Názor na "ekologická" auta...

[Harous]

Ukrajinský, stejně jako ruský, zbohatlík, si elektromobil prostě musí koupit, aby ta chátra dole viděla.

Celá Tvá "myšlenka" je založena na tom omylu, že si nová auta nebo EV kupují jen zbohatlíci.

[ptlo]

Zase zde na fóru tradiční posouvání mých příspěvků, aby sis mohl kopnout.
1. rozšiřuješ na všechna nová auta
2. přidáváš "jen"
Tyto změny podstatně mění význam. Ale holt jsem ti zase šáhnul na svaté Ukrajince, co?

K doplnění jenom napíšu, že jelikož po vypuknutí války Zelenskyj zrušil cla na dovoz aut, tak Ukrajinci si ze západu hromadně tahají cokoliv, co výhodně koupí. Což může být i postarší auto na baterku. Přesto nevěřím, že je dostupné nebo vhodné pro běžného Ukrajince.

[Harous]

Jsem ochotný se tu o autech bavit s někým kdo je v obraze a ví o čem je řeč. Omlouvám se, ale někdo kdo auto nemá, nejezdí, žije v tom, že (cca) 75kW stačí každému a má představu, že auto střední třídy se koupí do půl milionu, ten bohužel tuto mou definici nesplňuje a je ztrátou času se s ním o autech bavit...

Ale jestli si to myslel tak, že si tedy ojetá auta a ojetá EV mohou dovolit jen zbohatlící, tak to vcelku zapadá do výše uvedeného. Koukám, že žiješ těžkou minulostí nejen ohledně Firefoxu...

[Harous]

Toyota chystá novou generaci elektromobilů s dojezdem přes 1.000 kilometrů
https://www.autanet.cz/autonews-toyota- ... -kilometru

Nedávno tato informace padla i v rozhovoru tuším s ředitelem Toyoty v ČR. Výhled za dva až tři roky. To je docela zajímavá informace, uvidíme jak se s tím poperou ostatní výrobci.

[ptlo]

Česko spustilo dotace na nákup aut na baterky. Teda jenom pro firmy, ale věřím, že řada lidí, co tady machruje autama, je má na firmu. Tak šup šup, musí se jich zadotovat 4555 ks, jinak to nezatáhne EU.

To vše v době, kdy elektromobilně vyspělejší státy (Německo, Norsko, Nizozemsko,...) od takových dotací ustupují. Pomalý blyštivý Péťa je ale zatím v tomto stadiu a asi doufá, že se zase v Bruselu blýskne nějakým pěkným číslem, třeba 4556.

[chevy]

Tak proto dotace, budou drahý energie a tohle bude řešení.

[Harous]

Tak že bych si tu električku přeci jen pořídil? Výhody dynamiky, tichosti, nákladů na provoz by se rozšířili o skřípění zubů místního neřidiče...

Ona ta dotace má samozřejmě pár háčků. Je limitována maximální cena vozu na 1,5 milionu. Jen zatím nevím jestli jde o cenu bez nebo s DPH. A dotace se poskytuje pouze s úvěrem nebo leasingem. Více třeba zde:
https://www.lidovky.cz/byznys/elektroau ... nomika_rkj

[Renda]

Ekonomové se o této dotaci vyjadřují tak, že elektromobilitu bohatým zaplatí chudší část obyvatel, kteří si takové auto koupit nemohou.
Což se mi nelíbí.

[Harous]

To platí obecně o všech dotacích. Jakákoliv dotace je špatně. Nicméně v tomto případě to beru tak, že by mi stát jen vrátil část toho co mu během roku nasypu...

[ptlo]

A to je špatně. Daně by měly být jenom na nutný chod státu, ne na dotování různých fantasmagorií.

[Jarek S.]

Realné problémy v NY
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... ampaign=pv

[Harous]

Nakydat u nás jen za prosinec tři čtvrtě metru sněhu tak dopadnem stejně i s naftovýma pluhama...
Každopádně je to o tom, že každý pohon má své plusy a mínusy. A vždy se musí přemýšlet k čemu to má sloužit a jaký pohon bude nejvhodnější. Stejně tak si těžko pořídím EV když budu jezdit denně 500km po dálnicích. Nebo diesel když budu jezdit 2km denně... Za problém v NY nemůže technologie EV, ale lidé kteří zvolili špatnou strategii. I když na jejich obranu uznávám, že se těžko řeší když napadne 76cm místo průměrných 13cm.

[chevy]

[ptlo]

Autobusy na baterky se v Oslu vybíjejí nějak rychle, víc než 2x rychleji, než sliboval výrobce...
https://www.cs-dopravak.cz/kapacita-bat ... su-v-olsu/

Zatím tedy jezdí jenom půl dne, přičemž ke škodě cestujících nelze předem říct, jestli nepojedou odpoledne, protože se vybily dopoledne, nebo dopoledne, protože se nestačily přes noc nabít.
Jiná možnost je nakoupit jich 2x víc, to by bylo takové EU řešení (když něco nefunguje, tak ještě přitlačit na pilu). Inu, ekologie něco stojí

[Harous]

Koukám, že cs-dopravak má stejný zprávy jako "osvědčené značky" prvnizpravy.cz, necenzurovanapravda.cz, nezavislamedia.cz a podobný weby. Oslo tu elektromobilitu najíždí dlouhodobě, nejdřív ty busy zkoušeli v testovacím provozu asi 2 roky. Pak postupně začali plnit vozový park elektrikama. Hezky je to popsáno (samozřejmě pro toho koho to opravdu zajímá) třeba zde: https://www.busportal.cz/clanek/183-ele ... Osla-19090
Aby se takhle dramaticky snížil dojezd normální není. Výrobce tam bude mít zřejmě nějaký problém s teplotním managmentem baterií. Trh s elektro autobusy roste ohromným tempem (viz třeba https://www.busportal.cz/clanek/milnik- ... busu-19462) a předpokládám, že se bude výrobce značně ohánět aby to dal rychle dohromady.
A obecně, kde jinde by měla dávat elektromobilita větší smysl než v centrech měst u MHD...