Albatros D.V, Wingnut Wings 1:32

[Martin Pohl]

Ahoj,

rád bych zde prezentoval stavbu mého prvního letounu z Velké války. Co se terminologie a všeho ostatního týče, jsem laik - aneb každý jsme někdy začínali..já nyní. Něco málo jsem přesto už vstřebal. Kdybych ovšem (nejen) v názvosloví plaval, upozorněte mě, prosím.
Také budu velmi rád za všechny konstruktivní připomínky ke stavbě a (obzvláště) doplňující informace ohledně fungování skutečných strojů.

Proč jsem pro začátek zvolil zrovna Albatros D.V v měřítku 1:32?

- slavný typ
- elegantní tvary
- relativně jednodušší konstrukce
- není to žádný obr

- pěkné obtiskové varianty v krabici
- absence lozenge (tím nechci říct, že ho žádný D.V neměl)

- poměrně schůdné výplety (oproti většině jiných)
- žádná dvojitá nebo placatá lanka

- líbivá kresba stroje na krabici
- cena - nejlevnější ze všech modelů WNW

Proti mluví snad jenom světlé dřevo (březová překližka?). Myslím, že mi bude stačit, když to napoprvé bude jako dřevo vůbec vypadat - vím, že se tu nevyhnu použití olejových barev, se kterými nemám moc zkušeností, natožpak těch dobrých.

Nejvíce se těším na:
- poprvé je to vždycky něco mimořádného
- znázornění dřeva
- vyplétání lanek
- drobné úpravy motoru

Nejvíce se bojím:
- aby D.V netrpěl příliš velkým počtem dětských nemocí
- výplety
- obrovské obtisky (nedělá někdo masky?)

Vím, že modely z 1WW nejsou záležitostí na dva večery. Postupovat budu pomalu a se zvýšenou snahou řídit se skvěle provedeným návodem. O kamufláži úplně rozhodnut nejsem, ale nebude to varianta "D", protože motor dělám 160 hp. Hrozně moc mě láká letoun Otto Kissenbertha, ale straší mě celočerný trup a ohromné obtisky alpské protěže.

Držte mi palce!

[Martin Pohl]

Model, ač v mnohém vynikající, není bez chyb. Na dvě z nich bych rád upozornil (osobně je ale opravovat nebudu).


1. "rytí" napříč má jít o žebro dříve
Srovnávací foto je se zánovním Albatrosem D.Va. Co je mi známo, trupy byly u D.V a D.Va stejné.

2. (plechové?) sundavací kryty motoru mají přečuhovat přes okraj - všimněme si, že částečně zakrývají hřebíky, které lemují trup

[Martin Pohl]

Začínám srdcem, ke kterému se dost dobře dá přistupovat jako k samostatnému modelu. Uvedení německých názvů mi přišlo jako fajn oživení (jsou z výkresu na stránkách thevintageaviator.co.nz)

Původně má Mercedes D.III (verze 160hp, čímž pádem vylučuji obtiskovou variantu "D") cca 22 dílů.

Je velmi sympatické, že před tím, co nebyli ve WNW schopni vylisovat sami, nestrčili hlavu do písku a nedělali, že to neexistuje.
Naopak najdeme zde všeliké předvrtané díry a ostentativní výstupky říkající si o naši pozornost.

Rád bych motor trochu vylepšil vlastními silami za použití nejdostupnějších materiálů.

První (a skoro jedinou) věcí, která šla pryč, byly pružiny ventilů.

Měl jsem za to, že jsou ve tvaru komolého kuželu (snad tak vypadaly i ty původní na modelu), ale takové se mi teď zdají být jen na nově postaveném D.Va..všude jinde vypadají jako rovné, zešikma zapuštěné do pláště válců.
Po usazení vahadel ventilů (?) dojem kuželovitosti trochu zmizí.

Nasucho:

Dále jsem se zaměřil na kohoutky na levé straně plášťů válců. Na některých výkresech jsem je hledal marně, jinde jsou...
WNW pro ně připravili 6 "výstupků".

To je prozatím vše, kam jsem se dostal. Příště zřejmě přijdou na řadu svíčky a pak "to na pružinách" (okolo stopky dříku, tvar koláče..). Zatím ani nevím, jak se to zove.

[Peter DeSnek]

Martine, za mne velmi dobry pocin. Albika mam pochopitelne na kitniku, takze te mohu kontrolovat ale taky nasledovat.
U motoru mi schazi plechove cepicky tech pruzin. A hlavne pokud uz jsi delal priziny taky vlastni tahla ventilu.
Ale i tak se jedna o hodne maly detail, a otazka je, zda-li namaha bude vykoupena vyslednym efektem.

Vypletu se neboj, predpokladam, ze HGW konecne dodela technologicky vyvoj napinaku prave pro meritko 1:32 a tim padem vyplety budou o leve zadni.
A velke Lozenge dekaly jsou docela v pohode, pokud si objednash od Kiwiku jednu sadu do rezervy.
Zkusenost s LVG a lozenge je takova, ze to jde a neni to tak velky problem, jako opruz.

Kazdopadne drzim palecky !!!

[Martin Pohl]

Ahoj Petře,
ano ano, právě na ty čepičky se chystám v dalším kroku. Ono takhle je zeshora vidět "do" pružin, což je špatně. To táhlo jsem našel, že by se správně mohlo jmenovat "dřík" - uvidím, jestli bude mít cenu ho dělat.


Napínáky si plánuji vyrobit vlastní - co jsem tak počítal, mělo by jich být asi 22 ks (8 a 8 dole na křídlech, 4 k výškovce a 2 ke kolům (tyto dva jsou zřejmě schované v trupu).

A potom 4 lanka ke křidélkům, která vedou horem.

Spíše se obávám samotného vypnutí než výroby napínáků...
Ale je to ještě dost daleko a mám čas potrénovat nanečisto.


Jestli se někomu nechtějí dělat napínáky, zkuste stránky Bob's Buckles.
P.S.: Ještě nedávno tam byl v .pdf docela detailní postup na vyplétání DH2 - mám za to, že jsem si ho stahoval, takže ho případnému zájemci můžu poslat.

[Jan_K]

Moc pěkné, albíka mám také doma, uvažoval jsem o tom, že bych doprostřed každé pružiny dal vhodný hřebík/špendlík, čímž bych vyřešil problém jak s dříkem ventilu, tak s tou plackou navrchu.

[Martin Pohl]

To by mohlo být elegantní řešení - jen najít vhodnou velikost..
Já nejdřív zkusím použít jeden komerční doplněk, který jsem kupoval kvůli matkám(?) do svíček - více o tom všem příště (zřejmě další víkend).

Dále zvažuji zakoupení textilních pásů od HGW. Nic jiného pořizovat nebudu (nebo alespoň to teď nemám v úmyslu).

[Peter DeSnek]

Cece ty matky me zajimaji ...
Ostatne, D.V na me taky ceka. Jeste se prinutit dodelat LVG.

[Martin Pohl]

Navazuji pokračováním stavby motoru.

Co se zmiňovaného kom. dop. týče, jedná se o toto:

vectorcut.com

vectorcut.com → Vectorcut O Accessories → sjet až dolů

Komunikace bezproblémová, PayPal možný, expedice okamžitá, balení bezpečné = spokojenost veliká.
(btw tloušťka je 0,35mm)


Poprvé jsem Vectorcut použil hned u "pokliček" na ventilech. Dřík by nakonec vidět prakticky nebyl, takže ho opomíjím.

Další (a asi nejpodstatnější) věcí, o kterou motor chystám obohatit, jsou svíčky.
Na pravém referenčním výřezu jsou vidět 2 užší matky...Vectorcut sice rozkrojit jde i na plátky 0,1mm, ale nestojí to za to viz 4. svíčka zezdola.

Podojil jsem internet a zjistil jsem, že magneta jsou podle všeho od firmy Bosch, model ZH6 (6 asi jako že pro šest válců). Svíčky by tudíž mohly být od stejného výrobce . Bosch si nechal patentovat 2 typy zapalovacích svíček - Modell 1911 a Modell 1914.

Albatros D.V motor 03 svíčky orig.jpg (52.65 KiB) Zobrazeno 8593 krát

Rád bych se zeptal na jednu věc:
1. Co je prosím zač úzká trubka vedoucí vertikálně zepředu podél prvního válce? Jak se jmenuje a co dělá? Je mmj. vidět v návodu na str. 7 a 8.
Někde se snad píše, že se jedná o olejové potrubí..

[zdesko]

..je to olej k vačkovce..trubky jsou tam dvě..jedna vede olej k vačce a druhá ho zase vede zpátky..

Přílohy

[Martin Pohl]

Díky. Já zatím na fotkách tak nějak našel jednu.

Poslední úpravou motoru, kterou jsem chtěl nastínit, jsou magneta, resp. rozvod ke svíčkám.
Po zvažování všech pro a proti mi vyšla tato varianta: 1. kabely (třebaže chybně) přilepit k magnetům, 2. nařasit je (úkon připomíná modulaci vlasů zelených skřítků(-:), 3. slepit kablíky k sobě, ustřihnout, 4. navléct trubičku z vytaženého ušátka (na druhé straně do ní přijde zkrácená původní rozvodná trubka (díl E11, E15)).

Tady jsou nalepené svíčky na pravé straně.

[Peter DeSnek]

Kua Martine, co mi to delash ...



Tohle je super prace !!!!

[Martin Pohl]

Petře, když mě to hrozně baví.

Přemýšlím, v jaké fázi a čím ten motor napatinovat. Zatím jako celek vypadá tak trochu nemastně neslaně. Svíčky možná přebarvím.

[Jan_K]

Pozor, magneto nemělo ty čuprdlíky stříbrný, ale bakelitový, navíc dráty vedly pryč kolmo na osu magneta... Více ZDE

Naposledy upravil Jan_K dne 06 úno 2011, 16:41, celkově upraveno 1

[Martin Pohl]

Zajímavé fotky, jen pozor na odkaz - vloudil se ti na konec apostrof.
Čuprdlíky přebarvím (řídil jsem se podle návodu, kde jsou světlé až bílé (nejspíše je tedy zapomněli vybarvit)), s kabely však hýbat nebudu. Jsem rád, že jsem rád.