Diskusní fórum modelářů

Auta se pořád nafukují. Každá další generace je o pár cm delší a hlavně širší. Nevím proč. Asi ekologie. Když ekologická EU podporuje výrobu oteklých SUV místo normálních aut.

Pohodlí....

Spíš marketing. O 2 generace starší model vedle nového pak vypadá jako chudý příbuzný. Zákazník je spokojen, že dostane víc železa.

ptlo píše:Auta se pořád nafukují. Každá další generace je o pár cm delší a hlavně širší. Nevím proč. Asi ekologie. Když ekologická EU podporuje výrobu oteklých SUV místo normálních aut.

Trh a lidi chteji SUV a crosrovery, tak to proste je, byla doba kdy trh chtel MPV a hlavne vsechno kombi. Vetsi jsou auta proto ze to lidi takto chteji, to ze jsou parkovaci mista mala vidime nejvice v obchodacich apod. Ale to neni spiknuti, spis nenazranost vytezit co nejvic. Ja porad cekal na odhaleni spiknuti jak tim ze se v horni dolni rozsiri chodnik tak lidi prestanou jezdit autama a nic.... ale to tady byl velmi dobry nabeh na ( ted uz znamy i ve svete) "Volneho paradox".

Odesláno z mého SM-N986B pomocí Tapatalk

ptlo píše:Spíš marketing. O 2 generace starší model vedle nového pak vypadá jako chudý příbuzný. Zákazník je spokojen, že dostane víc železa.

Obvykle za mene penez

Odesláno z mého SM-N986B pomocí Tapatalk

ptlo píše:Auta se pořád nafukují. Každá další generace je o pár cm delší a hlavně širší. Nevím proč. Asi ekologie. Když ekologická EU podporuje výrobu oteklých SUV místo normálních aut.

Bezpečnost, auta se nafukují na povrchu, ale prostor uvnitř je stále stejný.

ptlo píše:Spíš marketing. O 2 generace starší model vedle nového pak vypadá jako chudý příbuzný. Zákazník je spokojen, že dostane víc železa.

Márketing uděláš, že vedle základního modelu předchozí generace postavíš auto s top výbavou nové generace.

Radek3057 píše:Obvykle za mene penez

vždy za více peněz

Pokid to vezme clovek ciste podle nejlevnejsi vybavy tak ano, pokud si clovek zacne pocitat co dostane ve vybavovem stupni automaticky a za co v predchozi generaci musel priplacet tak ne, pokud do toho clovek jeste zapocita i kupni silu a prumerne platy tak zcela jiste ne, viz prave nova fabia 4

Odesláno z mého SM-N986B pomocí Tapatalk

Fabia 3 1.0 MPi Ambition 266000Kč
Fabia 4 1.0 MPi Ambition 329000Kč

ceny vůči sobě v rozdílu jeden rok, kdy skončil předchozí model a začal se prodávat nový.

No ale ty vybavy nejsou stejne ... led svetla ( okej dalkace halogen) , a nebo i ten infotaiment kde jsi u trojky za tu 5 palcu obrazovku priplacel nesmysl, to ze platis za vetsi a prostornejsi auto je taky fakt. Proste kolem a kolem za svoje prachy dostanes vlastne stejne co by jsi dostal pred rokem

Odesláno z mého SM-N986B pomocí Tapatalk

Atlis píše:https://www.slatinak.cz/minimalni-sire-komunikaci/

No vidíš, a šířka náklaďáku bez zrcátek je dnes povolena až 2,6 m. Zrcátka k tomu na každé straně minimálně dalších 0,25 - 0,3 m.

Od příštího května si v Anglii nenabijete auto na baterku ve špičce a nabíječka se může zapnout až půl hodiny po spuštění, podle stavu sítě:
https://elektrickevozy.cz/clanky/vlada- ... ou-nabijet
Na tom serveru to, zdá se, považují za nesmysl. Je to však logické a nutné opatření, které bude muset být přijato všude, kde se tato auta víc rozšíří. Otázkou je, zda vůbec někdy během dne bude dostatek elektříny, až auta na baterku nahradí spalováky, jak si maluje EU. Možná budou smět dobíjet jenom třeba každý 3. den (po třetinách) nebo 4., nebo 5., kdo ví?

Copy&paste článku Dailymail. Nemá sa to týkať verejných nabíjačiek, nastavenie nabíjačiek (obmedzenie) by sa malo dať ručne obísť a tie v práci bym ako byť dostupné pre osoby, ktoré pracujú v iných hodinách.

V podstate je to logický krok, ale popularite to určite nepridá.

Atlis píše:V podstate je to logický krok, ale popularite to určite nepridá.

Je to nutný krok, a přichází mnohem dřív, než bych i já, jako odpůrce aut na baterku, čekal. Potvrzuje se, že elektromobily neškodí jen v malém množsství. Jak jich přibude, tak porostou těžko řešitelné problémy.

Byla řeč o nesmyslném zužování silnic. Konečně jsem našel fotku, jak postavili ostrůvek UPROSTŘED jízdního pruhu v Praze na Palmovce. Je to typická scheinherrovština - provokování a znepříjemňování života řidičů.