Diskusní fórum modelářů

Už docela dlouho jsem nepostavil žádné éro z 1.války . Svrběly mne ručičky a tak jsem se prohrábnul kitníkem. 20 let rozestavěného Pfatze D.III si nechám na indá. Zaujal mne Haldestadt D.II.

Do modelu 1/48 ho převedl Blue Max.


Je to klasický short-run model . Základ je plast a detailové věci je bílý kov a něco málo resin. Na netu se dá najít o modelu i info. Nakonec by to mělo být toto:


Kokpit údajně vypadá takto :

to je ovšem za hoooodně moc práce
realita je tato:



co by ale člověk neudělal, aby měl něco co není běžné....
Tak jsem se do toho pustil. Spodní křídla jsem po hraně obrousil a trochu ztenčil odtokovou hranu křídla. Následně jsem pozitivní znační portů potahu změnil na negativ a vše lehce obrousil do hladka. Aby šlo spodní křídlo vůbec k trupu tak jak tam mělo být upevněno je třeba udělat čepy a díry na ně.



Před křídlem jsem se vlastně pustil do trupu. Pilotní část by měla být dřevěná(tedy potah dřevem) . Asi. Tak základ pro oleje je XF-59 Tamiya. Na ní je jedna vrstva Burn umbra ,setřít a druhá vrstva Raw umbra


Současně jsem začal na horním křídle. Aby to drželo pospolu je lepší opět udělat čepy a díry.

Jo a pokud to dobře dopadne tak tot by měla být předloha pro můj model:

Jelikož mám tuto stavebnici také doma, tak budu sledovat a čerpat informace.

Wow, tenhle kousek bych strašně rád měl v mé sbírce. Žel bohu jsem jej ještě nesehnal. Jak vypadají spodní křídla, dle fotek skutečných letadel je prostřední část odtokovky dolního křídla značně prohnutá dolů, je toto znázorněno na modelu?
Jsem velice zvědav na stavbu. Opravdu dobrý výběr předlohy

No není to hrozný model jak vypadá na první pohled. Když jsem to zkoušel na výkresy z publikace Halberstadt fighters od Albatros LtD. tak to docela sedí . Trup dokonale, křídla malinko méně , ale BlueMax zvládnul i ten zvláštní tvar a průběh odtokové hrany spodního křídla. Horní se musí trochu upravit.
Já to horní křídlo obrousil po hraně. Náběžnou hranu jsem upravil a odtokovou ztenčil. Následně jsem zapasoval obě poloviny k sobě.

Povrch jsem přeryl a pozitivní značení portů obrousil.
To samé mne čeká i na spodní straně

Když proschly oleje co jsem urychlil popraškem benzínu pustil jsem se do spasování trupu a motoru.
Motor co je ve stavebnici není nic moc a tak jsem použil resinový motor od f.Karaya. No je to Mercedes D.III a "Halber" měl D.II , ale směrem ven z trupu vypadají stejně a mají stejné rozměry +- .



Na Halberstadtu se výfukové potrubí zvláštně proplétá plechy krytů motoru, vzpěrami horního křídla a palivového potrubí.

To vyžaduje vybrousit na modelu horní hranu plechu motoru do tenka jinak se tam výfuk ze stavebnice nedostane(a to i při původním motoru).

podobně upravit se musí i levá strana upravit protože tam je potrubí sání pro válce motoru.

Tak o tom zas příště.

Po proschnutí olejů na bocích kokpitu jsem se pustil do kompletace vnitřku. Výrobce modelu si to představuje takto :

Na první pohled je zřejmé že tu něco nesedí...
Fotky na interier Halbu D.II v podstatě nejsou. Jedna co je, zabírá palubku . Na ní jsou nějaké velké "budíky", ale vprostřed je něco co vypadá jak rozdělovač. Po stranách by tedy mohly být přepínače (spínače? ) benzínové pumpy a paliva. Tak jak to je i na palubce typu D.V . Na ten je fotek dost. 2ks . Pak je tu ještě virtuální model pro simulátor Rise of Flight . Za kniplem tohoto Halbestadtu jsem strávil docela dost času... Tvůrci simu se ale někde museli mít předlohu, i když o pravdivosti modelu trochu pochybuji. Ale nechal jsem se i trochu inspirovat.

Pak existuje ještě toto foto

Na něm je vidět, že knipl co je v modelu není ve skutečnosti tak dlouhý jak jej má BlueMax

Prostě se tyč kniplu musí zkrátit o cca 4mm. . Pak sedí

No, ale v prvé řadě je třeba osadit podlahu kokpitu. Ta je o cca 1mm širší a třeba též upravit osazení pro rám kokpitu. Podlaha je origo dřevěná a tak základ je lihová Tamka a oleje na dokončení.
Taky je potřeba do modelu osadit motorovou přepážku. Jinak do kokpitu jde světlo od motoru ...
Snadná věc. Stačí kus destičky a udělat na ní osazení pro rám trupu. A přepážka je hotova. Barva je matný hliník.

Pokud je osazena přepážka, objeví se problém s pedály řízení a celou konstrukci je třeba upravit.
V reále to vypadalo takto :

Na modelu stačí ucvaknout konstrukci od pedálů řízení u konce tyče. Tyč od kniplu osadit blíže k sedačce tak aby nový konec končil v úchytu na podlaze kokpitu. Pak odpovídá místo osazení kniplu díře v podlaze . Před konec tyče u úchytu se nalepí konstrukce od pedálů řízení a na to samotné pedály řízení. Zdá se to složité ,ale je to pohoda.

Sedačka pilota je na modelu též špatně. Z fotek vraku vyplývá ,že by měla být děrovaná. . Na modelu má myslím chybný tvar a též je na držáku posunuta docela vzad víc než je možno. Já tu svou udělal z plechu podle původní modelové a upravil trochu opěradlo. Ale jak tak koukám na fotky tak ji asi udělá znovu ,lépe a radostněji .... Taky ji dám výše neb takto by pilot asi sotva něco viděl...

Druhá ,ta jednodušší strana trupu, je též potřeba trochu upravit. Předně je potřeba doplnit kus konstrukce na které bude ovládání otáček motoru a ovládání chladiče motoru. Posloužily lepty z "vrakoviště" . AZ nití jsem udělal lanka.

Až vyřeším sedačku a jak má být palubka mohu secvaknout obě půlky trupu k sobě. To bude sranda. Co to tak cvičně zkouším tak to půjde na tři etapy...
Nyní je model v této fázi:

Našel jsem doma fotku do interiéru, resp. jen náhled. Je to z Halberstadtu DV 420/16. Tento byl sestřelen 15. února 1917 a pilot Unteroffizier Schneider z Jasta 30 byl zajat. DII se od DV lišil jinými křidélky a motorem a výzbrojí. Předpokládám, že trup a vybavení pracovny pilota bylo více méně stejné. Dle Windsocku zleva doprava je přepínač tlaku vzduchu, uprostřed startovací magneto a přepínač paliva z nádrží. Nahoře je otáčkoměr, důležitý budík, pro sledování otáček motoru, tyto musel pilot hlídat při střelbě synchronizovaným kulometem, u verze DV kulomety. Světlá krabice za palubkou by měl být zásobník pro kulomet.
Tento kus má v palubce dva výřezy na dva kulomety, u verze DII bude jen jeden. Snad nepíšu příspěvek pozdě a dá se do trupu ještě něco vlepit

Já ten Windsock na Halberstadta mám. V e-podobě. Některé fotky jsem si pro sebe vytáhnul, vyčistil a zvětšil.
Jinak ten kulomet na D.II do prostoru pilota nezasahoval. Ale bedna s municí tam v kokpitu taky někde byla. Možná tak jak na D.V od které je foto.

Vrhnul jsem se na "přístrojovku"

ale např.dle této fotky si myslím ,že tam asi žádná nebyla...

Jasně, str.39 a 43 ve Windsock-u na Halderstadta říká něco jiného, ale...
Udělal jsem na panelu dva přepínače a kryt startovacího magneta (?) BOSCH . Ten ještě doplním o kroužek a nějakou popisku.

Taky mi to nedalo a posunul jsem sedačku mírně dozadu a zvedl jsem ji o 3mm vzhůru.Myslím, že teď už má správnou pozici.

Nyní nebránilo již nic slepení obou půlek trupu k sobě.


Protože jsou obě poloviny mírně prohlé, je třeba trup lepit po částech. Já začal v oblasti kokpitu. Tam mi nejvíce záleželo na tom aby to pasovalo proti sobě. Když lepený spoj zatvrdnul tak na konci trupu to bylo "rozjeté" o cca 4mm od sebe a na čumáku jen o 2mm. Slepil jsem následně k sobě tedy konce trupu a potom předek. Tam to bylo nejobtížnější neb není o co svorky opřít. A tak když jsem se snažil najít optimální polohu svorky pro slepení předku trupu, posloužila tato jako samovolný katapult. S jejím hlasitým klapnutím proletěl trup celou délku dílny. Za mého zvolání "Ku*váááá" překonal 3m a narazil do kamenné zdi.
Jediné co se ale stalo je že uletěla trubka na předku motoru. Jinak nic


Ono, síla materiálu short-runu je na jednu stranu peklo a druhou je to výhoda.


Až spoje dokonale zatuhnou vrhnu se na obroušení "otřepů" a srovnání spojů do rovin. Následně ještě obnovím rytí.
Nyní si hraji s koly podvozku a vrtulí.

Na fotce je vidět kousek čehosi co by mohla být malinká palubovka. Na fotografii mě zaujalo hejblátko pod trupem. Pravděpodobně pokračovaní knyplu a přenos lanek ke křidélkům. Otázka je zda je to standartem u všech DII nebo jen anomálie u tohoto kousku.

Ano, to "hejblátko" je převodník lanek ke křidélkům který je pokračováním knyplu.
I na modelu je, ale musí se komplet předělat. Ale dírky na lanka jsou na modelu naznačeny.

Tak ....
... po obroušení otřepu okolo celého obvodu trupu , což zvlášť na horní části za otvorem pro pilota se nese ve stylu zmiznutí naznačení potahu(ale asi jinak to nejde) bylo nutno stříknout vše surfem.



Taky jsem se pustil do ovládacích ploch letadla.

Křidélka... Jak je vidět na fotce tak to není 100% . Jednak je třeba pohmatem či kouknutím zjistit které je které(jsou pokračování profilu daného křídla) a jednak i když jsou pěkně zrcadlově obrácená moc v křídle nesedí. Asi jsem udělal někde chybu, ale levé křidélko má velkou mezeru na boku mezi ním a křídlem. Asi to zaplním destičkou. Jiný je problém s pravým křidélkem. To má nějak posunutou osu ovládání a při osazení do křídla mu na koncovém oblouku chybí cca 1mm. Tak jsem to vyřešil mírným zbroušením koncového oblouku křídla. To samé ještě budu muset udělat i na druhé straně, ale i s křidélkem.
Výškovka... Tu je třeba v podstatě vydobít z nálitků a silných otřepů. Též je třeba udělat nějakou odtokovou hranu neb síla dílu na modelu je jak by to bylo z pořádného trámku... Obě části výškovky jsem spojil o,7mm drátem a zalepil sekunďákem

Směrovka... Jak je z obr. zřejmě tak její osa procházela koncem trupu a fixovaná byla dalšími dvěma trubkami . Takže jsem do spodku a nahoru směrovky vrtnul díru pro 0,7mm drát a naznačil tak osu. Z hlediska tvaru je směrovka na tom lépe jak výškovka. Ale taky jsem trochu odtokovku přibrušoval...

Pak jsem se pustil do vrtule.

následně jsem vzal olejovku a natřel to směsí Burn umbra / raw siena. Jak to zavadlo, tak štětcem jsem to setřel a vytvořil "léta"

Ještě to zalakuji.
Kola jsou nejjednodušší součást podvozku. Použil jsem ty co jsou ve stavebnici i když jsem měl cukání tam dát nějaký resinový(např.z Pfalz D.III nebo Fokker D.VIII )

Doplnil jsem je osu z drátu, protože to co je ve stavebnici je nepoužitelné . Jednak je to bílý kov a jednak je díl kratší než by měl být. Tak jej sochám znovu. Ale to největší peklo mne teprve čeká...
Vzpěry podvozku....

Velký kus práce. Jsem zvědav na výsledek. Halberstadt je nádherné letadlo

Jsem sám komu se tu zobrazuji foto tanků?

Odesláno z mého Redmi Note 9 Pro pomocí Tapatalk

Hodně moc se mi do toho podvozku nechtělo a měl jsem z toho dost velké obavy, ale nakonec jsem se do toho pustil...

Celé je to v modelu takové subtilní a nestálé. Vyrobeno je to z bílého kovu. Navíc střední díl podvozku se mi moc nepozdával. Zdál se mi trochu nízký a špatně tvarovaný. Taky by se do něj špatně vrtala díra na osu kola. Tak jsem jej vyrobil z plastové destičky. A protože je středový díl držen u vzpěr gumovými provazci,napodobil jsem je pomocí pružné AZ nitě. Aby vzpěry měly vůbec nějakou oporu pomohl jsem si leptanými díly z Lancie Delta . Rozpůlil jsem držák zástěrek Jinak ty vzpěry drží jen za hranu trupu.

Zatímco mi tuhla konstrukce podvozku, pustil jsem se do křidélek na horním křídle.

jakmile to bylo možno postavil jsem éro na kola, aby jsem tomu srovnal geometrii.

Protože jsem byl s dílem spokojen pustil jsem se do ocasních ploch. První šla výškovka.

A znova zkontrolovat geometrii

No a nakonec směrovka.

Byl jsem mile překvapen jak to pěkně jde do sebe. Stačí u toho přemýšlet o krok až dva dopředu


Tak pomalu to půjde do barvy.
No ,ale nevím do jaké, protože se nemohu rozhodnout pro konkrétní předlohu.

Krása, kamufláž bude oříšek. Střídaly se dva typy zbarvení. Zeleno/červenohnědá nebo komplet světle modrý. Doplněno různými písmeny popřípadě čísly. Jsem zvědav a tiše závidím.