Názor na "ekologická" auta...

[Renda]

Včera o tom bylo hovořeno na mytí hlav u nás, personální už lanaří agentury a vedení se těší, že konečně přijdou makáči do výroby. Zatím přišli 4 lidi.

[L. Jareš Annetra]

Tak šéf Škody Auto už se postavil svému šéfovi. Diesse by měli zavřít u Chocholouška, protože takového .... museli u VW hledat opravdu velmi, velmi dlouho.

[Egerman]

Docela zajímavý čtení:
https://www.autojournal.cz/podle-nemcu- ... d=13242510
předpokládám, že tomu vůbec nerozumí....

[Radek3057]

V současné chvíli, co mám zvěsti, půjde Škoda do kopretin. V naší firmě, kde chybí dělníci, se už chystají, že začnou přetahovat agenturáky.

Nepřipadáš si už opravdu trapně ?

Auto Moto | 30.07.2021 08:43:25
Silné první pololetí: ŠKODA AUTO výrazně zvýšila provozní výsledek a tržby
Úspěšné první pololetí navzdory přetrvávajícím výzvám spojených s pandemií koronaviru a nedostatkem čipů
Výrazný růst: provozní výsledek se v porovnání se stejným obdobím minulého roku zvýšil o 327,2 % na 974 milionů eur
Tržby ŠKODA AUTO Group* od ledna do června vzrostly ve srovnání s loňským rokem o 35,2 % na 10,199 miliardy eur
Rentabilita tržeb na velmi vysoké úrovni 9,6 %
Celosvětové dodávky vozů zákazníkům v prvním pololetí vzrostly v porovnání se stejným obdobím minulého roku o 20,8 % na 515 300 vozů

[Radek3057]

Docela zajímavý čtení:
https://www.autojournal.cz/podle-nemcu- ... d=13242510
předpokládám, že tomu vůbec nerozumí....

tak asi po 150té, třeba už Vás to omrzí ... tady nikdo nenapsal že to nesmysl není ... je a velikej,ale bavíme se o moderních dieslech 2015 + .. ne o starých vylágrovaných PDčkách .... ty snad doufejme emisním poplatkem už brzo sejmou

[L. Jareš Annetra]

... je a velikej,ale bavíme se o moderních dieslech 2015 + .. ne o starých vylágrovaných PDčkách .... ty snad doufejme emisním poplatkem už brzo sejmou

Pokud projde PDčko na STK emisema, tak je OK. Že z toho TDi máš neustále mindrák je tvůj boj. TDičko je schopné být v pohodě i po ujetí 600 tis. km pokud dostane předepsanou péči. Je to sice EURO 3, ale i to je dostatečně čisté ještě dnes. Trabant to fakt není.

[Tango]

provozní výsledek se v porovnání se stejným obdobím minulého roku zvýšil o 327,2 % na 974 milionů eur
Tržby ŠKODA AUTO Group* od ledna do června vzrostly ve srovnání s loňským rokem o 35,2 % na 10,199 miliardy eur
Celosvětové dodávky vozů zákazníkům v prvním pololetí vzrostly v porovnání se stejným obdobím minulého roku o 20,8 % na 515 300 vozů

Myslíš to loňské první pololetí, kdy Škodovka cca jeden a půl měsíce nevyráběla?

[JoseFxx]

Takže si to objasníme, Škodovka vyrábí dle svých možností, je nedostatek čipů omezuje se výroba, aby se nemuselo propouštět tak se samozřemě odmítají agenturní zaměstnanci.
Co se týká aktuální situace s ukončením projektu Fabia Combi, ano některé provozy to zasáhne. Pár zaměstnanců bude přesunuto na jiné pozice. Ale jelikož se valí dalši projekty tak se vše brzo srovná.
A ten kdo chce srovnávat, ať výsledky hodnotí podle roku 2019.

[Jarek S.]

.. je a velikej,ale bavíme se o moderních dieslech 2015 + .. ne o starých vylágrovaných PDčkách .... ty snad doufejme emisním poplatkem už brzo sejmou

Ja ti nevím, ja mám PD rok 2006 a Emise dle norem.. řekl bych, že spíš máš z těch TDI velký trauma.

[JoseFxx]

Emise na stk se řídí dle norem z doby kdy bylo auto vyrobeno. Pokud budu mít auto z roku 1980 bude se k němu přistupováno dle normy té doby. PD byli ve své době skvělé motory, bohužel slepá kolej.

[Erich Súňai]

Kdyz uz si hledate informace tak si odstrante filtr internetu z roku 1996 ... tesla model 3 skutecne patri k nejprodavanejsim autum na Evropskem kontinentu a ne jen mezi elektromobily,ale celkove.

SmartSelect_20210818-121347_Chrome.jpg

Odesláno z mého SM-N986B pomocí Tapatalk

Dlho jej to nevydržalo, už nie je ani v prvej desiatke. https://www.topspeed.sk/novinky/tak-to- ... golf/19788
Čo sa týka emisií súčasných dieslov najlepšímy hodnotami sa chváli hlavne WV group/WV, Škoda, Seat Audi, atď./, ktorý už má dané hodnoty dymivosti aj 0,2 či poniektoré ešte menej na rozdiel od ostatných ktoré už dlhodobo ostávajú na hodnote 0,5. Nemci to ale pri motoroch sérií "C" a "D" dosiahli jednoduchým trikom, keď pri stojacom voze obmedzovač otáčok dovolí vytočiť motor max. na 2500ot/min -majú to "ošetrené" aj legislatívne-, takže aj keď by sa to dalo vypnúť, nemôžme a musíme merať pri tých otáčkach. Diesle ostatných výrobcov majú dané otáčky na meranie minimálne cca.4000+- ot/min, čo je dosť rozdiel. Sem-tam som to skúsil, len tak pre seba bez obmedzovača, na otáčkach ako ostatné autá a veru tie hodnoty boli úplne inde. Mnoho z nich by pri rovnocenných podmienkach neprešlo emisnou kontrolou.

[L. Jareš Annetra]

Emise na stk se řídí dle norem z doby kdy bylo auto vyrobeno. Pokud budu mít auto z roku 1980 bude se k němu přistupováno dle normy té doby. PD byli ve své době skvělé motory, bohužel slepá kolej.

Jak které. 1,9 l bez nejmenší pochyby, následně 2 l byl nepovedený. Je diskutabilní zda PD byla slepá kolej. tenhle systém byl používaný dlouhou dobu a zlikvidoval ho až dokončený vývoj elektronicky řízených vstřikovačů.

[JoseFxx]

Čo sa týka emisií súčasných dieslov najlepšímy hodnotami sa chváli hlavne WV group/WV, Škoda, Seat Audi, atď./, ktorý už má dané hodnoty dymivosti aj 0,2 či poniektoré ešte menej na rozdiel od ostatných ktoré už dlhodobo ostávajú na hodnote 0,5. Nemci to ale pri motoroch sérií "C" a "D" dosiahli jednoduchým trikom, keď pri stojacom voze obmedzovač otáčok dovolí vytočiť motor max. na 2500ot/min -majú to "ošetrené" aj legislatívne-, takže aj keď by sa to dalo vypnúť, nemôžme a musíme merať pri tých otáčkach. Diesle ostatných výrobcov majú dané otáčky na meranie minimálne cca.4000+- ot/min, čo je dosť rozdiel. Sem-tam som to skúsil, len tak pre seba bez obmedzovača, na otáčkach ako ostatné autá a veru tie hodnoty boli úplne inde. Mnoho z nich by pri rovnocenných podmienkach neprešlo emisnou kontrolou.

Polož si jednoduchou otázku, můžu omezovač otáček vypnout sám jako uživatel nebo k tomu musím použít WAGO? To ti dá odpověď

Jak které. 1,9 l bez nejmenší pochyby, následně 2 l byl nepovedený. Je diskutabilní zda PD byla slepá kolej. tenhle systém byl používaný dlouhou dobu a zlikvidoval ho až dokončený vývoj elektronicky řízených vstřikovačů.

Když VW ukočilo prodej PD v roce 2007 a přešlo na CR, zabíval se někdo dál zlepšením PD?

[Erich Súňai]

Na niektorých áno, keď vypneš ESP, tak sa vypne aj ten obmedzovač. Pointa je ale v tom, že pri jazde -máš zaradenú rýchlosť- ten obmedzovač je odpojený a ty kludne vytočíš aj 5000ot/min tomu sú potom aj primerané emisie a na ceste si veselo smradíš. Ale keď si na emisnej kontrole tak na stojisku vieš vytočiť max tých 2500ot/min a ajhla ako to auto krásne plní emisné limity. Čo tam potom že v reálnej premávke nie.
Vozidlá iných značiek sa merajú za rovnakých podmienok na emiske ako aj v prevádzke a tie hodnoty plnia v pohode.

[JoseFxx]

emise nikdy nemáš stejné na neutrál jako když jsi pod zátěží. Ale jediné co otvíráš je afera dieselgate, která je emisně jinde. Už motory plní přísnější normu.