Diskusní fórum modelářů

Tak já bych se s dovolením taky připojil, i když netuším, jak budu stíhat. Měsíc jsem se odhodlával do toho říznout, ale začal jsem. A hned taky narazil ... Klapky z profipacku nemají na jednom dílu doleptané všechny nýty zvnějšku, je tam flek cca centimetr v průměru jen hladkého plechu. Doufám že to je chyba a ne vlastnost a že seženu náhradní kus. Měl bych ale dotaz ohledně šachet, sehnal jsem pěkné fotky na kus z Monina, ale tam chybí polovina krycích plechů a hadrů. Nemá někdo obrázek či povědomost o kbelské mašině? Jedná se mi konkrétně o to, zda je vidět skrz šachtu na motor.

Vážně nikdo neví, jak to v šachtě kbelské mašiny vypadá?

Pavle díky moc, to jsem přesně potřeboval!!! Sice tam není jednoznačná fotka na předek šachty, ale kus k zahlédnutí je a opravdu je prostup k motoru zakrytý.

Jak znám kluky Kloučkovy, zase to bude rychlovka na Kopřivnické poháry viď Pavle?
Ikdyž je to "dvaasedma", dokonale deklasuje moji "eSeNBáckou čtvrtku". Tedy pokud ji stihnu dokončit.

Petře rychlovka to bude každopádně, ale jestli to stihnu na poháry .... Rád bych

Tady to snad vidět je.
Nemyslím, že by La-7 měly v provozu šachty odkrytované. Moninská lavočka je hrozně očesaná a netýká se to jenom šachet.

Pavle,
na klapky doma kouknu a když tak pošlu.

Tak aby mě nepomluvili, že nic nedělám, začal jsem křídlem. Do šachty doplněny kanály nasáváků, odkalovací ventil a upraven tvar přední přepážky s dírou pro karburátor. Vyřízl jsem klapky a opět narazil na rozpor. Jak výkresy v MBI, tak Eduardí i Gaviácká Lavočka tvrdí, že klapky končily kus před odtokovou hranou. Fotky kbelské mašiny ale hovoří zcela jinak...

Příliš podkladů, modelařova smrt.

Křídlo je slepené, tak jsem se pomalu vrhl do interieru. Ztvárnění od Edíků je poněkud ploché, tak jsem to vzal znovu. Naštěstí je všude v interieru poctivá ruská bříza a ne trubky.

líbí a to moc

Moc pěkné!

Ahoj,
zatím velice pěkné ...

Ještě se mi v tomto tématu líbí, jak jsi tam dal ty fotky klapek a přilehlé části křídla

Jestli jsem dobře pochopil, nejde Ti jen o tu konstrukční část, t.j. poloha konce klapek v odtokové části křídla,

ale hlavně o podklad, jak chceš zpracovat "olétání", "ošoupání", zkrátka patinu

Pepa

Pepo ani nemluv, Lavočka coby majetek NTM je ve stavu k pláči, skoro se divím, že se od ní VHÚ nějakou cedulí nedistancuje. No nic, já se neflákám a interier je v podstatě komplet. Ještě dodělám radiostanice na poličku, kterou jsem udělal podle moninské mašiny na boku a ne napříč, jak jsou ty malůvky v manuálu. Vycházím i z toho, že podle vzpomínek vzadu občas vozily Lavočky při přeletech svého mechanika a takhle by se tam určitě lépe vešel. Jo a Edíkům jsem přetřel ty jejich barvený pásy, protože ta barva tmavé čokolády, co na ně plácli, fakt plátno nepřipomíná. Ještě chci moc poděkovat Michalovi Vyparinovi, který mi poslal náhradní plechové klapky za ten můj zmetek a tak můžu směle pokračovat.

Pavle,

bylo mi potěšením.

Michal

PS:makáš na tom perfektně.