Diskusní fórum modelářů

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

více na http://plastikova.valka.cz/novinky/040506.html

Pfalzík už je doma a pomalu se klube, takže přišel čas na ignorantské otázky odborníkům - pomůže mi někdo?
Jelikož vnitřek Pfalze je docela hezky provedený, chtělo by se otevřít montážní dvířka, umístěná na bocích trupu hned za motorem (viz obr.) Jenže dvířka jsou zakrytá dozadu přečuhujícíma "ouškama" motorového krytu..
Dotaz na odborníky tedy zní - Ta ouška se nějak odklápěla pro přístup k těm dvířkům, nebo jediná šance jak mít ta dvířka otevřená je mít celý motorový kryt sundaný???

Ve Windsocku nikde fotka otevřených dvířek není

"dvířka" jsou za žebřem

Nemohol by si dat nejake fotky zo stavby. Velmi sa na Pfalzika tesim....tak ma trochu nabud....

nemám foťák
ale podle možností se pokusím nějaké podsestavy nafotit u přecedy (ale neslibuju)

Mincošu, Petře, Turboducku!!!
Copak mi nikdo nepoví, jak to s těma dvířkama bylo?

Hele, na Pfalze oho je zoufale málo. V podstatě jen ten Windsock. Ale protože to byla licence Moranu, koukal bych se po tomhle. Třeba i po Moranu L, principiálně je stejný, jen ten Pfalz/Morane H (G?) nemá ještě sání k motoru vyveděné ven příčnou trubkou, jestli se nemýlím.

A vůbec, v Rusku Pfalzi nelítali. Teda, stačilo by předělat podvozek a máš z toho Morana a na ten by možná bylo i něco bolševického...

Mám Morana G od Maauette, bude to "Děduška Rosinskij"

a jak se teda otvíraly ty dvířka na Moranu???

tady to vypadá na odštoubovanej pant vepředu, jako to bylo na starých skřínkách, nebo se pletu

Tak Morane L to má na přídi trochu jinak.Takže nevím.

Jediná varianta by asi byla kouknout dou knihy "French Aeroplanes Before the Great War" od Schifferu. Tu ale nemám

jojky, ten obrázek je Pfalz IV, a toto tu je E.I .

Turboduck píše:jojky, ten obrázek je Pfalz IV, a toto tu je E.I .

jojo...
já bych tipl že pant jwe VZADU (viz moje fotka a obrázek na krabici - na tom je přesně vidět o co mi jde)

to si taky myslím, ale pokud by se to za letu otevřelo..., víš co by nastalo

Turboduck píše:pokud by se to za letu otevřelo..., víš co by nastalo

ptroto jsou tamty trokúhelníkový "ouška", který to překrývaj...
otázka je, jestli ty "ouška" jsou sklápěcí (odklopíš dopředu - podle té linie kovového píásku kolem krytu motoru - a voilá dvířka) nebop jsou napevno s krytem motoru a tudíž jedinou cestou jak ty dvířka otevřít je nejdříve sundat celý motorový kryt
That´s a question, dear Watson...

Pomůže fotka? Já myslím, že ano. Je na ní jasně vidět několikeré připevnění (šrouby, rychlošrouby) poél horní hrany ucha. Takže (spekuluji, to zdůrazňuji) ucho mohlo být podél horní hrany přišroubováno k trupu a pod kruhovou přepážku (defakto jen pásnici) pod zadní hranou krytu motoru mohlo být "podvlečeno"

Nicméně, zde viditelný způsob uchycení "uší" je stejný jako třeba na Nieuoprtu 11/16 nebo Fokkeru řady E. Prošel jsem vše co na tyto typy mám (nevylučuji, že jsem něco přehlédl) a nenalezl jsem fotku, kde by "uši" chyběly a přitom byl kryt motoru namontován.

Tedy, uši bych bez sundaného krytu motoru radši nesundaval...