitelnost je hodně špatná, na modelu nesedí skoro nic, vše musíme připasovávat, krouhat, šmirglovat a následně tmelit. Nejproblematičtější je přechod křídlo-trup.

jirie píše:... překryt, který je takhle zmršený úplně bije do očí. ...

Dělal jsem co jsem mohl, čelní štítek bylo nutné dotmelit a místo pod bublinou skalpelem vykrouhat aby to jakžtakž sedlo, ale stejně to není ono
Od modelu jsem čekal více, ani ty pitomé výfuky nesednou do vybrání v trupu ...

vypada fakt dobře.Gratulace k dokončení,že jsi to nehodil po psoj.

Paráda.... takové kvalitě bych se rád alespoň přiblížil...

PantherG píše:... takové kvalitě ...

Kvalita je jinde: http://modelforum.cz/viewtopic.php?f=6& ... seafire+47
a zejména tady: http://modelforum.cz/viewtopic.php?f=6& ... seafire+47
Stavební téma tu ale není, jsme s Panterem první

Ahoj,

tlumič torzních kmitů mohl být vepředu i vzadu, záleželo na typu podvozkové nohy. U poválečných griffonů, zejména Seafirů, se vyskytovaly spíše ty s umístěním vepředu.

Díky Libore za upřesnění, poprosím o zdroj této informace?
Tahle věc mě při stavbě hodně "trkla" a první myšlenka byla "že oni to mají v návodu obráceně!?".
Pak jsem si ale prošel monografii AJ-Press, Spitfire InAction a zejména SAM publications Spitfire Part 2. Všechny se shodují na překonstruovaném podvozku Spitfirů 21-24 a tím i odpovídajících verzí Seafiru 45-47. Zejména foto č.33 v SAM na str. 112 hovoří jasně (že je to dozadu u 22/24). Žádná fotka strojů s novým křídlem co jsem viděl nepodporuje tvrzení že by to bylo vepředu. Ale to může být tím, že jsem jich viděl moc málo proto ještě jednou prosím o podklad

Čerpal jsem ze Seafire from the cockpit od E. Browna, kde je dost zřetelných fotek na pozdní Seafiry a něco je i ve zniňovaném Samu, třeba rozpad podvozků z manuálu.