Diskusní fórum modelářů

Ahoj přátelé.
Vzduch se chvěje předstartovní nervozitou účastníků mače o nejkrásnějšího Šubrta. Abych situaci trochu odlehčil, započal jsem tuto vysoce sofistikovanou stavbu.
Základ verze SPAP je výkonný motor tak jsem začal s ním. Uloupil jsem ho z Camela od Academy a vytunil na 200 hp.
Ondrouš mi snad odpustí že jsem bez svolení použil jeho ďábelský diagram

No jo pořádnej motor je základ.

Milane,

ten diagram není můj, naučil mě ho Sheya, navíc jsi ho udělal ručně, takže licence nepadá na váhu.

Trochu jsem doufal v Tvou shovívavost, zvláště když mám o dvě čárky víc, a u Shey mi to snad taky projde

Za víkend malý posun. Stavebnice není žádná hitparáda. Výlisky jsou shodné pro tři verze: Ni 24, 24bis a 27. Forma už je asi trochu unavená. Díly pro 28-čku vypadaly znatelně lépe.

No konecne dalsi Roden! A bude na co koukat!

U Rodenu si člověk alespoň zamodelaří.Jinak pěkný,držím palce.

Super, konečně někdo, kdo jen neskládá Gawy...

Hmm, tady v chmelnicích se myslím moc Gaw ještě nesložilo

Šrám píše:Hmm, tady v chmelnicích se myslím moc Gaw ještě nesložilo

No jo, no...představ si, že jsou i tací, co je zajímají i další letadla, ne jenom chmelnice. Pak Ti moje poznámka třeba začne dávat smysl.

Sorry za spam, Jan to zjevně nepochopil, tak radši už mlčím

Tvé příspěvky mi rozhodně nevadí, často mi poradíš a na co naráží Jan asi tuším, to je pro nás tady taky v pohodě.
Moje stavba/y je a bude relax, žádný nervy a z toho vyplývají i mé pro někoho trochu jednoduché (směšné) dotazy. Jako třeba tento :
Podélné výztuhy trupu byly laťky, trubičky nebo dráty a trubky-otvory z boků je výfuk ?

čibotr píše:Tvé příspěvky mi rozhodně nevadí, často mi poradíš a na co naráží Jan asi tuším, to je pro nás tady taky v pohodě.
Moje stavba/y je a bude relax, žádný nervy a z toho vyplývají i mé pro někoho trochu jednoduché (směšné) dotazy. Jako třeba tento :
Podélné výztuhy trupu byly laťky, trubičky nebo dráty a trubky-otvory z boků je výfuk ?

To na boku jsou laťky a ta díra je sání vzduchu do karburátoru. Rotační motor vyfukoval pod trup letadla.

Cibotr, u toho Nieuporta tvarovu karoseriu trupu tvorili smrkove, prip. z ineho dreva listy a pod., to nebola fokkerovska kostra trupu zvarovana z tenkostennych trubiek, a "to na boku" bola trubka sania vzduchu ku karburatoru...

Tady pozor. Někde jsem četl že Ni25 musel být zesílen kvůli silnému motoru. Takže kostra přídě nebyla ze dřeva, ale z al.trubek!! Lišty na boku byly samozřejmě již dřevěné.
Nejsem si jist, ale tato předělávka proti Ni17(zde kostra přídě byla dřevěná) byla snad již u verzí Ni 24 a pak i Ni 27.

Páni kluci díky