8/2015

[Horrido]

Subjektivní - význam:

• vztahující se k danému jedinci, pro něj příznačný, osobní

• nevěcný, předpojatý, zaujatý, jednostranný


Nelibí se mi modely od Síry. Až na pár vyjimek z nich nemám dojem zobrazení reálného stroje.

[síra]

Moc díky. Kritika je velice zdravá věc, která dokáže být určitým motorem. Beru si jí k srdci a slibuji, že se pokusím s tím něco udělat. To myslím zcela vážně!

[Ján Moravčík]

Z môjho subjektívneho názoru, predstavujú tvoje modely čo sa týka reálneho spracovania špičku. Každý si však realitu predstavuje inak a najmä v modelárstve.

[Jindřich Bernt]

Viděl jsem to BMP-1 od Síry naživo a musím říct, že vypadá o moc lépe než na fotkách. Takže za mě

[síra]

Díky Honzo. Ano, je to o subjektivním dojmu. Snažím se vybírat si zajímavé předlohy a to především nějaké poničení, zaprasené a všelijak upravované. Proto třeba jsem nikdy nepostavil nic z ČSLA a nebo nějakou modernu. To mi prostě nepřipadá zajímavé.
Vždy se snažím co nejvíce zůstat věrný předloze. Konkrétně toto BMP je na fotkách obouchané, je na hranách a pásech rezavé , kolem výfuku je očouzené a mastné včetně stečenin. Chápu, že někomu se to nemusí líbit a stejně tak si jsem vědom toho, že by to někdo postavil jinak a 100% lépe.
Patina se dá velice lehce přehnat a najít tu správnou míru je někdy problém.
Jestli to někomu připadá strakaté tak s tím nic neudělám, protože ta kamufláž taková byla. Pokud se někomu nelíbí můj styl patiny tak je to jeho právo a já to chápu. Mě se zase nelíbí leštěnky.

[Renda]

Náhodou to Marianovo Beveso si poněkolikáté prohlížím a je super. Těch Španělu je už dost. Jako by v Čechách nebylo dost výborných modelářů. Miguv tank je přehnaný, až se mi nelíbí.
Jinak by to chtělo víc aut. Ať nákladních, nebo i osobních.

[Josef Maier]

Nyní napíši pouze svůj soukromý názor:
při stavbě modelu existují, dvě krajní hranice:
1) model = maketa skutečného stroje zmenšená do určitého měřítka
2) model = "našepsované plátno" pro uměleckou tvorbu

V našich republikách (Č.R. + S.R. a před tím ČSSR, ČSFR ... ), mám za to, se spíše (vzhledem k minulosti a obecnému "nedostatku" v té době kvalitních barev) upřednostňovala varianta 1).

Jinde se začala (ale nemyslím, že v celém světě) a najednou i potažmo u nás (proč asi ?) upřednostňovat varianta 2)

Myslím si, že objektivní modelářský časopis pro naší (česko - slovenskou) modelářskou obec, by měl tuto výše uvedenou variantu 1) spíše akceptovat a publikovat, a nikoliv nás stále "krmit" variantou 2),

nebo zvolit určitý kompromis ........... (viz modely Vládi či "doktora")

Tak, a teď do mne ...........

[Ján Moravčík]

Určite to má zmysel, ale z môjho pohľadu sa mi zdá v dnešnej dobe neefektívne publikovať modely typu "leštenka" poprípade "old school". Nie kvôli tomu, že si nevážim históriu alebo starú generáciu modelárov, ide mi skôr o to, že je to podobné ako keby som napísal článok o mobilnom telefóne z roku 2000 dnes a snažil sa naň získať priaznivcov, keď dnešné mobily sú na úplne inej úrovni.

Či sa to niekomu páči alebo nie, dokonalá povrchovka je súčasný modelársky trend, ktorý je vidieť v časopisoch a po súťažiach na celom svete, načo sa snažiť to meniť a ísť hlavou proti múru?

Každá varianta ako si napísal má svojich priznivcov ale aj tých, ktorí majú výhrady, vždy to tak bolo aj bude...

Mne skôr vadí a vo svojom príspevku som reagoval na vyjadrovanie niekoho na osobu Miga. Treba si uvedomiť jeden fakt, na svete neexistuje najlepší modelár, pretože neexistujú majstrovstvá sveta (aspoň o tom neviem), čo ale viem s istotou povedať je to, že Mig je najväčšia osobnosť modelárstva na svete a tento prívlastok mu nik nezoberie. Z tohto titulu by sme mali byť vďační, že jezevčík ma tak dobré vzťahy a dokáže priniesť jeho modely do Československa.

[Marder]

Ahoj Jene,
neberu Ti tvůj názor, každý má nárok na svůj.
Nikdy jsem neřekl, že v současné době není (poupraveno ): "Mig je ....... osobnosť modelárstva na svete ", ale dle mého subjektitvního názoru je to pouze "věc marketingu".

Možná, trochu z "technického" hlediska (třeba se technikem trochu cítím ):
zablácení:
- tank jede bahnem - zabahní se pásy a zabahní se "korpus" tanku z boku - O.K.
- trajektorie pásu - zvedne se od země - během "trasy" okolo zadní části "korpusu" tanku bahno drží na pasech - ani trochu bahna na zadní část korby neodpadne ...
- pás s bahnem dojede k horní část "korpusu" tanku a bahno odhodí .... nachází se na stropním pancíři tanku .......
- a nejenom to: pásy to bahno "nahází" i do "kastlíku" okolo zadního segmentu výfuku .....
- ještě je zde možnost, že výfuk (přestože okouření na korbě není vidět) shodí veškeré bahno dolů ..... )
Pak je tedy všecho O.K.

(ale připadá mi to, jako když autem projedu bahnem, a nejprve si "zaseru" střechu, a potom teprve podběhy ..... )

Pepa

Naposledy upravil Marder dne 22 srp 2015, 05:38, celkově upraveno 1
Důvod: Odstraněna citace

[Horrido]

Jen tak pro zajímavost je někde k vidění foto reálné předlohy toho BVP?

[síra]

...

Přílohy

[Renda]

Ještě k Migovi - nikomu nebudu brát jeho názor, ale myslím, že už to není, co to bývalo. Staví pro marketing svých výrobků.
Spíše mi jde o to, že stavby cizích modelářů se dají sehnat i v jiných časopisech atd.
Máme výborné modeláře tady, tak ať se náš český časopis prezentuje českými modeláři.
Mě osobně se ty omalovánky nelíbí a asi nejsem sám.
Jinak to beveso je moc pěkný.

[Letec20]

Dobrý den všem, za mne pár poznámek k Mark IV...
Pokud je článek nutno brát jen jako návod na provedení patiny na prvoválečné mašině - pak je vše OK - vzhled tanku ve frontovém užívání je si myslím hodně blízký realitě.Jelikož ale jde o prezentaci konkretního stroje Freikorps 1919, mám pocit že z hlediska historické reality je trochu jinde.
- nadměrné užití bláta vzhledem k užití stroje v městské zástavbě s dlážděným povrchem se i mně jeví jako přehnané, nicméně i v Lipsku se stroj mohl pohybovat v parkových částech města. Na mně dostupných fotkách cca 25ks však žádný ze strojů takovou výraznou míru ušpinění zdaleka nevykazuje. A to ani v Lipsku, ani v Berlíně.
- kamufláž a označení - barvy polí klidně v této škále být mohly, co se týká tvarů a velikostí na modelu jsou oproti vzoru provedena poněkud jinak, stejně jako lebka - symbol Freikorps techniky - jiná velikost
- zbraně - Mariechen byla zvláštnÍ oproti druhým dvěma Mk IV kombinací MG 08 a LEWIS - na modelu jen LEWISY....
- pásy - na modelu osazeny ženijními drapáky do terénu - to opět na žádné mně dostupné fotce Mariachen ani Hani ani Erni se nevyskytuje. Vozidla se pohybovala po dlažbě, nebyl důvod osazovat. Sice fota jiných strojů ve městě existují, ale z jiného období.
Navíc myslím, že po krátkém čase by tyto ženijní pomůcky vykazovaly značný stupeň poničení.
Tyto 4 popsané body se mohou asi jevit jen jako kecání o detailech, ale myslím že právě důkladná práce s detaily odlišuje mistry od nás obyčejných modelářů a je pro nás inspirací. Hned v ůvodu článku jsou slova autora o nutnosti studia podkladových fotek pro co nejreálnější vzhled, zde pak v reakci p. Moravčíka slova o garanci toho, že M.J. co udělá na modelu má dozajista podložené.Jelikož ani já nemám určitě vše co o této technice existuje ve formě fotek, chtěl bych tímto p. Moravčíka požádat, zda by byl tak laskav a pokusil se od p. Jimeneze získat podkladové foto, kde je předloha v konfiguraci jako na modelu. Rád si tímto a asi nejen já nechám rozšířit obzory vědění, modelařina je přeci i o vzdělávání...celou reakcí píši bez emocí, snažil jsem se jen o určitý souhrn mně dostupných faktů, jež jaksi nejsou v souladu s modelem. Pokud ta fotka existuje, rád si zde nasypu na hlavu pověstný popel jako reakci na mezery ve vzdělání. Jinak obecně si práce M. Jimeneze velmi vážím a obdivuji, jeho práce je pro mne zatím nedostižnou metou...
Pro J. Maiera - bláto jako fenomén v souvislosti s pásovou technikou se mohlo myslím klidně v určitém množství vyskytnout i na horních částech vozidel - existují fotky doslova obalených pásů blátem steklým na boční nástavby, takže určitě teklo i na druhou stranu - vrch korby. A jako následek vyhozené zeminy výbuchem granátu vedle vozidla se myslím mohlo dostat i do té zadní ohrádky, ale to je asi jen o štěstí při prohlížení fotek.
S pozdravem I. Čermák

Přílohy

mARK IV DRAPAK.jpg (23.67 KiB) Zobrazeno 1682 krát

[zonaria]

..... zde pak v reakci p. Moravčíka slova o garanci toho, že M.J. co udělá na modelu má dozajista podložené.Jelikož ani já nemám určitě vše co o této technice existuje ve formě fotek, chtěl bych tímto p. Moravčíka požádat, zda by byl tak laskav a pokusil se od p. Jimeneze získat podkladové foto, kde je předloha v konfiguraci jako na modelu. Rád si tímto a asi nejen já nechám rozšířit obzory vědění, modelařina je přeci i o vzdělávání...

Tak schválně......už se na tu fotku těším

[Ondrous]

Pánové, nalijme si čistého vína. Když se na obsah Modeláře podíváme trošku s odstupem, každý článek je v podstatě reklama, snad s výjimkou recenzí stavebnic.

I když se mi stavební články většinou líbí, ten posun za poslední roky je hodně znatelný. V dřívějších ročnících to bylo spíše o tipech, jak si to nebo ono vyrobit svépomocí (namátkou si vzpomínám na skvělý článek od Jirky Kunčíka o stavbě Lloyda, kde byl nádherný návod na soustružení dílů), poslední dobou je to z valné části o propagaci použité chemie, obtisků a doplňků.

Osobně na tom nevidím nic špatného, trend na trhu je prostě takový a odpovídá tomu, že lidi mají na modelaření méně času. Tím pádem je logická volba koupit si doplněk a naroubovat ho do modelu místo krouhání vylepšení z plastové destičky nebo mosazného profilu.

Mě osobně to mrzí, protože stavím scratchbuildy a právě pracovní postupy a tipy bych ocenil, ale jsem si vědom, že tohle je hodně menšinová záležitost.

Sečteno podtrženo, z mého pohledu je v pořádku, že Mig v článku propaguje svoje produkty (kdo z nás by se na jeho místě zachoval jinak) a ukazuje, jak s nimi pracovat. Modeláře si kupuju už s tím vědomím, že prostě a priori o propagaci modelářských výrobků je.