Diskusní fórum modelářů

Ježíšek mi prostřednictvím mého syna nadělil pod stromeček model Macchi M.5 v měřítku 1:48 od firmy Fly... Pokud pominu stavby modelů od Směru kdysi dávno v modelářském pravěku a pak stavbu Fokkerovic striptéra viewtopic.php?t=20583&p=352873#p352873 , tak se jedná o můj první model z 1.světové války.
Po dlouhodobějším dumání jsem se rozhodl pro tuto kamo:

Hodně věcí budu dělat poprvé... např. dřevo (v celém mém kitníku jsem napočital 4 "dřevěné" vrtule, takže praxe de facto žádná) či plátno. Tak mi držte palce
Předem se omlouvám za kvalitu snímků... Uznávám, že mě oprávněně vyhodili z konkurzu na fotografa do Playboye
Takže, tady je pokus o interiér... De facto se jedná o díly za stavebnice, upínací pásy jsem udělal z kinofilmu, kterým nahrazuji fotolepty.

Tak se mi podařilo popojet s tímto hydroplánem o kousek dál... Dokončil interiér (nechal jsem se plně inspirovat Stanem) a slepil jsem trupy... a narazil na pár problémů... V první řadě mi "neseděla" přístrojová deska... naštěstí stačilo jen trochu zaoblit hrany a posléze jsem zjistil, že když vlepím pilotní prostor podle návodu, tak se bude knipl dotýkat přístrojové desky... Proto jsem knipl mírně zkrátil a přístrojovou desku posunul o malý kousek hlouběji do trupu. Slepený trup se neobešel bez tmelu... a bylo ho docela dost... a pak jen brousit, brousit a brousit, abych pak zjistil, že tmel nestačí.

I přes množství tmelu musel nastoupit akrilát... Gelovým vteřinovým lepidlem jsem musel vytvořit snad všechny hrany ve spodní části trupu a neobešla se bez něho ani vrchní část trupu... a zase brousit, brousit a brousit... Na závěr jsem přilepil po domácku udělanou opěrku hlavy.

Koukám, že na té stavebnici je práce jak na kostele...

Tak se mi podařilo se stavbou Macchiny popojet a trup dostal "nový kabát"... Je to můj první "dřevěný" trup a byly to pro mne galeje... Výsledek je v pořadí třetí a já měl dojem, jako by mi chtělo nejvyšší modelářské božstvo naznačit, že se mám vrátit ke svým japončíkům a germáncům z druhé světové války a nelézt tam, kam nemám...


Zároveň jsem doplichtil nějakou drobotinu... vyrovnávací plováky, "V" vzpěry a motor. U motoru chybí ještě káblíky a opálit" výfuky...

Ten motor je pěkný, ale to dřevo...
Určitě jsi ho dělal jiným postupem a je to na něm znát. Řekl bych, že léta dřeva jsou nějak jinak, než by měla být a je to na tom modelu znát.
A také ty barevné proužky. Nevím, jestli byly v originále pravidelné, ale tady mi přijdou jako od ruky malované štětcem. Možná to ale dělají fotky nebo to tak má být?

Proužky jsou stříkané, ale podepsalo se na nich to moje "focení" a také to, že jsem se snažil o jakousi patinu a nějak mi nejde "ošoupat" barva na "dřevě"... osobně se domnívám, že "odřít kov" je jednodušší... alespoň pro mne a to mne čeká další noční můra... plátno... ne že bych se s nim u 2.světové války nesetkal, ale vždy se jednalo o plátno s kamuflážním nátěrem... a tady budu poprvé pracovat s přírodním lakovaným plátnem... a co se týká dřeva... to už raději nebudu opravovat... to bych už psychicky asi nezvládl...

Tak se mi podařilo v tomto "znásilňování" plastiku popojet o kousek dál. Poprvé jsem dělal "plátěný" potah a přiznávám, že jsem měl tisíc chutí s modelem praštit... Nejde mi to a nejde... To jsem netušil, co mě ještě čeká... musel jsem vyrobit zcela nové vzpěry... hlavně ty "N" vzpěry, to byl děs a hrůza... Tloušťka i šířka těchto vzpěr byly velice proměnlivé. Ač byly nové vzpěry co do velikosti stejné jako ve stavebnici, tak mi i tak daly zabrat. Poté, co jsem poprvé umístil motor na vzpěry, jsem zjistil, že je motro příliš vyosený čelem směrem vzhůru. Pokusně jsem nasadil vrtuli a zjistil jsem, že by vrtule "očesala" zadní tyče... Upravil jsem velikost "N" vzpěr, nalepil motor a při pokusném nasazení horního křídla jsem zjistil, že i kdybych horní křídlo nalepil přímo na motor, tak by "V" zpěrám chyběly tak půl centimetru, aby dosáhly na spodní křídla. Opětovně jsem upravil "N" vzpěry a jejich horní část už neseděla s místy, kde měl být upevněn motor... a proto jsem pln elánu a za skřípění zubů dělal díly 28 a 29 znovu nové... Zatím se jedná o největší slabinu této stavebnice a doufám, že poslední...

Co je teda špatně? Ty N vzpěry ze stavebnice jsou moc dlouhé?

Mňoo... jak jsem napsal, tak v mé stavebnici "N" vzpěry byly v první řadě různé tloušťky a šířky a navíc díly 28 a 29 byly příliš dlouhé... a pokud bys je jen zkrátila, tak pak na ně nenavazuje upevnění motoru. Takže je potřeba je mít kratší a horní části musí být blíže k sobě.. ne o moc... cca 1.5 mm, ale pokud je neupravíš, tak je to pěst na oko.

..KiR-e když si uvědomím,že toho hodně vytáhne foťák,tak si myslím,že bys měl vytrvat.. Ono to dřevo na trupu sice není úplně "tip-ťop,ale zas tak strašidelně to nevypadá. Ale trochu mě ale zarazily Tvé věty o nestejně silných (tlustých) vzpěrách. Ze zkušenosti mého pozorování všech,kdo stavěli H-B CC mě napadlo,jestli neděláš stejnou chybu jako tito stavitelé..(nebo je to snad i chyba kitu samotného)..Ony totiž ty vzpěry opravdu nebyly všechny stejně tlusté. Je to z toho důvodu,že skrz některé procházela ovládací táhla k motoru..(od pilota,samozřejmě.. ) To tedy platí pro H-B a zřejmě bude totéž platit i pro Macchiho. I když přiznávám,že toto éro moc nastudovaný nemám.. Takže to ber jen jako faktickou.. Jinak ne,abys ten kiteček zahodil..! Nakonec to bude hezký éro uvidíš..! Jen ten nátěr..! Myslím už ten originální vzor nátěru.. S tím érem snad lítal Antonio Cozi-zmrzlinář..? Vůbec neměl vkus..!

KiR, myslím, že to máš v pohode. Stavebnicu mám "ochytanú" a viem, že to nie je sranda. Stavebnica tohto stroja by bol tvrdý oriešok asi pre každého výrobcu. Prakticky si natrafil na tie isté problémy, ako aj ja. N-vzpery vyrobiť nové, dokonca ich aj trafiť rozmerove, v tmelení trupu som ušetril, stačil surf 500 sem-tam, no najviac pasáž prechodu trupu za kabínou prechádzajúcou z bubliny do jamy pre "propeler". Drevo je niečo inakšie, ako sme zvyknutí ako asi to, čo aj berieme za štandard. Mne pripomína nábytky tvrdo lakované a leštené s pred 30 rokov, taký orecho-mahagón. Možno by mu pomohlo trochu viac na lesklejšie nalakovať, to vlastne pomôže každému drevu. Mne sa celkom páči, niečo celkom inakšie. Ako som aj písal pred tým, bude asi dosť náročné trafiť uhol dolného krídla, horného, a medzi tým vzpery dolné-horné a medzi nimi motor . Ja mám zatiaľ pauzu v modelárčení, najprv sa susedovci zbláznili zatepľovať teplý barák, a teraz si prerábam byt, takže ani nemám kde makať na modeloch /zatiaľ/. Takže aspoň sledujem tvoju stavbu a myslím, že sa ti celkom darí.

To Zdesko:
Mňooo, nevím, nevím, pokud by mé "N" vzpěry byly co se týče tloušťky a šířky modelově přesné, tak mám dojem, že by u skutečného letadla vypadaly jak nějaká uschlá větev a to, alespoň doufám, ve skutečnosti nebylo...
To Stano:
Jak jsi uhodl, kde jsem s tím "dřevem" šel pro inspiraci?
A propó, vážení... impertinentní dotaz... ten vozík, na který Macchinu umístili při manipulaci na souši byl "co kus, to originál" nebo existovaly nějaké standartní tipy?

2KiR: Taký nábytok sme kedysi mali u rodičov
Vozíky boli čo kus, to originál, hlavne kolesá boli rozdielne. Základ bol vcelku skoro rovnaký, ten dával tvar trupu.
Idem na poobednú, keď sa vrátim, hodím ti sem nejaké inšpirácie.

To Stano:
Přiznávám se bez uzardění, že jsem "dřevo" na té Macchině dělal úmyslně tmavší... Když jsem porovnával snímky jiných letounů z 1.světové války, tak mi to tak i vyznělo... domníval jsem se, že je to větší vrstvou laku, která měla "impregnovat" dřevěný trup...

..pozor..! Ty vozejky bývaly také standartizované..! Ale je pravda,že samodoma se užívaly taky...