Pfalz D.III , 1/48 Eduard, Rudolf Berthold

[Matwej]

Řekl jsem si ,že by bylo dobré pomalu dokončovat různé "temelíny" co se tak po různých krabicích nalézají. Tak jsem začal největším. Už je to 25 let co mám rozestavěný Pfalz D.III v 1/48 ještě starých výlisků f.Eduard. Původně jsem chtěl D.III přestavět D.IIIa Max von Holtzema ,ale potom Edíci vydali i tuto verzi Pfalzu tak projekt upadl v zapomnění. Jelikož se mi toto letadlo nesmírně líbí, tak mám nakonec 8 modelových kousků stavebnic . V rámci úspor místa jsou ve dvou krabicích Profipaků kam se v pohodě vlezou.
Jako první kousek bych rád zopakoval stavbu z r.1997.
Takto vypadá po té řádce let




Mohl by jsem to udělat tak jak je to nyní "módní" . Model rozebrat a postavit znova, ale příjde mi to škoda . Pro mne je to moje modelářská historie. A tak se pustím raději do toho co mám nedoděláno.
Tak začínáme...



takto jsem kdysi dělal interier

Nechal jsem to tam,stejně to moc vidět není. Jen jsem to stříknul surfem.

Protože jsem původní spodní křídlo chtěl použít na D.IIIa které má koncové oblouky oblé, uřezal jsem je a tímto jsem musel spodní křídlo nahradit z novější stavebnice (pískové) . Nalezl jsem jej v jednom Profipacku D.IIIa kde jsou obě varianty spodního křídla.
Jako první jsem natřel kokpit a udělal "dřevo" olejovkami.

a zatím co to schnulo tak jsem opravil a znovu namaloval motor

Následně jsem začal vybavovat kokpit "drobotinou"

Druhá strana trupu.

Něco jsem dělal asi chybně, protože jsem musel řešit několik nepřesností ve velikosti leptů, ale nic tragického ... Taky mi malinko neseděl motor v ose .Dokud jsem neobrousil plochu "krabice" co sedí na levé straně motoru o cca 1mm tak se motor měl tendenci vyklánět doprava a trup nešel úplně k sobě. Do pilotního prostoru jsem osadil i konce závěrů kulometů i když v podstatě nejsou vidět.
A následně obě půlky trupu jsem slepil k sobě.

Protože to pasuje k sobě skoro dokonale tak k tomu jsem hned přidal i spodní křídlo.


Následně jak to proschlo tak jsem to celé hodil do surfu a lehce vybrousil do hladka. Pak jsem začal z různých leptů nanášet doplňky..:



Jak to začlo schnout tak jsem se pustil do podvozku. Po zkušenostech jsem rovnou udělal osu kol z železného drátu. Kola natřena Panzer Grau co by mohlo odpovídat barvě tehdy používané pneu a kryty výpletů kola matným hliníkem. No a následně nějaké to prostínování ...

A to je do dnešního dne zatím vše .
Nyní stojím na tom ,že f.Sintec není schopna vyřídit reklamaci na už jednou opravovaný motor...
Už cca 2 měsíce....
Italové....

[Vlastimil Lukáš]

Tak tomu říkám rozjezd. 8 Pfalzů, hezký počet. Já bych je postavil všechny, je tolik nádherných barevných variant tohoto elegantího dvouplošníku. Budu se zájmem sledovat.

já podobně ujel na Albatrosech, mám jich 16 a v krabičkách se na stavbu těší další.

[Matwej]

...já podobně ujel na Albatrosech, mám jich 16 a v krabičkách se na stavbu těší další.

Tak to už je diagnóza
U Albatros OEFFAGů jsem to zastavil taky na 8 kouscích. Ale tam je to dáno různými typy .
Pfalz je zkrátka nej.

[KiR]

Tak tomu říkám rozjezd. 8 Pfalzů, hezký počet. Já bych je postavil všechny, je tolik nádherných barevných variant tohoto elegantího dvouplošníku. Budu se zájmem sledovat.

já podobně ujel na Albatrosech, mám jich 16 a v krabičkách se na stavbu těší další.

Modeláři mají různé "úchylky" u mne se jmenují Roland D.VI.... Jinak držím palce, ať se daří

[Matwej]

Tak před cca týdnem jsem obdržel svůj kompík z opravy
Tak jsem jej hned odzkoušel.

na Modelwebu jsem našel obrázek z publikace KAGERO - "Pfalz - Fighter Aircraft from Rheinland the Wine Country"

je tam zajímavý detail v podobě zamalovaného kříže. Když se člověk pořádně koukne na fotku :

tak je to tam asi i vidět. Tahle fotka ukazuje i "zvláštní" podobu okřídleného meče. Takovou podobnou jakou má na Albatrosu D.III (nyní od Edíků, ale ten se nedá použít)
Celá debata o tom je tady
Mám tušáka že je to podvrh... Ale ...
Osobně jsem zvolil obvyklejší podobu. Měl jsem několik obtiskových možností . Úplně nejstarší Edíkovský z r.1995, pak AeroMaster r.1996 a Edíkovský 2000 a 2006(polský) .
Zkusil jsem i kvůli křížům ty z r.2006 a rozpadly se jen se namočily. To podpořilo moji zvědavost a zkoušel jsem dál. Ty z r.2000 vydržely namočení ,ale v okamžiku kdy s s obtiskem mělo pohnout začal se drolit...
Zkusil jsem ty z r.1995 a naprosto v pohodě. . Kříže sjely v pohodě a na setter a později softer(ani nebyl potřeba) reagovali bez problémů. Nakonec jsem zvolil podobu "okřídleného meče" od AeroMasteru 48-185 . Byť z r.1996 obtisk fungoval stejně jak Edíkovský ještě o rok starší...

Takto to ztvárnění vypadá na modelu . A aby jsem nemeškal, rovnou jsem trup postavil na kola.

Začínám kompletovat,detailovat dokončovat (to ještě ne)

[Matwej]

Malinký posun

[David Hényk]

Ahoj, ta fotka určitě není podvrh. V publikaci Blue Max Airmen Vol.4, kde jsou popsány Bertholdovi mašiny, je otištěná v dobré kvalitě. Je to Pfalz D.III 4004/17. Byla to asi rezervní mašina, kterou nepoužíval příliš často. Ten znak meče procházel určitým vývojem. Na Albatrosech a tomto Pfalzu D.III měl ty křídla v "rovině". Jenže Berthold měl i Pfalz D.IIIa, který už má ty křídla stejné jako měl později na Fokkeru D.VII. U té D.IIIa jsou ještě větší pochybnosti, že si do ní kdy vůbec sedl, protože to koliduje s jeho stavem po zranění a následné pauze v létání, ale spekuluje se, že byla jen připravena pro bosse Jagdgeschwader.