Fokker D.VII (OAW) 1/32 Wingnut Wings "Sieben Schwaben"

[Peter DeSnek]

Díky, tenhle úžasný lísteček z Apolla 13 si pamatuji.
Ale nevím, jak bych na motoru dělal, kdyby byl celý olístečkovaný ...

[Ondřej Kabelka]

Tak si to nalep na trup Aby si ho nezavřel bez odekálovaného motoru.

[Peter DeSnek]

To je taky pozdě.

Motor musí nejprve přijít na tu kovovou konstrukci kokpitu.
Je tam motorové lože a jak to tam dám, tak se k motoru prakticky nedostanu.
A pokud tak jenom jako gynekolog amatér.
A na to, abych udělal generálku motoru přes výfuk vážně nemám ...

[Sheya]

Hele, jeden můj bezva kantor na průmce říkal:
"Když jste blbý a nic si nepamatujete, tak si pořiďte notýsek a pište si to tam."
... a pak polohlasem dodal:
"Já už mám tři...!

[Honza Jezl]

Motor tam po zavření trupu dostaneš úplně snadno - odřízneš celej čumák mezi kokpitem a motorovým ložem (opatrně, tak abys nepoškodil lože), lože rozevřeš, zalepíš motor a přilepíš zpět odříznutej čumák, zatmelíš a máš hotovo.

Nicméně když tohle budeš mít celou dobu na paměti, tak myslím, že tam ten motor dát nezapomeneš (né že bych tuhle situaci neznal z vlastní zkušenosti.. )

[Peter DeSnek]

Honzo, tak to je to, čemu se chci vyhnout ...
Ostatně budu pokračovat v souladu s návodem, neb musím stále pár trubek doplnit.

Doufám, že se k tomu v neděli dostanu.

[Raptor]

Pěkný to máš

Možná blbá otázka ale...to šněrování mezi konstrukcí a plátnem jsi dodělával nebo je takhle už přímo vylisováno s díly?

[Peter DeSnek]

To šněrování je přímo na výlisku.
Ještě se s tím vyplétat ...



Jenom jsem přišel na to, že požární přepážka byla taky napletena na kostru, takže musím ještě přetřít trubky.

[Peter DeSnek]

Tak se snažím o další mírný pokrok v rámci možností.
Měl jsem technickou přestávku a dnešek trávím opět u Fokkera.

Jako první jsem odekloval motor, abych na něj nezapomněl.
Při testu usazení jsem zjistil, že vylepšení motoru znamená také úpravu motorového lože.
Také jsem konečně dodělal kokpit a přesklil přístroje.

Přílohy

[jura67]

Vzpadá to nádherně,akorád pidi detail-na levé straně motoru máš stříbrnou jen na jedné pružině.

[Peter DeSnek]

Díky, teď si dávám pausu, ale podle fotek budu motor opravovat před začleněním do trupu.
Ono tech malých chybek je víc.

[zdesko]

Mě zaujala na stavebnici taková jedna "faktická".. Proč má ta nádrž tři hrdla..? No, já to teda asi vím..za vzor stavebnici určitě stál replikovaný Fokker té německé party, která je staví. Ti takovou nádrž do repliky vyrobili. Ale proč..? Válečné "dé-sedmy" měly nádrže jen se dvěma hrdly. Byla rozdělená na dva díly a jeden díl byl na benzín a druhý na olej. Proto má nádrž také jen jeden palivoznak. Originální hrdla byla také dle fotek asi kratší, než je na replice a tím pádem i na kitu..

Přílohy

Naposledy upravil zdesko dne 10 bře 2013, 18:55, celkově upraveno 1

[zdesko]

..originály..

Přílohy

Fokker D-7_01.jpg (38.91 KiB) Zobrazeno 1839 krát

Fokker D-7_int06.jpg (39.19 KiB) Zobrazeno 1836 krát

[Peter DeSnek]

Zdesko, dobrý postřeh, ale počet hrdel záleží na výrobci. Je to zohledněno i v návodech WNW.

Zajímá mne OAW.

[zdesko]

Pravdu máš..! Tohle mi nějak uniklo, přitom stačilo kouknout na samotný Scheutzelův letoun...

Přílohy