Názor na "ekologická" auta...

[ptlo]

Tak EK blahosklonně povolila spalovací motory i po 2035. https://zpravy.aktualne.cz/zahranici/ne ... n=Aktualne
Sice je tam úniková strategie přes "e-paliva", ale to ještě do tý doby vyšumí. Nakonec se třeba budou muset jenom přimíchávat a i to vyšumí jako bionafta a etanol. Kromě toho 2035 už bude fanatik Timmermans prdět do hlíny (neb spálit se jistě nenechá, protože by z něj vzniknul CO2).

[Atlis]

Vyšumí to, pretože automobilky jednoducho prestanú ICE vyrábať. Tak ako miznú manuály...

[Bob 1]

ptlo, jsi

[ptlo]

Vyšumí to, pretože automobilky jednoducho prestanú ICE vyrábať. Tak ako miznú manuály...

Je to možný, ale teď ječely, že ne. Když je lidi sami nebudou chtít, tak je to v pořádku.

[Harous]

Po zhruba 2000 km soužití s hybridem zatím samé plusy. Auto většinou v příměstském provozu, občas cesta do 100km. Lineární zátah je super, přechod mezi jednotlivými režimy je neznatelný. Spotřeba kolem 7,5 litru, věřím tomu, že jezdit s tím sám tak bude spotřeba kolem 7 litrů. Manželka holt nemá technický cit aby ten hybrid dokázala využít co to jde. Každopádně s chováním auta i se spotřebou naprostá spokojenost. Auto má kolem 1,8t, 4x4 a 230 koní. Takže i těch 7,5 je paráda. A to čekám, že spotřeba půjde v létě ještě výrazně dolů, protože spalovací motor se vždy ohřívá na cca 50°C, takže v zimě mu to chvíli trvá.

[chevy]

Tak je to teda o spotřebě nebo ekologii.? Když to žere 7,5 litru, tak to má méně exhalací než normální auto se spotřebou 7,5 litrů a Euro 6?

[Harous]

Spotřebu mám jak změřit, reálný exhalace v provozu ne. Ale už jsem psal dřív, že kvůli ekologii jsem hybrida nekupoval.

[Atlis]

7,5l z hybridu sú tie isté emisie čo 7,5l z Euro6, čiže 170g/km CO2. Euro6 neznamená emisie vypustené, ale limit na splnenie normy v testovacom cykle...

[chevy]

Dobře, tak k čemu je potom že je to hybrid?

[Atlis]

Hybridná sústava zlepšuje spotrebu, dynamiku, znižuje opotrebenie motora a zvyšuje jazdný komfort.

[Harous]

Výhoda hybridu pro mě?
Celkový výkon, velmi slušný a lineární zátah, akustický komfort, velmi slušná spotřeba.

[ptlo]

Spotřebu 7,5 litru má VW brouk z 60. let minulého století. Neváží ani polovinu co ten hybrid, nemá 230 koní, ale z místa A do B vás dostane stejně, ve městě i stejně rychle. A zážitek z jízdy možná větší než s těmi 230 PS. Najít by se dala i řada soudobých čistě spalovacích aut se stejnou spotřebou, takže tento způsob hybridizace mi přijde poněkud nešťastným (neboli zbytečným).

[Atlis]

To je demagógia jak sviňa. Z bodu A do bodu B ťa dostane aj kôň, ktorý má spotrebu 20kg sena a zážitok je to tiež iný...

[ptlo]

Tak musíme si říct účel čehokoliv, a pak se může diskutovat, jak byl splněn. Jestli je účelem hybridu jezdit ve městě jenom elektricky, tak je to chvályhodné, ale bez dobití to nebude splňovat dlouho. Pokud je účelem spotřeba 7,5l, tak té se dá dosáhnout mnohem jednodušeji a laciněji. Pokud je účelem vozit skoro 2 tuny "železa" se spotřebou 7,5l, tak už to možná dává smysl.

(a teď skutečnost: účelem hybridizace je jen a pouze projít určitými emisními předpisy, což se děje vždy s plně nabitou baterkou. Pro normální provoz je hybrid spíš směsí nevýhod obou pohonů. )

[sapperior]

...Pokud je účelem vozit skoro 2 tuny "železa" se spotřebou 7,5l, tak už to možná dává smysl.

Bingo - účelem bude přesunovat hmotnost a rozměr, který by s klasickým pohonem spotřeboval (při stejné dynamice) cca 11 litrů nafty, nebo 17 litrů benzínu (vycházím ze svého 2,5 t auta s 250 HP).
Je na tom něco špatně? ...A jo - měl bych rodinu vozit Broukem (co na tom, že se do něj nevejdeme) a né ve zlém "SUV", že jo
PS Brouka jsem, asi narozdíl od Vás, měl. Díky, ale ne - to je tak na hezký víkendový výlet.