Názor na "ekologická" auta...

[Renda]

Je fakt, že hodně lidí se rekvalifikuje, ale jde o to, že přijdou o pěkný peníze a budou brblat a nebudou spokojení. Vidím to už teď tady u nás, kde je fabrika Škodovky. Ty příjmy mají jen tam.
A teď se docela často objevují články o tom, že lidi elektroauto odmítají, viz Švýcarsko.
Na problémy s dotacemi narazilo Norsko i Holandsko, no, uvidíme, prodeje v Evropě jsou jen procentní, v Americe o chlup větší a zbytek Světa na tom není lépe.

[ptlo]

Recyklácia kompozitov z listov elektrární je stále problém.

Ale používanie komentárov z YT je dobré. Len potvrdzuje úroveň diskutujúcich.

Skús na začiatok nejaký článok a tak...

https://www.cleanenergywire.org/factshe ... d-turbines

O recyklaci větrníků v tom rozhovoru vůbec nešlo. Ani já jsem o tom nepsal a nni to téma radši nechci otvírat
Je vidět, že vůbec příspěvky nečteš, jenom máš pořád potřebu reagovat.

[Atlis]

Ach, pardón, písal si o solároch, nie o vetrákoch. Ono je to v podstate jedno. Obe riešenia majú svoje úskalia čo sa recyklácie týka. Ale ktorý druh výroby energie nemá...

A koniec-koncov či ide o soláry, vetráky, uhlie či jadro - citovať príspevky z YT je aj tak múka.

Renda - subvencie majú jasný účel - dostať niečo medzi ľudí, kým ceny spadnú. Keď budú ceny na úrovni ICE, nemajú zmysel. V krajinách ako Nórsko, kde sú na autá astronomické dane je logické, že keď nie sú na elektrické dane žiadne, že sa na to všetci hodia. U nás je situácia diametrálne odlišná.

[Renda]

Jenže ceny elektroaut padat moc dolů nebudou a výrobci se budou točit v začarovaným kruhu. Vydělat na výrobě co nejvíc, aby bylo na mzdy a dividendy a komu to prodat, u nás bez dotací a vláda dělá, že se jí to netýká. Podpora nulová. Jak jsem psal dříve, měl jsem auto na CNG a byl jsem rád, že šlo z domu. Ale právě pro nezájem podpory.
V tomhle já vidím největší problém.

[ptlo]

Výtah ze studie prof. Macka. On to pochopitelně nemůže říkat tak naplno, ale je tam odkaz i na studii, pokud to někdo chce podrobněji a umírněněji:
https://www.parlamentnilisty.cz/arena/m ... zky-668021

[Atlis]

Ceny elektromobilov nielenže klesajú, ale naďalej klesať budú.

Mitsubishi i-MiEV, 49kW búda na kolesách s dojazdom okolo 150km stál po zarátaní inflácie toľko čo dnes stojí základná Škoda Enyaq, čo je plnohodnotné MPV.

[Renda]

Já nějakýmu velkýmu přechodu na dobrovolný bázi nevěřím, když vidím ty chudší vrstvy, který si už teď drží 15 let starý šunky, aby aspoň dojely do práce, na nový, nebo lehce jetý auta nemají, nevím, podle mne to je utopie.

Elektru se nebráním, ale narazí to dle mne na tohle, že prostě fabriky nenajdou kupce.

[chevy]

Jakýkoliv dotace na cokoliv co si lidi kupují je svinstvo, doplatí na to akorát ty co si nic dotovanýho nekoupí. To samý platí i pro firmy, kde se navíc rozbíjí konkurenceschopnost.

Odesláno z mého Nokia 5110 pomocí Tapatalk

[Atlis]

A dotovaná nafta Ťa neserie panáčik?

[Renda]

Dotovaný trh je špatná věc. A s auty tuplem, protože těm bohatším na něj přispívají z daní i ti chudáci, kteří na to nemají.
To už řeklo několik ekonomů a i Babiš se vyjádřil podobně.

[Lavi]

A dotovaná nafta Ťa neserie panáčik?

Mně naftu nikdo nedotuje.

[Radek3057]

Jakýkoliv dotace na cokoliv co si lidi kupují je svinstvo, doplatí na to akorát ty co si nic dotovanýho nekoupí. To samý platí i pro firmy, kde se navíc rozbíjí konkurenceschopnost.

Odesláno z mého Nokia 5110 pomocí Tapatalk

tak třeba u nás se elektro nedotuje ... ale šrotovné proběhlo .) ...

Dotace nejsou pro srandu králíkům ... to že u nás je dotační mistr co si je schopný zadotovat svojí firmu na úplné blbosti ještě neznamená že jsou z principu špatně. a pak tu máš odvětví,např zemědělství které by bez dotací prostě nemohlo fungovat vůbec.

[Renda]

Zemědělství?
Na dotace si sáhnou ti velcí šíbři.....ti malí mají jen drobky.

[L. Jareš Annetra]

Zemědělství?
Na dotace si sáhnou ti velcí šíbři.....ti malí mají jen drobky.

Dotace v zemědělství jsou podle velikosti pozemku a dosáhnou na ně i ti malí. Samozřejmě se to stalo byznysem, jako vše co je pod dotací. Namátkou kotle na pelety, tepelná čerpadla. Je to jako byl kdysi vtip za totáče: "Bere se chudým v bohaté zemí a dává bohatým v chudé zemi."

Auta na baterky nejsou ekologická ani z leknutí. Jen se staly politikem pro méně znalé spoluobčany a "ekofanatiky", kteří dohlédnou nejdál na konec svého plotu. Současné naftové motory jsou z hlediska emisí a účinnosti na tom nejlépe. Ale to nyní není populární pro mainstream a lobby elektroaut. Ideální kombinací by nyní byl naftový motor s hybridním ústrojím. Pokud vím tak jej nyní nabízí jako jediný MB, ale zase za spoustu peněz.

Třeba se v budoucnu nalezne nějaký vhodný zdroj energie pro pohon vozidel, třeba někdo dostane rozum, nebo ho k tomu dotlačí volič. Ale to co nyní předvádí EU s jejím zeleným dealem je jen veliká lumpárna. Smutné je, že dnes není šance na dialog. Je to jen monolog bruselských úředníků ovlivněných nějakou lobby.

Celé to nynější masírování mainstreamem mi připadá, že pomalu připravuje obyvatelstvo na omezení mobility pod praporem rádoby ekologie.

[ptlo]

tak třeba u nás se elektro nedotuje ... ale šrotovné proběhlo .) ...

Dotace nejsou pro srandu králíkům ... to že u nás je dotační mistr co si je schopný zadotovat svojí firmu na úplné blbosti ještě neznamená že jsou z principu špatně. a pak tu máš odvětví,např zemědělství které by bez dotací prostě nemohlo fungovat vůbec.

Elektroauta jsou dotovaná i u nás, i když nepřímo. Neplatí silniční daň, parkování ve městech mají zdarma, dálnici zdarma. I cena dobíjení je často symbolická nebo i nulová, aspoň donedávna někde byla.

Dotace jsou v podstatě zlo. Jednak zvyšují ceny (asi o polovinu dotace) a tím i inflaci, čímž vlastně okrádají každého, jednak deformují konkurenční prostředí. V malým množství by možná sem tam umožnily nějaký užitečný projekt, ale EU to vyšroubovala do absurdna.