Názor na "ekologická" auta...

[Tomáš Chmelík]

No slava, uz jsem si rikal ze tady dlouho nebyl nejaky ucelovy clanek z nejakeho petrol media.
A jen tak mimochodem k tomu z zbytku sveta. Slyseli jste, ze dekarbonizacni cile maji USA, Cina i takove zeme jako je Brazilie?

[Atlis]

Aha takže se u nahrády co má nahradit současná auta budeš ohánět, že je to první generáce a že by měla byt srovnávana třeba s Fordem T? Mě spíš už příjde to elektromobilství za ujetý..bo si to akorát na ekologii hraje.

Áno, pretože je to prechodné obdobie. Tak je to s každou technológiou. Novšia technológia je na začiatku zvyčajne mierne horšia/drahšia ako stará. Ale po určitom čase tú starú prekoná a potom už je to len cesta hore. Pred rokmi mal pevnú linku doma každý a stála prd. Mobily mobily drahé, prd vydražali a nemal ich nikto. Kto má pevnú linku dnes? DSL bolo rýchlejšie ako GPRS. A lacnejšie. Dnes ideš po námestí a máš vo vrecku rýchlosť optickej linky. To je tak ťažké pochopiť tak jednoduché veci?

[Lavi]

A když se ty elektromobily zlevní, tak se tím stane jejich výroba ekologická?

[Atlis]

Chceš na blbú otázku blbú odpoveď?

[Lavi]

upřímně je mi to fuk

[Jarek S.]

Mariane, to srovnáni s telefony trochu pokulhává bo je to o něčem jinem. To by sedělo spíš na tramvaje s pantografem a bezdrátové tramvaje.
Navíc v tom článku psali, když pominu výměnu baterii, že bylo třeba několikrát měnit i ten elektromotor kdežto ten naftovej se nemusel měnit. A nechceš mi tvrdit, že elektromotory jsou převratná novinka?

[Martin Vašák]

Tak elektromotor jako takový samozřejmě novinka není. Jenže elektromotor pro auto je něco trochu jiného než motor pro fabriku ze 40. let napájený z třífázové sítě. Vývoj jde stále dál, hlavně v oblasti regulovaných pohonů.

[ptlo]

A neříká se náhodou, že elektromobil je tak jednoduchý, že se na něm nemůže nic porouchat? Že servisní náklady jsou prakticky nula? Výměna motoru určitě byla minimálně cenově srovnatelná s výměnou baterky, čili nic lacinýho. Spalovák těch 170 tis. km vydrží bez problému, pokud úplně nekašlete na údržbu.

[L. Jareš Annetra]

To je tak ťažké pochopiť tak jednoduché veci?

První elektromobily tady byly už v 19. století. Neuspěly. Pokusy o elektromobilitu tady byly kontinuelně i ve 20. století. Opět neúspěšně. Takže fakt nic nového pod sluncem. Nyní tu máme novou generaci svazáků (po 60ti letech), kteří si myslí že poručí větru a dešti. Neporučí, jen zlikvidují to co tady funguje ve jménu něčeho "velkého" jako je záchrana Země a lidstva. Zoufale nám chybí historická paměť. Proto tu vládnou eurohujeři a společnost se točí v kruhu. Už od starého Říma. Asi nemusím psát, co nás v budoucnosti čeká. To si každý najde v dějepise, pokud si to ze školy nepamatuje.

[L. Jareš Annetra]

A neříká se náhodou, že elektromobil je tak jednoduchý, že se na něm nemůže nic porouchat? Že servisní náklady jsou prakticky nula? Výměna motoru určitě byla minimálně cenově srovnatelná s výměnou baterky, čili nic lacinýho. Spalovák těch 170 tis. km vydrží bez problému, pokud úplně nekašlete na údržbu.

To jsou přece pomluvy "petrolheadů".

[Renda]

Myslíš kolaps moderní společnosti? Jo, jdeme tomu směle naproti

[ptlo]

Lidstvo pořád opakuje stejný chyby, to je asi přírodní zákon. Můžeme s tím nesouhlasit, můžeme na to upozorňovat, ale dopadne to jako vždycky.

[Tomáš Chmelík]

OK, takze clanek popisujici ze u jedne tesly se musela menit baterka a dokonce u motor = jasny argument, ze elektromobilita je blbost, protoze to znamena ze u kazdeho auta na elektrinu nastane to same.
Se stejnou logikou je ale timpadem zcela v poradku, ze Nemecko planuje uzavrit jaderne elektrarny protoze Fukusima, Cernobyl atd.
Tohle zobecnovani je strasne usmevne…

[Radek3057]

Mariane, to srovnáni s telefony trochu pokulhává bo je to o něčem jinem. To by sedělo spíš na tramvaje s pantografem a bezdrátové tramvaje.
Navíc v tom článku psali, když pominu výměnu baterii, že bylo třeba několikrát měnit i ten elektromotor kdežto ten naftovej se nemusel měnit. A nechceš mi tvrdit, že elektromotory jsou převratná novinka?

Ale s cim to srovnavali , s jednoduchym nesmrtelnym mercedesem z roku krale klacka ...

Odesláno z mého SM-N986B pomocí Tapatalk

[Radek3057]

A neříká se náhodou, že elektromobil je tak jednoduchý, že se na něm nemůže nic porouchat? Že servisní náklady jsou prakticky nula? Výměna motoru určitě byla minimálně cenově srovnatelná s výměnou baterky, čili nic lacinýho. Spalovák těch 170 tis. km vydrží bez problému, pokud úplně nekašlete na údržbu.

Ale spalovak a jeho vymena se obvykle nevyplati, to je treba dodat

Odesláno z mého SM-N986B pomocí Tapatalk