Názor na "ekologická" auta...

[Al CZ]

Super reklama na nejnovější e-BMW aneb Bohové jdou do důchodu(v hl. rolích Arnie+ Salma). Ovšem baby Pegas je ťutu nuňu, toho chcu ! Auto taky fajn, byť SUV mne 2x neberou.

https://youtu.be/nUC1QA5gRcU

(Na babiš novinách je to v CZ)

Btw zdá se mi to, nebo je na začátku na Olympu i Kim Kardashian (Afrodita)?

[Jarda Špaček]

Super reklama na nejnovější e-BMW aneb Bohové jdou do důchodu(v hl. rolích Arnie+ Salma). Ovšem baby Pegas je ťutu nuňu, toho chcu ! Auto taky fajn, byť SUV mne 2x neberou.

https://youtu.be/nUC1QA5gRcU

(Na babiš novinách je to v CZ)

Btw zdá se mi to, nebo je na začátku na Olympu i Kim Kardashian (Afrodita)?

Když už jsme u těch reklam, tak jedna na pořádný auto! Fuck off EV...
https://www.youtube.com/watch?fbclid=Iw ... e=youtu.be

[Atlis]

Užívaj si to kým môžeš, ďalší Mustang bude hybridný. A nedávno sa objavili správy, že Ford odkopal patent na manuálne radenie pre automatické prevodovky.

[Miloslav]

https://www.auto.cz/novy-ford-mustang-d ... kat-140231

[Bob 1]

Kdyby hybridní powertrain v Mustangu udělali nějak šikovně, tak to bude ještě víc trhat gumy...

[Randalf]

Hybrid je omyl, vždycky to veze mrtvou váhu druhého motoru a na deklarovanou spotřebu se stejně nedostane...

[Al CZ]

Legendárni hypersport Ferrari LaFerrari bylo hybrid... a aktuální SF90 Stradale dokonce plug in hybrid...

[L. Jareš Annetra]

Hybrid je omyl, vždycky to veze mrtvou váhu druhého motoru a na deklarovanou spotřebu se stejně nedostane...

Nemáš pravdu. Když je to dobře udělané, tak to ušetří. Ale není to vhodné pro všechny typy aut a všechny motorizace. Z vlastní zkušenosti vím,

že u aut s velkoobjemovým benzinovým motorem použití hybridního pohonu úsporu přináší. U litrových motorů ve Fabii je to nesmysl. Jako všechno

i toto není černobílé.

[ptlo]

Hybridy vznikly jenom proto, aby auta prolezly nesplnitelnými emisními normami. K testu samozřejmě nastupují s plně nabitou baterkou a maximum si odjezdí na elektriku. Jestli existuje nějaká úspora, tak je to vedlejší efekt. "Ekologická" úspora samozřejmě není prokazatelná, protože nikdo nekontroluje, jak řidič využívá baterku. Nicméně neustále musí s sebou vozit zátěž odpovídající dalšímu cestujícímu, to je fakt.

[Atlis]

Miešaš jablká s hruškami zase.

Testy spotreby sa odrbávajú jak v prípade ICE, HEV či PHEV. Spôsoby sú na to rôzne. Je viac ako logické, že pokiaľ ide hybrid do testu spotreby, nepôjde tam s vybitou baterkou. To je ako by testovať ICE s prázdnou nádržou a niekto by točil válcami... Dobrou správou je, že testovací cyklus sa má upraviť tak, aby viac zohľadňoval jazdu mimo mesto a tým vyfúkne vietor z plachiet hlavne PHEV a odrbom automobiliek so spotrebou 1,5l v každom cykle.

No akokoľvek by to nebolo, HEV/PHEV šetria palivo hlavne v meste a na krátkych trasách. Mimo mesto je to stále doména dieslov. Je len na každom súdruhovi, aké riešenie zvolí. Ale ono zase netreba byť géniom aby si človek porátal, že ak nie z ekologického, tak určite z ekonomického nedávajú PHEV zmysel pretože neúmerne zvyšujú cenu auta a návratnosť je mizivá. Ale ako koncept fungujú výborne.

[ptlo]

Znáš tu Mládkovu písničku složenou ze zkratek? Tvůj příspěvek ji připomíná. Můžeš ty zkratky rozepsat nebo aspoň prozradit, jestli pocházejí z češtiny, angličtiny, polštiny nebo slovenštiny?

Jinak návratnost čehokoliv na baterky je mizivá, pokud existuje alternativa. Nejenom u aut.

[Atlis]

Keď sa chceš baviť o ekologických autách, naštuduj si terminológiu.

[L. Jareš Annetra]

Hybridy vznikly jenom proto, aby auta prolezly nesplnitelnými emisními normami. K testu samozřejmě nastupují s plně nabitou baterkou a maximum si odjezdí na elektriku. Jestli existuje nějaká úspora, tak je to vedlejší efekt. "Ekologická" úspora samozřejmě není prokazatelná, protože nikdo nekontroluje, jak řidič využívá baterku. Nicméně neustále musí s sebou vozit zátěž odpovídající dalšímu cestujícímu, to je fakt.

Já jsem napsal hybrid. Ani nabíjecí hybrid, ani mild hybrid. A budu konkrétní. Porovnávám Lexus GS450h, hybrid, který na aku (ne lithiovou) byl schopen ujet jen asi 6 km a do sítě se fakt strčit nedal. Nepamatuji se už jaká byla kapacita aku. K tomu čistý benzín BMW 530 a MB E300. Všechny benzíny měly průměr přes 13l na 100km, hybrid byl necelých 9,5 litru na 100. Na testování byla trasa, kde část se jela po trasách v severních Čechách a pak cesta do Berlína s jízdou po ucpaném Berlíně. Včetně využití jízdy na maximální rychlosti - +/-250km/h (omezovač). Baterky tehdy stály asi 70000Kč. Jízda hybridním Lexusem byla úžasná jednak díky pomoci elektromotoru a také díky bezestupňové převodovce. Ta ostatní auta byla proti tomu o level hůř. Nakonec ještě vítěz - BMW 530GT jel tuhle střelbu za 8,3 nafty.

[JoseFxx]

Znáš tu Mládkovu písničku složenou ze zkratek? Tvůj příspěvek ji připomíná. Můžeš ty zkratky rozepsat nebo aspoň prozradit, jestli pocházejí z češtiny, angličtiny, polštiny nebo slovenštiny?

Jinak návratnost čehokoliv na baterky je mizivá, pokud existuje alternativa. Nejenom u aut.

ICE internal combustion engine (spalovák)
HEV hybrid electric vehicle (spalovák s baterkou)
PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle (spalovák s baterkou do zásuvky)

5 vteřin na googlu

[ptlo]

Díky, takže nic světobornýho bych se tím googlováním nedozvěděl. Celkem zbytečný použití zkratek, když v neformální diskuzi stačí napsat spalovák atd.