Diskusní fórum modelářů

Stavebnicu ani model asi netreba blizsie popisovat, mam k tomu eduardie doplnky. Kedze to bude tropikal, tak mam iba ANOV marking, zvysne dva su na "standardnu verziu", bude na neskor.
Velky bracho caka teraz na farby ktore neboli skladom, tak bola chvilku vojna nervov s klapkami, nie je to majstrovske dielo, nabuduce sa polepsim fotky dodam neskor.
Neviem aky je datum vyroby, na ramcekoch je copyright z 1993 roku, obsahuje to aj slovensky navod, troska retro.

... navod ako keby ma nasiel v case

...

Nemáš náhodou ty klapky v nevhodné poloze? Jestli se nepletu, tak Spit měl pouze dvě pozice pro klapky - klapky zatažené, nebo naplno otevřené (pro přistání) a to by měl být větší úhel, než vidím u Tebe. Ale třeba mě někdo opraví.

Křídlo Spitfiru mělo takový vztlak, že letoun nepotřeboval ke startu klapky. Ty se používaly pouze pro přistání a vysouvaly se do polohy cca 85 stupňů.

Tak si to pamatuju dobře

Ještě byla neoficiální třetí poloha- ruční. Uvádí se 5-10° pro start z letadlovky. Klapky byl zaklínovaný udajně dřevěným klínkem , ten po zavření vypadl. Tak zní popis pilotů dodávající Spity Vc na Maltu. Na jedný foto z paluby je to vidět.

... tak beriem uhlomer a ide rozborka zborka, popripade to necham na zlyhanie mechanickeho/hydraulickeho ovladania

taktiez nechcem rozvirit debatu o pouzivani navodu alebo zdraveho rozumu ...

podla navodu od EDU pre stvrtkovu tamiyu je tam uhol cca 60 stupnov
podla navodu od EDU pre stvrtkovu hasegawu tam je cca 60 stupnov
a podla navodu na 32kovu hasegawu je to tych +-85 stupnov

http://www.eduard.com/store/out/media/48483.pdf


kazdopadne vdaka za info

Martin Černý 'Černoch' píše:Ještě byla neoficiální třetí poloha- ruční. Uvádí se 5-10° pro start z letadlovky. Klapky byl zaklínovaný udajně dřevěným klínkem , ten po zavření vypadl. Tak zní popis pilotů dodávající Spity Vc na Maltu. Na jedný foto z paluby je to vidět.

ne po zavření...klapky se musely naopak otevřít naplno aby klín vypadl...nedovedu si představit zaklínování způsobem, aby po zavření klapek klín vypadl..
krom toho jsem četl popis pilota, jehož squadra "bombardovala" těmito klíny vlastní LL

... takze klapky by mali byt v polohe ktora je oznacena na obrazku ako NP? alebo je ten uhol od spodnej plochy kridla? potom by neboli az tak velmi otvorene ...?

takhle....sorry za neumělou kresbu

Oldo...obávám se,že ten úhel 85° jsi označil z opačné strany.
Vztlaková klapka se z polohy 0°vyklápěla do polohy 85°. Tedy logicky tak jak jsi to označil má být úhel 95°....

no jo, tvl, máš pravdu
sorry za misty-fucking

Nj, ale čo je potom poloha, na obrázku označená ako "NP"?

Tu si tam dokreslil Slavomir...