Názor na "ekologická" auta...

[Lavi]

O soukromé společnosti jsem nic nepsal.

[Harous]

Někde v laboratoři to určitě půjde vyrobit, ale hrnout to ve velkém objemu bude něco jinýho. K tomu chybějící síť čerpacích stanic. Nemyslím, že by využití vodíku v autech čekalo v nejbližší době nějaký prudký rozšíření. I když je to asi škoda. EV si podle mě dnes koupí jen technologický nadšenec, vodíkové Mirai jen blázen.

[Lavi]

Občas je nejtěžší dostat ty "věci" z laboratoře ven. Stačí, že na to není "vhodná doba".

[ptlo]

Dneska je vhodná doba, green dýl. Pokud ovšem není pravda, co už asi tušíme, totiž že green dýl je jenom dotační byznys, který si už dávno rozdělili hoši, co spolu mluví a platí si vedení EU. Ale i kdyby se dal vodík vyrábět ve velkým a lacino, tak tím problémy teprve začínají. Už třeba utěsnit spoje je problém. Takový auto odstavíte a za 14 dní zjistíte, že půlka nádrže je pryč... Nemluvě o jeho výbušnosti. Vodíkový auta budou ještě nebezpečnější a dražší než auta na lithiový baterky. Je to jenom další ambiciózní (=nerealizovatelný) nesmysl, který se uhnizdil v hlavách socioložek, genderistek, aktivistek atd. řídících EU.

[Harous]

Doporučuji přečíst tento článek vyvracející mýty o vodíku:
https://www.devinn.cz/blog/myty-vodik

[pelikan]

Mě se líbí jak ptlo ve všem vidí spiknutí

[Josef Žák]

K energetické "výhodnosti" vodíku více zde. Všimněte si, že se autor pečlivě vyhýbá výpočtu celkové účinnosti celého řetězce výroba-skladování-využití.

[ptlo]

Právě celková účinnost procesu je problém. Stlačování, chlazení. I když výroba bude skoro "zadarmo" ze solárů (zadarmo to samozřejmě není).

Doporučuji přečíst tento článek vyvracející mýty o vodíku:
https://www.devinn.cz/blog/myty-vodik

Ten článek nevyvrátil nic. Jenom těsnění prý už jsou lepší, takže neunikne. To je ovšem lepší technologie, než používá NASA u svých raket. Žádný zázračný způsob výroby, žádné snadné skladování, všechny nevýhody zůstávají. Já se musel smát, když někteří Piráti na jaře tvrdili, že místo zemního plynu můžeme do plynový soustavy pustit vodík. Je to prý výhodné, když ta soustava už existuje. Do soustavy, kde spoje jsou často ještě těsněné koudelí Také vodíkový sporák by zřejmě byl pěkně třaskavý. Tvrzení těchto amatérských zachránců planety před CO2 a Putinem uvedli na pravou míru odborníci, kteří připustili přimíchávání vodíku k zemnímu plynu, což je ale možné jenom do 10 %, jestli se nepletu. A nijak nadšení z toho ti odborníci nebyli.

Čili vodík je další high-tech výmysl, který vypadá pěkně na papíře, ale praxe je opačná. Ale čerpat na to dotace, resp. je zařizovat, bude určitě ještě výhodnější než na nabíjecí stojany, protože ta technologie bude ještě řádově dražší.

[Renda]

A proč by se měla používat technologie čerpání vodíku? Existují i jiné....už zde o tom byla řeč...

[ptlo]

Protože vozit si v autě továrnu na výrobu vodíku je nepraktický?

[Renda]

Jsi osel, víš o tom houby ....

[Harous]

Ten článek nevyvrátil nic.

Ten článek vyvrátil většinu z toho co si tady psal. Problém s únikem paliva není, problém s bezpečností není. Plky o tom jak na "vodíková" auta tlačí EU asi taky vysvětlit neumíš. Nebo máš nějaké vysvětlení jak EU dokázala zařídit, že jediná reálně použitelná auta na "vodíkový" pohon vyrábí Japonci v Toyotě (Mirai) a Korejci v Hyundai (Nexo)?

Zeptám se Tě ohledně aut na konkrétní věci:
1. Kolik máš aut?
2. Jaký na nich máš cca roční nájezd?
3. Jaký máš "cyklus" obnovy aut? Po kolika letech obnovuješ vozový park?
4. Kupuješ auta nová nebo ojetá?
5. Nafta nebo benzín?
6. Vylučuješ striktně u příštího auta i HEV?

[Harous]

Co říkáte na hybridy který jsou řešený tak, že spalovacím motorem krmí baterie a elektromotor? Ono to sice zní trochu šíleně, ale třeba Honda CR-V má až neuvěřitelnou spotřebu a nový Nissan X-Trail vypadá víc než dobře.

[Atlis]

Range extender. Má to tak aj nový Civic, kedysi Opel Ampera, Fisker Karma či BMW i3. IMHO najlepšie riešenie pre hybrid.

[Harous]

U tý Hondy to umí propojit spalovací motor přes spojku s pohonem kol. Ten Nissan má kola poháněný pouze elektrikou. Každopádně u tý Hondy mají velmi zajímavý spotřeby, uvidíme co ten Nissan až to někdo otestuje pořádně. Designově i interiérem ten X-Trail vypadá velmi dobře. Za zásadní u tohodle typu pohonu považuju jak se podaří odhlučnit ten spalovací motor.